雖然很多人認SUV市場很火，但從總銷量上看，轎車市場才是中國車市最大的細分市場。據乘聯會發布的銷售數據顯示，今年5月轎車市場銷售前三名分別為日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾朗逸，月銷量分別為38526輛、37482輛、36711輛，均高于SUV市場銷售冠軍哈弗H6的29430輛。大眾依然是中國轎車市場的最大贏家，有六款車上榜；而自主品牌中僅有吉利帝豪殺入前15名，下面小貓就為您點評下5月銷量前15名的車型。

日產軒逸

5月銷量：38526輛

在過去一段時間里，日產軒逸的表現都非常穩定，始終位居銷量排行榜前列。從產品特點上看，軒逸是一款以實用性和性價比為主要賣點的車型，符合國人審美的外觀、寬敞的空間、較高的性價比，都是它持續熱銷的重要推動力。如果能有動力更強的1.6T車型提供，它會有更好市場表現。北京車展上，軒逸純電動版已經發布，只要價格不是過于離譜，它可以從新能源車市場分走一定份額。

豐田卡羅拉

5月銷量：37482輛

雖然已經上市多時，但豐田卡羅拉依然競爭力不減。和軒逸一樣，它也是一款實惠好用的車型，性價比極高的混動車型推出，更是助力其整體銷量提升。按照計劃，卡羅拉將在中國市場推出插電混動版車型，若可以在限牌城市享受到免費送牌待遇，那它的未來走勢非常看好，因為在混動、插電混動領域，豐田的實力已經得到了全球消費者認可。

大眾朗逸

5月銷量：36711輛

雖然在5月僅位居第三，但在總銷量上大眾朗逸要領先于卡羅拉和軒逸。全新一代軒逸已經推出，基于MQB平臺打造讓它在產品力方面有了大幅度提升，但價格也有所上漲，這顯然不利于其銷量提升。面對競爭對手的咄咄逼人，若全新朗逸不能在終端價格上拿出足夠誠意，它很難在銷量上有太好表現，因為采用四輪獨立懸掛的速騰，市場售價也就是與新朗逸官方售價相當。

大眾捷達

5月銷量：24005兩

從銷量上不難看出，排名第四的捷達與前三名的差距并不算小。老款車型積累下的不錯口碑、大眾品牌的超高認可度和實惠的終端售價，都是助力捷達熱銷的關鍵因素 對于那些購車預算有限但又偏愛合資車的消費者來說，捷達是個不錯選擇。

大眾速騰

5月銷量：23793輛

作為大眾品牌的高端緊湊型車，速騰自上市以來表現非常穩定。全新一代車型已經在北美市場發布，國產速騰應該也很快會迎來新一代車型。若未來的新速騰能將變速箱換為與美版車型相同的8AT，小貓認為它會有更好市場表現。

大眾桑塔納

5月銷量：21388輛

桑塔納和捷達的產品特點、賣點很接近，至于這兩款車該選擇誰，小貓認為完全是看誰的4S店離您更近或誰的性價比更高。雖然目前自主品牌轎車的實力在增強，但依然很難撼動捷達、桑塔納的地位，因為在品牌認可度方面，它們與大眾還有著不小差距。除了三廂版之外還有兩廂版、跨界版，桑塔納的選擇余地要比捷達大。

大眾新寶來

5月銷量：21343輛

雖然與老款朗逸均出自大眾PQ34平臺且在性價比方面還稍占優勢，但寶來在銷量上卻被同平臺兄弟完爆。出現這種局面的原因，小貓認為主要是因為朗逸的外觀比新寶來更讓消費者喜歡。全新一代寶來即將上市，雖然其外觀相比現款好看不少，且有些邁騰的影子，但小貓個人感覺依然不如全新朗逸，若它在性價比上不難給出足夠誘惑，依然很難在銷量上超越同門兄弟。

