同為國內合資自主品牌的啟辰不甘落后，搶在寶駿首款車型發布之前披露其品牌定位和規劃。本周一，東風日產啟辰品牌商品規劃、技術研發以及零部件采購三位高層在花都乘用車技術中心出言謹慎，然而，啟辰未來發展規劃輪廓還是浮出水面。

不放棄日產的優勢

此次東風日產啟辰揭秘之行給記者最深的印象是啟辰的團隊均為東風日產的中方人員，從商品規劃、研發到采購，負責的都是中方人員。

啟辰商品規劃負責人黃凱鋒、產品研發負責人徐建明、采購部負責人秦華多次提到一個概念，啟辰定位與合資品牌旗鼓相當。

車型定位則是主打二三級市場。

在此品牌定位下，啟辰已有成果。黃凱鋒介紹，啟辰的車型規劃已涉及到前5款車型。首款車型會以概念車的狀態在下月廣州車展(微博)上首次亮相，其余四款車型將不會根據價格高低豎向發展，而更多地會往車型細分化發展，會有SUV、三廂、兩廂車型。

啟辰這些車型會在2012年后陸續量產。從今年9月份發布到2012年量產，兩年之間要打造全新的汽車平臺是不可能完成的任務。啟辰利用日產現有技術平臺將不可避免。三位高官都透露，啟辰品牌規劃車型將盡最大可能繼承日產車型的優勢，如動力總成，日產車型的底盤。

但不可否認，外觀將會是最大的區別之一。“很多外觀件將重新開發，在現有日產車型上找不到”。商品規劃部副部長黃凱鋒透露。

單獨建銷售網絡

在2012年需量產的時間點下，啟辰的規劃、研發和采購都已進入倒計時。

徐建明坦言壓力不小，回首參與啟辰開發的過程，他眼圈發紅，聲音哽咽：“我們承諾的一定會做到。”他說，下個月就將亮相的啟辰首款概念車目前已完成設計工作，接下來將進行道路測試。顯然，啟辰作為東風日產當前工作的重點，已到了緊鑼密鼓催成果的階段。

對于負責商品規劃的黃凱鋒來說，擺在面前的還會涉及品牌運營方面的壓力。“啟辰將建單獨的銷售網絡”。

此前有消息稱，啟辰已開始獨立銷售網絡的籌建。啟辰的銷售網絡招商將會優先于東風日產現有的經銷商。并有目標：到啟辰首款車型投放之前，全國經銷商網絡需達到一定的規模。

對于啟辰的首款車型，業界有諸多的猜測。對此東風日產啟辰負責人也是三緘其口。只表示，啟辰首款車型應該會在10萬以下。“但現在還沒有最終確定，規劃不是剛性的，會根據市場的改變而改變”。