嚴字當頭 123號令提高了大中型客貨車駕照申請門檻，對毒駕“零容忍”，完善了駕駛人考試制度，將大中型客貨車駕駛人、校車駕駛人和實習期駕駛人列入重點管理對象。除了校車駕駛人管理的規(guī)定自發(fā)布之日起實施，其他規(guī)定都將于2013年1月1日起正式施行。修訂后的123號令中規(guī)定，機動車駕駛人在一個記分周期內(nèi)有兩次以上達到12分或者累積記分達到24分以上的，車輛管理所還應當在道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試合格后十日內(nèi)對其進行道路駕駛技能考試。

知識微平臺：新增以及提高的道路交通違法行為記分項主要包括：機動車故意遮損車牌、校車超員20%以上一次性扣12分；闖紅燈、未按規(guī)定避讓校車一次性扣6分；駕車過程有撥打和接聽手持電話等行為一次性扣2分。另外，實習期內(nèi)駕駛車上高速需有3年駕齡的人陪同；機動車駕駛人在實習期內(nèi)有記滿12分記錄的，注銷其實習的準駕車型駕駛資格；醉駕大中型客貨車將終身禁駕。

闖不起的紅燈擔不起的意外

闖紅燈從以前的扣3分提高到現(xiàn)在的一次性扣6分，也意味著，1年內(nèi)闖兩次紅燈就要扣12分，而記分達12分就要被扣駕駛證了。也怪不得網(wǎng)友大呼：太嚴格，紅燈“闖不起”了！但是，從法律是道德的底線這點來看，闖紅燈就是違背了人們的最基本道德。而作為人類基本的道德，仍需要靠一年比一年更強硬的罰款扣分手段來維護，也只能說，我們該反省這一壞習慣了。

“在交警眼中，闖紅燈是交通違法中危害性很高的行為之一”有交警這樣透露。如果說有的交通事故是由于駕駛人的疏忽和過失，那么闖紅燈就屬于故意行為。有網(wǎng)友調(diào)侃：中國的紅綠燈有時候就是擺設：行人是在路邊湊夠一撮人，就過馬路了；汽車是不看紅綠燈看車流量。這應該是我國特有的情況。且不說是素質(zhì)修養(yǎng)的問題，這是對生命的不珍惜和不尊重。駕駛人只為貪一時之快，就沖過輪下的“安全線”，卻同時也將自己和行人置于“危險區(qū)”。這如同走雷區(qū)，是生命的博弈，一旦發(fā)生意外，誰能承擔起那血淋淋的現(xiàn)場和撕心裂肺的哭喊？

交警提示：“黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。 ”