吉利帝豪

5月銷量：20286輛

帝豪是沖進轎車銷量前15名的唯一一款自主品牌車型。作為吉利汽車的老將，帝豪熱銷的原因在于性價比。空間不小、配置不低、價格不貴，吉利帝豪是一款不錯的家用代步車，因為銷量很大，其維修保養也很方便， 同時保值率也優于同級別其他自主品牌車型。

大眾邁騰

5月銷量：19979輛

從銷量上看，全新一代凱美瑞、雅閣的相繼登場，未能阻擋大眾邁騰前進的腳步。雖然邁騰的官方售價沒有優勢，但經銷商處給出的一定幅度現金優惠，提升了它的綜合競爭力。豐田凱美瑞2.5L車型的發動機熱效率確實很高，但多數國內消費者更喜歡2.0T發動機充足的扭矩輸出，至于本田新雅閣，更是自廢武功放棄2.0T車型，只引入小排量1.5T車型。兩位老對手自己犯錯，也讓邁騰的位置更加穩固。

豐田雷凌

5月銷量：17620輛

雖然遠遠落后于卡羅拉，但月銷17620輛對于豐田雷凌來說是個不錯成績。卡羅拉相比雷凌的優勢在哪？除了口碑、認可度之外，外觀更中庸，也是卡羅拉的優勢，因為不少年紀稍大的人覺得雷凌太運動，不夠穩重。如果雷凌能在現有基礎上適當增配，將倒車雷達、后視鏡加熱等成本不高但很實用的配置升級為全系標配，它應該可以靠性價比從卡羅拉那里搶來更多份額。選雷凌還是卡羅拉？如果您不打算三五年內就換車，那就選便宜或性價比高的。

雪佛蘭科沃茲

5月銷量：17063輛

作為雪佛蘭品牌的入門級緊湊型車，科沃茲的優勢在于價格不高和合資車的身份。相比直接競爭對手大眾捷達、桑塔納，科沃茲的短板是雪佛蘭品牌在華認可度不如大眾。別克凱越即將重回市場，對于科沃茲而言不是好消息，它的份額很可能被分走，因為中國消費者喜歡別克勝過雪佛蘭，即便是多花萬八千元也愿意。

本田思域

5月銷量：17001輛

從銷量上看，思域已經從本田1.5T發動機機油門事件的危機中走出，但不好的消息是其終端售價有松動。如果不考慮發動機可靠性問題，思域是款很有特點的車型，如動力充沛、四輪獨立懸掛等。對于偏愛運動緊湊型車的消費者，小貓的建議是可以觀望一陣，因為全新一代大眾速騰、福特福克斯快來了。

別克英朗

5月銷量：16782輛

別克在中國市場認可度不低、終端市場售價也不高，上述兩大利好因素促成了別克英朗的熱銷。如果不是只有3缸發動機可選，英朗的銷量還可以更好。1.0T還是1.3T？小貓推薦您選擇1.3T，因為它動力更強、6AT變速箱可靠性更讓人放心。

現代領動

5月銷量：16255輛

價格降下來，銷量自然漲上去。為什么選擇韓系車，很重要的原因是高性價比。現代領動主銷車型1.6L自動智炫精英型的終端售價已經低于10萬元，讓它的市場競爭力明顯提升，已經不輸給自主品牌緊湊型車。如果您偏愛合資品牌，那領動是款可以考慮的車型。

大眾POLO

5月銷量：14605輛

從近期銷量來看，大眾POLO相比本田飛度的領先優勢正在擴大。5月22日，換裝1.5L發動機的新款POLO正式上市，讓其競爭力進一步提升。以目前市場走勢來看，若飛度不能提高優惠幅度并提升安全配置水平，那POLO的銷量領先優勢會進一步擴大。

總結：

從排名和銷售數據上不難看出，緊湊型轎車依然是轎車市場的主力軍。展望今年下半年轎車市場走勢，雅閣、凱美瑞能否超越邁騰是最大看點；軒逸、卡羅拉、朗逸的銷量冠軍之爭也很有意思。