每年歲末舉行的廣州車(chē)展，正在逐步引起越來(lái)越多的車(chē)企重視。昨日，2011年第九屆廣州車(chē)展在琶洲國(guó)際會(huì)議中心正式拉開(kāi)帷幕。作為每年一次的中國(guó)車(chē)市收官展會(huì)，廣州歷來(lái)被行業(yè)譽(yù)為“車(chē)市風(fēng)向標(biāo)”。今年以“綠色科技 和諧未來(lái)”為主題的廣州車(chē)展除了繼續(xù)展示各大汽車(chē)廠商成就與實(shí)力外，也勾勒出了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)明年及未來(lái)發(fā)展的路線圖。

展會(huì)規(guī)模創(chuàng)新高

據(jù)車(chē)展組委會(huì)介紹，本屆車(chē)展規(guī)劃使用總面積達(dá)18萬(wàn)平方米，海內(nèi)外企業(yè)在本屆廣州車(chē)展期間舉行的互動(dòng)活動(dòng)、論壇、投資推介會(huì)、新技術(shù)發(fā)布會(huì)及頒獎(jiǎng)典禮、采購(gòu)配對(duì)會(huì)、買(mǎi)家之夜、名人明星見(jiàn)面會(huì)等也多達(dá)數(shù)十場(chǎng)。展出內(nèi)容包括乘用車(chē)、商用車(chē)、房車(chē)、改裝車(chē)、頂級(jí)豪華車(chē)、汽車(chē)零部件及用品等，其中首發(fā)車(chē)和上市新車(chē)數(shù)量超過(guò)40款。全面刷新歷年規(guī)模紀(jì)錄。

廣州車(chē)展作為傳統(tǒng)日系汽車(chē)的大本營(yíng)，向來(lái)都在車(chē)展上動(dòng)作很大，包括豐田汽車(chē)在內(nèi)的多家日系汽車(chē)品牌，它們參展的規(guī)模都創(chuàng)歷史新高。本次車(chē)展期間，豐田攜手一汽豐田、廣汽豐田及LEXUS雷克薩斯品牌，以“過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái)”為主題，在約4000平方米、廣州車(chē)展參展史上最大展臺(tái)上聯(lián)袂出擊，共計(jì)展出概念車(chē)以及國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車(chē)型44輛。

和豐田汽車(chē)一樣，本田和日產(chǎn)、馬自達(dá)等幾大傳統(tǒng)日系汽車(chē)巨頭在本屆車(chē)展也以超過(guò)以往的規(guī)模參展，并攜諸多重量級(jí)新車(chē)亮相。

除日系車(chē)企外，歐美系汽車(chē)巨頭也以最大規(guī)模參加此次廣州車(chē)展。其中，大眾汽車(chē)品牌攜一汽-大眾、上海大眾和大眾進(jìn)口汽車(chē)旗下共30款車(chē)型，參展展臺(tái)總面積達(dá)3000平方米。

豪華品牌詮釋信心

盡管今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，但豪華品牌的增長(zhǎng)依然保持迅猛，增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于車(chē)市的平均增長(zhǎng)率，因此以龐大陣容參加廣州車(chē)展，生動(dòng)詮釋了豪華品牌對(duì)中國(guó)華南市場(chǎng)的巨大信心。

梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、邁巴赫、Smart、AMG四大品牌共33款車(chē)型參展。其中，今年9月法蘭克福國(guó)際車(chē)展上引起轟動(dòng)的smart forvision概念車(chē)首次跟亞洲觀眾見(jiàn)面，創(chuàng)新理念再次打破了人們的想象極限。

11月20日，寶馬提前發(fā)布了包括全新一代M5領(lǐng)銜的全新5系旅行版、全新1系以及來(lái)自華晨寶馬的國(guó)產(chǎn)X1 20i車(chē)款。除了新車(chē)之外，寶馬還公布了在華發(fā)展和推進(jìn)本土化的戰(zhàn)略宏圖，內(nèi)容涉及新工廠建設(shè)、新車(chē)型引進(jìn)、發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略以及合資產(chǎn)品出口等重大部署。

雖然本次與大眾集團(tuán)共同參展，但奧迪依然不忘展示其整車(chē)高效節(jié)能技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略。在今年宣布三年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃后，今年實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已無(wú)太多懸念，隨著今年產(chǎn)能改造完畢，新A8L、R8、A1和A7等強(qiáng)勢(shì)車(chē)型加盟后，奧迪在華發(fā)展全面加速。

新能源競(jìng)爭(zhēng)加劇

廣州車(chē)展能受到汽車(chē)廠商的重視，背后依靠的是快速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，今年前10個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)1500萬(wàn)輛，再度蟬聯(lián)了全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)的地位，讓車(chē)企為爭(zhēng)奪中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額提速推出產(chǎn)品。

不過(guò)，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)路線的逐漸清晰，新能源汽車(chē)無(wú)疑越來(lái)越成為眾多廠家開(kāi)發(fā)引進(jìn)的重點(diǎn)。參展車(chē)企采用了以面對(duì)市場(chǎng)為核心的策略，把更多更新的科技亮點(diǎn)帶到廣州汽車(chē)展上，直接面對(duì)著來(lái)年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

大眾、寶馬、奔馳、福特、日產(chǎn)、通用、豐田等跨國(guó)巨頭相繼發(fā)布了自己的混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)規(guī)劃及推進(jìn)時(shí)間表。而國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)也不甘落后，集中展示自己的新能源汽車(chē)成果，與跨國(guó)汽車(chē)巨頭的產(chǎn)品在車(chē)展上展開(kāi)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。這種競(jìng)爭(zhēng)必將極大地促進(jìn)中國(guó)與電動(dòng)汽車(chē)有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深入推廣和應(yīng)用。