羊城晚報(bào)2012年7月7日?qǐng)?bào)道廣州出臺(tái)購(gòu)車“限牌令”后，不但新車購(gòu)銷面臨急剎車，二手車市場(chǎng)也大受影響。連日來(lái)，記者走訪廣州多個(gè)主要二手車市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)業(yè)界最渴望的就是新政實(shí)施細(xì)則盡快落地。

二手車市門可羅雀

7月4日下午，廣州保利捷舊車市場(chǎng)，偌大的室外展場(chǎng)，水泥地面被曬得炙熱難當(dāng)，幾乎沒(méi)有消費(fèi)者的身影，三三兩兩的銷售人員無(wú)精打采地蜷縮在遮陽(yáng)傘下“值班”，偶有消費(fèi)者走過(guò)，他們連頭都懶得抬。同樣的景象也出現(xiàn)在華南汽貿(mào)和廣駿二手車市場(chǎng)內(nèi)。而往年的這個(gè)時(shí)候，卻是交易旺季。記者在千里發(fā)二手車服務(wù)公司停留了一個(gè)下午，只見到一位顧客匆匆來(lái)看了看，便離開了。

記者在這些二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，與去年此時(shí)絕大多數(shù)展位都虛位以待的情況不同，今年室外展場(chǎng)“車滿為患”，整齊列隊(duì)在等待銷售。但幾乎所有待售車輛都在曬太陽(yáng)，也鮮見前來(lái)售車的車主。周門車行的老板說(shuō)：“舊車買賣與新車不一樣，一定要把車開來(lái)才能估價(jià)，但現(xiàn)在一輛車也沒(méi)有。”負(fù)責(zé)估價(jià)和導(dǎo)購(gòu)的工作人員也說(shuō)：“這個(gè)月就是一直曬太陽(yáng)。”

在保利捷二手車市場(chǎng)，兩小時(shí)內(nèi)，記者只看到三撥顧客，都只是“看看”，沒(méi)有人真正買車。

市民卞先生和他的朋友也是如此，他們?cè)谝惠v斯柯達(dá)面前“研究”許久，這輛銀色斯柯達(dá)在這個(gè)市場(chǎng)售價(jià)8萬(wàn)多元，卞先生最后問(wèn)到關(guān)鍵問(wèn)題：“可以過(guò)戶么？”“現(xiàn)在不能過(guò)戶了，但這個(gè)是有牌照的，現(xiàn)在可以上路。”銷售人員的解釋連自己也覺(jué)得很無(wú)力，他們很明白，不能過(guò)戶的車，是不會(huì)有人真正想買的。

卞先生早就想買車，但一直沒(méi)有時(shí)間。7月1日，“限牌令”突擊出臺(tái)，現(xiàn)在就算有時(shí)間選車也暫時(shí)買不到車了。

李先生也是前來(lái)看車的，他說(shuō)：“我是急著用車的，剛剛?cè)タ戳诵萝?，都沒(méi)貨了。而且現(xiàn)在買了新車，整個(gè)8月都不能上牌，那就不能上路啊，而且什么時(shí)候能上牌照也不知道。沒(méi)辦法才來(lái)這邊(二手市場(chǎng))看看。”雖然急著要用車，但是李先生也不想買不能過(guò)戶的車，在保利捷市場(chǎng)逛了很久，最后空手而歸。

和稀疏的買家相比，賣家數(shù)量就更少，整整一個(gè)下午，整個(gè)保利捷車行沒(méi)有一輛想賣出的舊車開進(jìn)。據(jù)車行老板介紹，這幾天以來(lái)，完全沒(méi)有車主來(lái)賣車。“現(xiàn)在哪有人敢賣車？都不是錢的問(wèn)題了，不是車主想賺那個(gè)差價(jià)了，現(xiàn)在就是怕賣了車出去又不能過(guò)戶。”

另一位市民李先生手上有一臺(tái)開了8年的舊車，正想換一臺(tái)新車，可是目前在廣州想把舊車賣出去是很難的，李先生打算把車運(yùn)到外地去賣。新問(wèn)題產(chǎn)生了：在新政策下，是不是可以把車過(guò)戶到外地呢？過(guò)戶后，原來(lái)的牌號(hào)是否能用回來(lái)呢？

二手車商亟盼細(xì)則

記者走訪的十幾家車行都表示，從“限牌令”發(fā)布以來(lái)銷售額全部為零。千里發(fā)汽車服務(wù)公司甚至在官方微博中預(yù)測(cè)了“七月新政”對(duì)二手車市場(chǎng)的影響：“按現(xiàn)有政策，保守估計(jì)每個(gè)車行在4個(gè)月內(nèi)虧損至少80%。”

