市場人士指出，從2003—2011年經驗來看，汽車行業走勢一般領先大盤，在市場調整中率先見底，在市場上行前率先反彈

臨近年末，A股日成交額降至2009年以來最低，交通工具板塊由于日前商務部公布了《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》，加上工信部發布的校車四項國家標準，于昨日突然放量上漲，成為弱市中的亮點，上漲1.66%，跑贏上證指數1.5個百分點。

愛建證券表示，根據“汽車流通業十二五規劃”，至2015年末二手車交易量超過1000萬輛，根據中國汽車工業年鑒的數據，十二五期間的復合增長率大致約22%，高于規劃增速目標。申銀萬國表示，校車標準的確定，引發更新需求和新增需求將提升專用校車的需求空間。方正證券則認為非汽車交運設備在明年會有較好表現。地緣政治日益緊張、軍工技術民用化、軍工資產證券化等因素驅動我國軍工工業維持高景氣，以航母、航空發動機、北斗導航為代表的主題投資機會眾多，維持行業“增持”評級。

跑贏滬指1.5個百分點

主力資金青睞61股

據《證券日報》市場研究中心統計，昨日交通工具板塊表現出了較強上漲勢頭，有多達67家個股出現上漲，其中，一汽轎車和一汽夏利兩只一汽旗下的個股大幅上漲，漲幅分析達到7.92%和7.84%，位居交通工具第一、二名。交通工具板塊指數收報2371.82點，上漲1.66%，成交額33.46億元。

從資金流向看，在滬深兩市窄幅震蕩過程中，交通工具中的汽車股成為吸引大單資金的主力。統計顯示，125只交易中的交通工具股昨日合計大單資金凈流入2301.839萬元，其中，大單資金凈流入的個股達61只，占該板塊交易中個股總數的48.8%，大單資金凈流入的個股合計流入資金14965.14萬元。另外，大單資金流出的個股同樣也有61只，占板塊交易總數48.8%，合計大單資金流出達17266.98萬元。

昨日，大單資金凈流入最多的交通工具股是上海汽車，合計大單資金凈流入2917.76萬元，最新收盤價13.88元，上漲4.13%，換手率0.20%。公司為國內第一家擁有汽車行業全產業鏈的上市公司，使公司產業鏈向上下游延伸，進一步整合汽車產業鏈業務資源、積極布局價值鏈高端，充分發揮業務板塊之間的協同效應。2010年公司成為國內首家年銷量突破300萬輛的整車大集團，在全球汽車行業的銷量排名，也從2009年的第10位上升到第8位。近1個月以來，有多達20家券商機構給予公司股票“買入”評級，同時，還有10家券商機構給出“增持”評級。

一汽轎車位居交通工具板塊昨日大單資金凈流入第二位，合計大單資金凈流入2141.245萬元，股東人數較上期減少1.84%，籌碼較為集中。

其余昨日大單資金凈流入超過100萬元且上漲的交通工具股還有：長城汽車、萬向錢潮、江淮汽車、一汽富維、一汽夏利、宗申動力、華域汽車、雙錢股份、濰柴動力、海馬汽車、福耀玻璃、悅達投資、宇通客車、威孚高科南方匯通、江鈴汽車、安凱客車、興民鋼圈等16只個股，大單資金過百萬的上漲個股合計凈流入13031.48萬元。

行業加速洗牌

龍頭公司受益

商務部近日發布《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》。《意見》主要目標：到2015年培育30家主營業務收入超100億元的區域性汽車流通企業，3—5家超1000億元的大型汽車流通企業，提高市場集中度；二手車交易量超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番，實現年均增長15%左右。

目前我國汽車流通行業還呈現出“小，散，亂”的局面，與《意見》差距較大。2010年末，國家工商局注冊的汽車經銷商企業近6萬家，主營業務收入排名前100位經銷商集團包含的經銷商數量僅3000家，數量占比約5%，但銷量占比為21%，集團化優勢顯著。

汽車流通行業屬于資本密集型行業。與資本市場的成功嫁接，促進經銷商集團跨越式的發展。2010 年中升、正通，2011年寶信汽車先后登陸香港聯交所，取得資本支持，實現快速擴張。未來通過上市融資，兼并收購擴大經營規模是一個主流的發展趨勢。借助資本市場的力量，有望加快實現《意見》中提到的千億級經銷商集團，淘汰實力薄弱的小經銷商，加速行業洗牌。

十一五期間，二手車平均市場占有率約為26%，遠低于國外2.6—3倍的水平。十二五期間，年均15%左右增速，有助于提高其市場滲透率。流通行業擁有專業平臺，有望分享二手車市場“蛋糕”。

對此，華泰聯合證券維持對汽車行業“增持”的評級，建議重點關注有擴張實力的大型經銷商集團，尤其是盈利能力較強的高端品牌經銷商。