近期主力豪華品牌紛紛加快布局中國。深圳作為具有成熟消費文化和高消費能力的沿海城市，向來是豪華品牌必爭之地 。經過近兩年的沉寂，主力豪華品牌再次齊集深圳，拉開了豪車市場新版圖角逐的序幕。特別是新地域的劃分和新勢力的加入，讓深圳豪車市場的格局逐漸被改寫。
寶馬先落一子
前日，號稱“亞洲最大寶馬4S店”在深圳正式開業，這家位于龍崗中心城的新寶馬4S店擁有超過2萬平方米的建筑面積。這是深圳第五家，也是“關外”第一家寶馬4S店。這座豪華品牌豪華店之所以如此受到行業內的關注，規模大只是表象。“事實上，我們應該算是‘關外’唯一一家豪華品牌4S店”，在開業儀式前溝通會上，該4S店的總經理介紹說。而正是這個“唯一”，足以改變深圳豪車市場的格局。
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盡管從今年7月1日起，深圳特區的范圍已擴展為全市，傳統的“關內”、“關外”之稱在地域概念上已經不復存在，但人們仍習慣上稱羅湖、福田、南山和鹽田為“關內”，除此之外的各區通稱為“關外”。此前，傳統意義上的“關內”擁有四家寶馬、三家奔馳、四家奧迪、兩家雷克薩斯4S店，而在“關外”豪車品牌仍是一片空白。因此從地域意義上講深圳昌寶的落地，已經改變了這種局面。
嚴格來說，深圳昌寶也并非第一家進駐“關外”的豪華品牌4S店，早在2005年，深圳首家雷克薩斯經銷店落子與深圳昌寶同一個區———龍崗區布吉鎮。但在當時深圳經濟發展格局下，該雷克薩斯4S店獨撐了近三年之后整體遷入“關內”南山區，“關外”豪車品牌網點重新歸零。而此番寶馬品牌入駐龍崗，則可看作是豪華品牌在“關外”市場的回歸。
豪車格局改變進行時
從深圳經濟發展的狀況來看，傳統的“關外”居民消費能力迅速提高，汽車市場容量也不斷擴大，今年的特區內外一體化更是為原“關外”市場發展打通了政策障礙。在“關內”土地資源緊張和發展日趨飽和的雙重作用下，觸角敏銳的投資方已經將視線移向“關外”這個空白市場。
“選擇關外市場開店，是基于對關外巨大的潛力和市場空白”，昌寶4S店負責人在接受采訪時介紹說。據了解，該店的投資方與扎根龍崗區多年的東都汽車城同屬一家公司。作為本地企業，選擇自家門口進入豪華車市場也在情理之中。
緊隨寶馬進入“關外”市場的是形影不離的對手———奔馳。在數月前，青島福日集團投資的奔馳汽車4S店在深圳龍崗區奠基，投資方將投資1億元的奔馳汽車4S店，竣工后建筑面積將達1.5萬平方米，并預計明年初開業。如果算上今年年初在同屬“關外”寶安區開業的新奧奧迪城市展廳，寶馬、奔馳和奧迪傳統豪華品牌在今年一個不落出現在原“關外”市場。
相對于地域分布格局的改變，投資方的角力同樣引人關注。如果說龍崗奔馳是外地資本的試探，那么昌寶寶馬的落子可以看作是本地資本方的“防守反擊”。今年本地資本方加快了在豪華品牌市場上的擴張，據了解，在鵬峰集團投資的謳歌店開業之后，深圳大興集團已經拿下雷克薩斯深圳第三家經銷商的代理權，而在這僅一個月后，已經擁有雷克薩斯品牌代理權的深圳大興集團拿下了奔馳在深圳市場的代理權。在深圳豪車市場，本地經銷商集團和外來投資方的對峙局面正在悄然形成。
網點之變折射豪華品牌擴張
所謂“不謀全局者不足謀一域”，豪華品牌在深圳的擴張，其實折射的是這些跨國公司在中國市場的角力。
由于經濟的發展，中國新興高消費階層迅速擴大，這為一些跨國車企創造了一個新的增長點。數據顯示，進口豪華車一直增長迅速。僅今年上半年，進口車增長就高達182%，遠高于乘用車市場不足40%的平均增長幅度。而進口車一半以上都是豪華車。
在10月份奧迪品牌中國銷售汽車達到100萬輛的慶祝會上，一汽-大眾奧迪汽車有關負責人在發布會當晚透露，今年前三個季度奧迪汽車在中國銷量達到174907輛，同比去年上升60.7%，繼續保持著國內豪華車的絕對領先地位。而憑借寶馬3系、1系、5系等車型的旺銷，寶馬汽車今年1到9月在中國內地市場賣出了131891輛，同比勁增96%。而奔馳汽車的增速更耀眼，倚靠奔馳C和E級車的暢銷，奔馳今年在華共交付汽車超過10萬輛，同比飆升了129%。
快速增長的銷量需要網絡作為支撐，加速網絡布局也成為豪華品牌爭奪中國市場的重要方式。早些時候寶馬在中國的經銷商數量已達到150余家，而這一數字正在快速增加中，奔馳的銷售店數目超過了150家，雷克薩斯計劃將銷售網點增至70家，而奧迪則啟動南方戰略，預計在2012年令經銷商數目增至210家。
“不斷發展經銷商網絡，提升服務網絡的質量，是寶馬公司長期奉行的戰略，也是我們在中國走向更大成功的基礎。”寶馬中國總裁許智俊在昌寶寶馬開業儀式上表示：“深圳昌寶的開業進一步完善了寶馬在華南地區的經銷商網絡，使得寶馬品牌更加接近客戶，對此我們感到由衷的高興。”
在昌寶寶馬開業的溝通會上，對于寶馬明年在中國的網絡發展計劃問題，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷沒有正面回答，但他表示今年寶馬網絡從150家增加到190家，明年將保持這種增速，并加大對人口超過百萬的空白城市和區域的滲透，這意味著寶馬品牌計劃開始精耕中國市場。隨著一線城市和重點區域的飽和，新興的空白市場，或將成為豪華品牌新一輪擴張和角力的“戰場”。