伴隨著汽車市場半年考結束，車企開始謀劃下半年營銷計劃，為完成全年的銷售任務繼續(xù)發(fā)起沖擊。然而，在車市量價齊跌的狀況下，無力促銷的經(jīng)銷商只能冀望于廠家提供更多的支持。

日前，東風日產(chǎn)自掏腰包給其全國經(jīng)銷店發(fā)放上半年度銷售補貼的消息，在車市中掀起了波瀾，廠家針對經(jīng)銷商的補貼計劃也開始逐漸浮出水面。

記者在采訪中了解到，為緩解經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力，不少廠家在下半年開始將經(jīng)銷商的“暗降”行為轉(zhuǎn)化為廠家的直接補貼，同時采取暫不給經(jīng)銷商壓庫的措施，加大置換補貼力度，逐步加強區(qū)域整合營銷。

一家東風悅達起亞的經(jīng)銷商告訴記者，今年以來，廠家針對北京市場特別加大了置換力度的補貼，相比其他城市，北京市場參與置換的車輛普遍要高2000元，同時對于個別車型的促銷也有了服務以及裝飾用品上的支持。

同樣，在一汽豐田4S店，記者了解到，一汽豐田更是將補貼和獎勵辦法細化到單月，甚至會特別針對個別車型開展銷售獎勵，減少經(jīng)銷商因為大力促銷而帶來的損失。

“奧迪也有相關的獎勵措施，從新店開業(yè)，到活動宣傳以及車型促銷，每家店會根據(jù)自身完成的銷量情況，每月得到30萬-50萬元的獎勵金額。”一家奧迪4S店銷售經(jīng)理透露，在新車銷售上，奧迪經(jīng)銷商獲補金額雖然不高，但總比完全自己墊付要好得多。

相比而言，自主品牌企業(yè)針對經(jīng)銷商的獎勵和補貼并不多見。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前在北京市場只有上汽針對榮威950推出了購車優(yōu)惠和置換補貼。在舊車價值基礎上，消費者將獲得2.4萬-4萬元不等的置換補貼。據(jù)上汽經(jīng)銷商透露，除了置換補貼外，消費者還將得到保險、原廠貼膜等綜合優(yōu)惠。

由于包括北京在內(nèi)的一線市場，自主品牌市場份額今年以來持續(xù)下滑，廠家針對北京經(jīng)銷商的特殊政策已大部分取消。不少自主品牌廠商除了采取減少經(jīng)銷商銷售壓力的措施外，特別車型的置換補貼和額外的銷售獎勵幾乎沒有。

對此，亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認為，今年以來，京城國產(chǎn)車銷售雖然整體平穩(wěn)增長，但經(jīng)銷商的銷售周期有所延長，庫存周轉(zhuǎn)緩慢，導致終端渠道盈利能力普遍堪憂。“廠家的補貼獎勵或許會緩解經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力，如果在下半年銷售目標提升，更多的經(jīng)銷商會將廠家上半年的補貼獎勵轉(zhuǎn)化為優(yōu)惠，因此，經(jīng)銷商賣車虧損的現(xiàn)狀依然難以轉(zhuǎn)變。”顏景輝稱。