昨日，廣州車展落幕，近70萬的看車人流并沒有給車市帶來多少“驚喜”，經銷商大呼不如往年，優惠幅度同比增加近一倍，銷量卻普遍降了1/3。廣州車展作為最后收官之戰，有著承上啟下的作用，如此冷淡收場，讓年前購車消費不甚樂觀，沖量堪憂，更給2012年一個不好的開端。

銷量普遍下降三成

四季度，一直都是購車消費最高漲的時期，而12月份的銷量更是毫無例外能夠問鼎全年。盡管，今年前三季度整體銷量不盡如人意，但國慶期間的小幅爆發，再加上今年春節提前，12月份的“井噴”似乎指日可待，被許多經銷商寄予厚望。

然而此次廣州車展，作為消費釋放的前哨戰，冷淡收場，則大大出乎經銷商的意外。“跟去年沒法比，銷量一半都不到。”東風日產東風南方黃埔店總經理劉明元告訴記者，車展盡管人很多，但大多都只是“看客”，很難延續往年的增長態勢了。

新快報記者采訪了20多個品牌經銷商發現，大多數都沒有達到預期目標，普遍都呈現下降之勢，幅度有三成左右，就算表現還不錯的，也只是與正常休息日差不多。

“與往年此時搶車情況相比，真是大相徑庭。”一汽豐田慶豐店相關負責人表示，每年廣州車展期間，經銷商的庫存都不多，消費者為了能確保年前拿到車，只要價格合適，就立馬下訂，不太討價還價。

售價一降再降 最高達到1倍

目前的車市，已經進入完全競爭的時代，預算15萬元，可選車型達到30多款，消費者可謂是挑花眼。

劉先生就是這樣一位消費者，他準備花15萬元購買一輛車，由于對品牌并沒有很大的喜好，只要車寬大舒適節油即可，當他逛完車展一圈下來，發現自己不但可以選A級車，很多合資B級車，甚至SUV都可以選，所以他覺得更應該慢慢挑。

“這屆車展最大的特點，就是消費者十分理智，不沖動。”廣汽豐田長寧店銷售顧問稱，就算提醒看車消費者，現在優惠只針對車展期間，但消費者都很坦然，不緊不慢地對比著，還不停跟你磨價格。

記者對比分析了上百款車型的價格發現，目前車型的優惠幅度同比增加一倍，如去年卡羅拉優惠為8000元~1萬元，今年則有1.5萬~2萬元，軒逸去年只有6000元，如今已達1.2萬元。北京現代南現店總經理李宇智告訴記者，目前經銷商都是沖量為主，盈利能力已經很低了，價格更是一降再降，但消費者似乎不是很買賬，總體形勢不是很樂觀。

不過幾家歡喜幾家愁，相對而言，一汽大眾、上海大眾的情況也樂觀一些。一汽大眾南菱店銷售總監劉昌富稱，車展期間表現超過國慶，目前車型價格有所回收，但貨源較之前有所好轉，絕大部分車型都能保證年前提車。

豪華車一枝獨秀 主銷車型以價博量

相比起大多數合資、自主品牌車型的量價齊跌的情況，豪華車則一枝獨秀，只要貨源夠充足，價格夠實在，都不愁賣。

雷克薩斯中升店總經理王海梁告訴記者，車展期間收獲很豐厚，其中ES240、270都表現十分強勁，大部分車型都有現車供應，優惠幅度也有所回升。凱迪拉克車展表現也十分不錯，單店僅車展訂單就有50多輛，經銷商對這個成績十分滿意。

目前，廣州已經進入二次換車時代，許多消費者換車都選擇豪華品牌，這樣也讓豪華品牌日子過得很好。不過，寶馬寶悅4S店銷售經理張永權稱，車展表現應該算“驚喜不足”，因為他們許多車型如寶馬5系，X系列都需要等到明年中，很難保證春節前能提到現車，大多消費者都不太愿意等車，如果真想提現車，也會選擇加價提車，所以訂單沒有往年車展那么火爆。

另外，賣得非常不錯的奧迪君奧店銷售總監李偉剛也向記者抱怨，如今整體經濟形勢較去年有很多變化，車型盡管賣得不錯，但優惠幅度已經翻幾倍了，利潤空間已經很小，甚至部分車型虧本再賣。“銷量增長50%，但價格降了30%，所以不能算很好。”