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      車商借力“金九銀十” 車市難現井噴現象


      發布日期:2012-09-11   來源:廣東省汽車行業協會   閱讀次數:2556

      來源:廣州日報 作者:鐘宏連

      進入九月,車市便步入“金九銀十”的銷售旺季,汽車市場能否憑借著這個聚集著教師節、中秋節和十一的“金九銀十”力挽狂瀾,提升銷量呢?對此,有汽車專業人士分析認為,“‘金九銀十’銷量或有提升,但是不會出現‘井噴’,因為消費者對于現在汽車降價的幅度太過于敏感,而且十一又是汽車的銷售旺季,如果十一價格不降反升,那么消費者或會再度持幣觀望”。

      9月車市瘋狂促銷招攬人氣

      按照往年的汽車銷售情況,8月的汽車市場逐步回暖,一直持續到10月。然而,今年8月的銷售情況卻與7月大概相同。

      記者也從東莞車管所了解到,在過去的7個月里,每月的上牌量都超過萬輛。截至7月,新車上牌量已高達87024輛。對于1~7月的這個數據,有汽車專業人士表示,汽車上牌量確是有所提升,但是汽車經銷商的利潤卻為負數。“往年這個時候,大部分的車商都會將價格往上提了,但是今年都已經是9月中旬了,價格還是一路往下降。”有車商感嘆說。

      的確,記者在走訪車市時也發現,眾多的汽車品牌不但廠家大力支持,商家自身也推出了眾多的優惠活動。近日,甚至有車商打出七折、八折售車。“我們連返點都貼上去,車行已經是倒貼賣車了,只因我們的庫存太大,資金壓力過大。”有車商無奈地表示。

      有汽車專業人士表示,瘋狂促銷的后果會導致價格戰混亂,這樣下去,受傷的是車商,得益的是消費者,而車商還在瘋狂促銷中匯集了一部分潛在的消費者,他們或會在十一黃金周車展期間約到這一部分潛在的客戶前來購車。

      據了解,憑借著9月的教師節,車市也小小地旺了一把,教師節的優惠相比往年來說,力度更大,給出的優惠幅度更誘人。

      銷售不會出現“井噴”現象

      中秋節以及十一的車市能否出現“井噴”呢?對此,有汽車專業人士分析認為,銷售出現“井噴”的可能性不大。因為十一與中秋節僅隔一天,很多人都會提前放假回家與家人團圓過節,而且今年高速公路在十一期間免收費,很多的消費者或會舉家出行或是回家團圓,比如一些需要換車的消費者或會節后才過來看車或是買車。而有意購車的新車主或會衡量十一購車是否著數的小算盤。因此,要在這個階段出現“井噴”現象的幾率很微小。

      “今年十一的銷量能與去年持平,我就高興了,我們在這兩個月里也推出了很多的優惠活動,而且廠家也大力支持著我們,但是從9月這十多天來看,客流量不大,消費者持幣觀望的態度還是很濃,而且品牌店太多,競爭過于激烈,現在賣車都沒得賺,只能靠售后與精品來維持車商的正常運營成本。”有車行負責人表示。

      也有車行的銷售經理持樂觀態度,他們認為雖然在“金九銀十”里,銷售不會出現“井噴”的現象,但是或比8月要好些,畢竟很多消費者習慣在十一期間來購車,因此,銷量稍有提升是會有的,只是幅度或不會很大。

      車展能否成為助力點?

      每年的十一黃金周,各汽車品牌、車商都會在車展集中發力。而且在今年十一期間,各種大小車展有20多個。 對此,有汽車專業人士表示,各車商、品牌一方面除了展示攬客,另一方面也是為了搶銷量。“以往到了9月,銷售任務都完成得差不多了,但是今年的任務還是很艱難,所以大大小小的車展我們都報名參加了。”有車行市場部經理說。

      各種車展能否成為商家完成銷售任務的助力點呢?對此,汽車專業人士表示,車展會對車商銷售有一定的幫助,但是今年的十一期間還是比較特殊些,因為首次高速公路免費,因此會影響到一大部分的消費者取消購車而舉家出游。另外,十一購車會讓一些消費者有所顧慮,因為購車過于集中,汽車入戶等會比較慢,而且假期車管所也放假,這時買車又開不走,因此,他們或會在十一后再買入。

      “現在的消費者都很精明,十一購車的優惠與平時相比,可能都差不多,但在十一期間購車,因為客人多,部分服務就會跟不上,所以,消費者寧愿在平時去買車,還可以獲贈更多精品與有更優惠的價格。因此,車展成為扭轉車市現狀的助力點的可能性不大。”有汽車專業人士指出。

      專業人士:想借“金九銀十”回暖,可能性很小

      究竟汽車市場能否借“金九銀十”回暖呢?各汽車專業人士持著不同的意見。

      “目前的汽車行業競爭過于激烈,尤其是自主品牌與合資品牌之間的競爭,今年合資品牌的降價幅度比往年要大,四五萬元就可以買到一輛合資車,而自主品牌的價格本來就低了,再降就會讓車商虧得連底褲都沒有了,所以說,競爭已經讓車商無利可賺,回暖自然就說不上了。”有汽車專業人士指出。

      也有汽車專業人士認為,從今年開春以來,車商的日子就一直不好過,隨著庫存壓力越來越大,即使是銷售旺季,但是卻因庫存壓力過大,各車商為了降低庫存,大舉降價促銷,要想出現大幅度增長的幾率必定很小,因此,車市想借此回暖的可能性很小。“未來的兩三個月,車商還是以降低庫存壓力為主,降價促銷依然是車商的主線。”

      “你想一下,一下子壓幾千萬元的資金,哪一個投資商能承受得了?廠家雖然有政策支持,但是全部是現金提車,車賣不出去,資金收不回來,投資商肯定不樂意,唯有虧本賣,我自己保守估計,‘金九銀十’量或會上去,但是卻談不上回暖。”莞太路一車商負責人表示。