協(xié)會(huì)概況
協(xié)會(huì)簡(jiǎn)介 協(xié)會(huì)榮譽(yù)
協(xié)會(huì)章程 組織機(jī)構(gòu)
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攝影知識(shí) 作品欣賞
2011年05月06日 08:28 來源:廣州日?qǐng)?bào) 作者:潘斌

日系車缺貨,促進(jìn)了其他品牌車發(fā)展
“五一期間我們只銷售了幾輛車。”一汽豐田中山某4S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示。受日本地震的影響,豐田的一些配件逐漸缺貨,豐田廠家從四月下旬開始減產(chǎn)。現(xiàn)在經(jīng)銷商都是在銷售庫存車,客戶提現(xiàn)車在沒有價(jià)格優(yōu)惠的情況下,還要再加近萬元的精品。記者了解到,不僅是豐田,其他日系品牌也都面臨車源緊張的境況,主要是受廠家減產(chǎn)的影響,客戶提車的具體時(shí)間需要等廠家產(chǎn)能恢復(fù)之后,才會(huì)有明確的日期,而車源緊張離汽車加價(jià)銷售也就不遠(yuǎn)了。
日系車五一銷量下滑
往年五一都是汽車銷售的旺季,可是今年五一,受日本地震影響,日系車這個(gè)中山市場(chǎng)的最大占有者銷量平平,直接影響了整個(gè)車市五一期間的銷量。
一汽豐田中山某4S店五一期間只賣了幾輛車,“現(xiàn)在客戶想提現(xiàn)車,可是目前車源很緊張,價(jià)格沒有優(yōu)惠,訂車需要在八月份之后才能交車,客戶又不愿意去等,因此今年的汽車銷售特別不好。”
東風(fēng)日產(chǎn)五一期間的銷量也有所下滑,東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)世紀(jì)小欖專營(yíng)店市場(chǎng)部經(jīng)理馮建文告訴記者,今年五一期間,只銷售了10輛車,去年同期銷售了20輛。“目前日系車廠家減產(chǎn),經(jīng)銷商無貨可售,肯定會(huì)引起市場(chǎng)銷量的下降。好在東風(fēng)日產(chǎn)廠家五月的產(chǎn)能應(yīng)該可以恢復(fù)到八成,到六月份就可以全線生產(chǎn)產(chǎn)品。”
歐系韓系車搶占市場(chǎng)
“今年五一銷售了50輛汽車,去年同期銷售了33輛,很多車主就是沖著北京現(xiàn)代有現(xiàn)車過來訂購(gòu)的。”北京現(xiàn)代中山創(chuàng)現(xiàn)4S店銷售部經(jīng)理劉展庭告訴記者,經(jīng)過五一黃金周的熱銷,目前北京現(xiàn)代的庫存也很少了,特別是悅動(dòng)的新款即將上市,2010款已經(jīng)停止生產(chǎn),促銷力度大走量比較快,很多車型也不齊全。
旗下有日系、歐系、韓系等品牌的中山創(chuàng)世紀(jì)汽車集團(tuán)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理余意境告訴記者,今年五一期間,因?yàn)槿毡镜卣饘?dǎo)致日系車車源緊張,日系車的銷量下滑得比較明顯。歐系車和韓系車都有不同程度的上漲,相對(duì)于去年五一,同比上漲了兩成左右。中山仁孚奔馳4S星徽店推廣部負(fù)責(zé)人告訴記者,歐系車一直都銷售得不錯(cuò),日本地震對(duì)日系車的影響比較大,更加促進(jìn)了歐系車的銷售。
五月或現(xiàn)加價(jià)買車
中山汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)吳灝表示,今年的優(yōu)惠幅度和去年的市場(chǎng)行情差不多,但今年汽車市場(chǎng)的五一銷量整體沒有去年理想,但還算比較正常。
吳灝分析,首先是因?yàn)槿毡镜卣穑瑢?dǎo)致在華南地區(qū)占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)占有率的日系車出現(xiàn)減產(chǎn)的情況,廠家在供貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,經(jīng)銷商無車可賣;另外一個(gè)原因就是,1.6L購(gòu)置稅的優(yōu)惠取消,對(duì)今年1.6L排量的車型影響很大,1.6L排量的車型銷量比去年同期降低不少,兩個(gè)原因?qū)е陆衲甑奈逡黄囀袌?chǎng)銷量整體出現(xiàn)下滑。
吳灝表示,因?yàn)槿毡镜卣鸬挠绊懀麄€(gè)日系車的零部件供應(yīng)受到影響,東風(fēng)日產(chǎn)在四月份減產(chǎn)調(diào)整,并且幅度較大,預(yù)計(jì)五月會(huì)恢復(fù)八成,六月份可以完全恢復(fù)產(chǎn)能。豐田汽車都是按訂單式生產(chǎn),所以客戶訂車的日期會(huì)拉得更長(zhǎng)。
日本是汽車電子部件的生產(chǎn)基地,日本地震影響的不僅是日系車,全球很多品牌的汽車都是在日本進(jìn)口電子部件,雖然日本地震對(duì)歐系、美系、韓系車的影響沒有日系車那么大,但隨著日系車的減產(chǎn),到五月下旬,如果日系車廠家產(chǎn)能的恢復(fù)不理想,造成汽車供應(yīng)鏈緊張,以及經(jīng)銷商的庫存缺貨,經(jīng)銷商勢(shì)必會(huì)減少優(yōu)惠幅度,加價(jià)買車的情況就會(huì)出現(xiàn)。