繼4月份同比下滑7.5%后，廣州車市在5月份再度下滑6.6%，上牌量為15349輛，從前幾個月表現(xiàn)來看，今年廣州車市呈現(xiàn)W狀，1、3月份高，2、4、5月同比去年差，不過令人擔憂的是，6月份車市仍不景氣，呈持續(xù)走低趨勢。

5月份，廣州車市歷年來都會迎來小高峰，成為上半年除1月份外銷量最好的月份，但今年卻十分例外，成績大大低于經(jīng)銷商預期。如果說前四個月車市還不夠明朗的話，5月份上牌量的再度滑落，6月份的持續(xù)走淡，都說明今年汽車經(jīng)銷商將面臨困境。

從5月份上牌量前十名的車企來看，除東風日產(chǎn)、上海通用、一汽大眾、北京現(xiàn)代小幅增長外，其他六大車企全部出現(xiàn)下滑，其中廣汽本田、廣汽豐田、東風本田下滑幅度最為明顯，廣汽豐田出現(xiàn)48.6%的下滑幅度。

受到日本地震影響，日系車企零部件供應出現(xiàn)問題，4、5兩月日系車企產(chǎn)能受限，其銷量總體出現(xiàn)下滑也算是情理之中的事。然而，從市場經(jīng)銷商的售車情況來看，當時供貨情況基本滿足需求，沒有出現(xiàn)異常緊缺的情況。

"如果不是地震影響，現(xiàn)在這個時候日系經(jīng)銷商的庫存壓力很大。"廣州某日系經(jīng)銷商稱。6月份，除東風本田外，其他日系車企全面恢復對廣州的供應，進入到7月份，經(jīng)銷商的庫存比例已經(jīng)超過1個月，從目前車市表現(xiàn)看，淡季還將持續(xù)，經(jīng)銷商庫存壓力會進一步增加。現(xiàn)在，有部分合資品牌如長安福特庫存壓力比較大，已經(jīng)超2個月，單店超過400輛。

從2011年1~5月上牌總量來看，盡管市場叫淡聲一片，但同比去年仍然實現(xiàn)9%增長，總上牌量達到84261輛，從各品牌情況看，除廣汽本田、廣汽豐田有下滑外，其他品牌都實現(xiàn)增長，增幅普遍在20%左右。

這樣看來，大多數(shù)經(jīng)銷商上半年的目標任務還是能夠完成，而下半年走勢如何，有經(jīng)銷商表示，應該不會很樂觀，七八月是傳統(tǒng)的高溫淡季，現(xiàn)只能寄希望于"金九銀十"，不過廠家不控制下產(chǎn)能，可能有經(jīng)銷商撐不到那個時候。

2010年與 2011 年 1~5 月累積上牌量情況

品牌 2011 2010 增幅

東風日產(chǎn)10376 9112 13.9%

一汽豐田8401 6921 21.4%

上海通用6647 5447 22%

一汽大眾5841 4825 21%

廣汽本田4687 5986 -21.7%

上海大眾3543 2928 21%

廣汽豐田3331 4969 -33%

長安福特3315 3133 5.8%

東風本田3064 3098 0

北京現(xiàn)代2794 2808 -1.1%

2010 年 5 月 ~2011 年 5 月

上牌量情況

品牌 2011 2010 增幅