日前，廣汽三菱公布了2018上半年的銷量數據。數據顯示，廣汽三菱1-6月累計銷售新車75167輛，同比增長高達39%。

截至6月底，廣汽三菱已經實現了連續23個月的銷量同比增長，同時取得了連續10個月銷量破萬的優秀成績。

這份成績單當中,最大的功臣依然要數歐藍德這款緊湊級SUV車型。據統計，現款歐藍德上市以來銷量已突破15萬輛，2018上半年銷量達到56582臺，同比增長52%。

緊湊級SUV領域一向是汽車細分市場中“廝殺”最為激烈的領域，在CR-V、RAV4等眾多車型的夾擊下，歐藍德選擇通過抬高性價比來搶占市場份額。憑借著合資車型內少有的20萬內4驅7座的產品優勢，歐藍德成功在眾多競品車型中脫穎而出，達到了月銷量穩定過萬的水平。

除歐藍德外，其他三款SUV車型勁炫、祺智PHEV與帕杰羅則共同累計在上半年斬獲18585輛的銷量成績，與歐藍德單車銷量成績相比差距十分明顯。顯然，隨著歐藍德銷量的進一步提升，廣汽三菱主力產品單一的缺陷也愈發明顯。

在下半年計劃投放的重磅車型Eclipse Cross奕歌或將對廣汽三菱面臨的這一困境有所幫助。6月6日，廣汽三菱攜全體車型亮相2018重慶國際汽車工業展，并在展會上首次正式公布Eclipse Cross的中文名“奕歌”，這也標志著這款三菱汽車全球戰略車型正式進入了上市倒計時。

在今年4月的北京車展上，除奕歌正式亮相之外，廣汽三菱還推出了另一款純電動概念SUV——E-more，而據此設計推出的全新量產純電動SUV或將命名為“祺智EV”，有望在2018年年內上市，為廣汽三菱在純電動車領域打下根基。

此外，對于現有的數款SUV車型廣汽三菱也有著相應的規劃。其中，打開市場的勁炫車型基本已經確定將在2020年迎來大改款。可以預見的是，改款后的勁炫競爭力將會有所提升，在后續階段為廣汽三菱的銷量增長作出貢獻。不過，這也意味著在2020年之前勁炫車型的銷量或將難有較大起色。

值得注意的是，2018年是三菱加入雷諾-日產-三菱聯盟后的第一個完整年份，由于中國市場的優秀表現，三菱集團在全球范圍內的銷售成績也同樣表現優秀。而廣汽三菱也通過自身努力成功將中國市場打造成為了三菱汽車全球最大的單一市場。

在此前的北京車展上，廣汽三菱還提出了企業的經營發展計劃——2018-2020年，保持年產銷平穩增長，2020年年產銷達到30萬輛。而在2018-2020年，廣汽三菱還表示至少導入三款全新車型，進一步完善產品矩陣，落實“五年十款新車”計劃，屆時，廣汽三菱產品線單一、銷量過于集中的問題或將得到緩解。