廣州汽車市場則依舊顯得十分冷清。近日，記者走訪發現，即便是處于“金九”之中，汽車終端銷量難以大幅回暖，市場觀望氣氛依舊濃烈，部分經銷商的月銷量甚至跌到了個位數。其中，奇瑞、比亞迪、東風風行、海馬等自主品牌的經銷商已經熬不住寒冬，紛紛通過減少經銷網店等方式控制成本。

9月銷量依舊低迷

“到現在為止，九月下的訂單只有2個，交車量6輛。往年的話從九月份開始就一直持續是旺季，一個月有400批客流量，現在有60批已經不錯了。我們基本沒事做，該放假的都放假了，該回家的也回家了。”位于賽馬場一家大眾品牌經銷商的工作人員表示，現在別說是“金九”，是個“鐵九”就不錯了。如今，9月份和8月份的情況基本一樣，除了周末之外，平時看車的人是寥寥無幾，消費者還是只看不買。

近日，在黃埔大道賽馬場汽車城，十分冷清，眾多品牌4S店內基本沒有看車者，只有幾名銷售人員。而位于廣州大道的華南汽貿中心，也難覓消費者的身影，只有維修與保養的工人在忙碌，銷售人員則在閑坐或聊天以打發時間。

“往年車市從九月開始一路唱紅的情景已經不再?，F在經銷商只能抓住偶爾的促銷機會，才能看到一絲生機。”廣州捷豹路虎一家經銷商的銷售人員表示，即使部分客戶搖號成功拿到了車牌，但是有長達6個月的有效期，他們也不會急著買車。只能等到十一黃金周的車展、11月份的國際琶洲車展和年前的促銷，才可能會促使部分消費需求爆發。

部分品牌裁撤店面控制成本

長時間的市場低迷，讓經銷商十分“受傷”，尤其是自主品牌。據悉，目前廣州已有多家經銷商通過減少銷售店的方式，收縮戰線，控制成本。

目前，在華南汽貿城，已有比亞迪、福田、江鈴、海馬等自主品牌撤離。記者看到，比亞迪兩家直營店均大門緊鎖著，透過玻璃門可以看到店內空無一人，而風行汽車迅浩專營店也已經被徹底清空。據知情人士透露，另一家風行汽車雖然仍在營業，但是也有撤走的意愿，一年租期滿后或將撤走。而鄭州日產也在同汽貿中心商議租金的價格，如果洽談不成功也將撤離。

“以前每天都有將近40批客戶來看車，每天的成交量也有6、7輛，現在一個月都賣不出幾輛。如果支撐不下去，最后的一家店也從華南汽貿城撤走。”上汽通用五菱經銷店一名經理無奈地表示，市場低迷帶來的打擊比較大，他們不得不壓縮銷售門店的規模，撤掉了汽貿城其它兩家大的門店，只留下了一家。

“限購以來，汽貿城已經有10多間店關門，現只有不到三分之二的門店還在營業。留下來的店面，如果入不敷出，無法承受租金的壓力，也熬不了多久了，接下來還有更多的二級網點陸續撤走，屆時只有留下4S店。”華南汽貿城服務中心一名工作人員表示。

與華南汽貿城相比，賽馬場汽車城也出現了同樣的狀況，有近9家銷售店陸續撤出。其中，長安商用車和風行汽車經銷店大門緊鎖，門口玻璃上均貼上告示，已遷往總店。“現在廣州限號限牌，生意不好做，我們好幾家店現在都是挪到總店了，節約成本。”風行汽車的工作人員周小姐表示。