廣駿二手車市場(chǎng)一位工作人員向記者介紹，二手車市場(chǎng)被新政“一棍子打懵了”，沒(méi)有人知道何時(shí)能夠緩過(guò)勁來(lái)；現(xiàn)在市場(chǎng)人氣非常低，自新政出臺(tái)以來(lái)，幾乎所有車商都沒(méi)開過(guò)張。另一讓廣州二手車商們感到糾結(jié)的是，由于廣州二手車的車源及流向均以省內(nèi)為主，特別是珠三角地區(qū)，而隨著“國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)”在各地的推進(jìn)，更多的省內(nèi)城市今年開始實(shí)行“國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)”，這使得廣州部分未達(dá)標(biāo)的二手車無(wú)法轉(zhuǎn)籍流向外地，如今限牌新政的突然降臨，更是讓二手車市雪上加霜。

“不明朗，政策不明朗。”強(qiáng)實(shí)車行的工作人員一提起這個(gè)“七月新政”就搖頭：“不知道我們手上的貨該怎么辦。”因?yàn)闀和Ａ硕周囘^(guò)戶手續(xù)的辦理。

一位車行經(jīng)理說(shuō)：“檔口每天要交租，一天都是兩三千元，收來(lái)的舊車又每天都在折舊。我們都盼著政策早點(diǎn)出，拖延越久，我們就越虧損。”另一位姓馮的車行老板對(duì)前景感到悲觀：“誰(shuí)會(huì)拿好不容易拿到的指標(biāo)去買二手車？這樣的話，二手車市就完全沒(méi)有希望了。”

“由于限牌政策太突然，而且此前廣州也一直表態(tài)說(shuō)近年不會(huì)限牌，因此基本上所有的二手車商最近都收了很多二手車，想在銷售旺季多賺一點(diǎn)。”一位商戶面露難色，“但現(xiàn)在的局面是———如果以后買二手車也要搖號(hào)，那么這些車就得全部砸在手里。” 保利捷一車商梁先生坦承：“限牌令的出臺(tái)，對(duì)于二手車市場(chǎng)的影響是‘致命’的，因?yàn)楝F(xiàn)在大家的庫(kù)存都非常高，僅我們店就有庫(kù)存車47輛。”

更為關(guān)鍵的是，舊車交易市場(chǎng)內(nèi)的二手車經(jīng)銷商意識(shí)到，此前以經(jīng)紀(jì)公司名義進(jìn)行二手車交易的形式很有可能在新政環(huán)境下難以為繼。據(jù)了解，存在于二手車交易市場(chǎng)中的二手車商戶目前通常以二手車經(jīng)紀(jì)公司而不是二手車經(jīng)營(yíng)公司的身份來(lái)進(jìn)行運(yùn)作。與后者相比，前者風(fēng)險(xiǎn)小，成本低。經(jīng)紀(jì)公司在銷售二手車時(shí)并不需要交納2%增值稅，而只負(fù)擔(dān)過(guò)戶費(fèi)。

“限牌令”出臺(tái)后，二手車商都在等待實(shí)施細(xì)則，特別是經(jīng)營(yíng)方面的細(xì)則。華南汽貿(mào)一韓姓車商稱，希望細(xì)則能夠?qū)π抡雠_(tái)前車商收購(gòu)的所有二手車進(jìn)行登記備案，并免于搖號(hào)過(guò)戶，如果這些車可以帶牌銷售，有利于車商清理庫(kù)存。“現(xiàn)在庫(kù)存車已經(jīng)壓得我們喘不過(guò)氣來(lái)，如果新政還要求我們現(xiàn)在新成立一個(gè)二手車經(jīng)營(yíng)公司，更將無(wú)法存活。”

“我們認(rèn)為最好的解決方案，還原二手車的商品屬性———我們可以收裸車。但這不是一件小事，是整個(gè)行業(yè)面臨的問(wèn)題。” 廣駿一王姓車商亦表示。

限牌細(xì)則何時(shí)出臺(tái)，具體情況如何，現(xiàn)在還很難判斷，但可以肯定的是，新政將加速行業(yè)洗牌。“這次至少會(huì)淘汰四成規(guī)模較小的經(jīng)銷商和行業(yè)內(nèi)不規(guī)范的行為，整個(gè)行業(yè)會(huì)提高誠(chéng)信。”保利捷二手車商孟先生表示從這個(gè)角度看，他們對(duì)未來(lái)還是有信心的。

話你知

以舊換新 車牌保留

目前，有換車意愿的車主最關(guān)心的是：舊車如何處置？牌照能不能保留？

廣州交警部門回應(yīng)稱：換車時(shí)，可以把舊車過(guò)戶到外地，這里說(shuō)的過(guò)戶一定是變更車主，并且新車主不能是舊車主的配偶。新車主選了新號(hào)牌后，舊車主就可以購(gòu)買新車并申請(qǐng)用回原來(lái)的號(hào)牌了，但這不包括購(gòu)買二手車。

其次，申請(qǐng)使用原號(hào)牌應(yīng)當(dāng)符合下列條件：在辦理轉(zhuǎn)移登記或者注銷登記后六個(gè)月內(nèi)提出申請(qǐng)；機(jī)動(dòng)車所有人擁有原機(jī)動(dòng)車三年以上；涉及原機(jī)動(dòng)車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。