完全自動駕駛汽車在深圳可合法上路  從8月1日起，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式實施，深圳作為先行示范區，完全自動駕駛汽車可以合法上路。（央視財經）

全國范圍取消“國五”二手車遷入限制   商務部會同工業和信息化部、住房和城鄉建設部等16部門發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》，要求各地區嚴格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國范圍（含國家明確的大氣污染防治重點區域）取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。

廣汽埃安7月銷量達25033臺 同比增長138%  8月1日，廣汽埃安公布 7 月份銷量數據，該月埃安銷量達到 25033 臺，同比增長 138%。至此，埃安 1~7 月累計銷量達到 125284 臺，同比增長 135%。 

比亞迪西安新能源乘用車零部件二期再投150億元增產擴能  7月30日，陜西省委書記劉國中、省長趙一德在西安會見了比亞迪董事長王傳福一行，并出席西安市政府與比亞迪戰略合作協議、比亞迪新能源乘用車零部件二期擴產項目簽約儀式。

比亞迪新能源汽車零部件增產擴能項目：總投資150億元，占地面積3909畝，項目共2個地塊，地塊一位于草堂科技產業園，投資60億元，占地約1019畝，主要建設電動總成工廠、電機工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產工廠等；地塊二位于集賢產業園，投資90億元，占地約2890畝，建筑面積約130萬平方米，主要建設新能源汽車核心零部件生產工廠，以及為比亞迪西安研發中心配套的高速試車跑道等。

比亞迪宣布進入德國、瑞典市場，首批車輛第四季度交付  8月1日，比亞迪宣布與歐洲的經銷商集團Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供新能源汽車產品。在瑞典市場，作為比亞迪的乘用車分銷及經銷商合作伙伴，Hedin Mobility集團將在多個城市開設線下門店。在德國市場，比亞迪將與Hedin Mobility集團合作，甄選本地多個優質經銷商，覆蓋德國多個區域。今年10月，瑞典和德國的多家先鋒店將正式開業。

蔚來計劃推出第三品牌，價格或下探至10萬元  8月1日，據相關媒體報道，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，用以覆蓋20萬元以下的中低端市場。第三品牌和蔚來、阿爾卑斯一樣，都是獨立運營，有獨立的負責人和研發體系，目前正在招募核心團隊。“第三品牌的價格區間主要在10萬-20萬元。”消息人士表示，在蔚來內部，三大品牌，被視為豐田集團內“雷克薩斯、豐田、鈴木”的階梯式矩陣。

寧德時代：副董事長黃世霖辭職，聘任曾毓群擔任公司總經理  寧德時代公告，黃世霖先生出于個人事業考慮，申請辭去公司副董事長、董事、董事會戰略委員會委員和副總經理職務，董事會同意選舉董事周佳先生為公司第三屆董事會副董事長；周佳先生因工作調整申請辭去公司總經理職務，董事會同意聘任曾毓群先生擔任公司總經理。（新浪財經）

零跑汽車T03全系5款車型漲價0.56萬-0.66萬元  由于受上游原材料價格上漲等因素影響，零跑汽車8月1日對T03全系車型（2022款T03特別版除外）補貼后官方指導價進行調整，調整后的指導價于8月1日零時正式生效。官網顯示，除2022款T03特別版車型，T03全系5款車型漲價0.56萬-0.66萬元之間,補貼后售價 7.95 萬元起,這也是零跑汽車今年第二次對零跑 T03 進行調價（澎湃）

上半年中國占全球新能源車份額近六成  7月31日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2022年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達到421萬輛，同比增長71%。中國上半年新能源汽車銷量為251萬輛，其中乘用車234萬輛，超越歐洲的109萬輛和北美洲的50萬輛，優勢明顯。另外，世界新能源車滲透率總體呈現快速提升趨勢，2022年已經達到10%水平，其中，中國和德國達到22%，挪威達到71%，美國僅有7%，日本僅有2%，不均衡性也極為明顯。

三部門聯合印發《工業領域碳達峰實施方案》，構建綠色低碳供應鏈  8月1日，工信部、發改委、生態環境部聯合印發《工業領域碳達峰實施方案》。目標到2025年，規模以上工業單位增加值能耗較2020年下降13.5%，確保工業領域二氧化碳排放在2030年前達峰。其中提出，構建綠色低碳供應鏈。圍繞電器電子、汽車等產品，推行生產者責任延伸制度。推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設。

交通部：研究編制《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》  8月1日，交通運輸部表示，下一步交通部將會同發改委、工信部、財政部等重點開展以下三個方面工作：一是推動完善差異化投融資政策。二是推動新一代信息技術與交通基礎設施融合。推動高速公路企業等與基礎電信企業合作，推進5G基站結合交通基礎設施線路布局建設。三是加快完善數字交通標準體系。研究編制《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》，推動智慧物流標準體系建設。