“經營穩健逆勢求進、板塊項目齊頭并進、國企改革激流勇進、品牌文化循序漸進、黨建工作與時俱進。”

12月22日，恰值農歷二十四節氣中的“冬至”，廣汽集團為期兩天的2019年工作會議落下帷幕。而與往年不同的是，此時的中國車市也正經歷著“冬至”。

來自中汽協的數據顯示，11月，國內汽車產銷比上年同期繼續呈現明顯下降，延續了7月份以來的低迷走勢，單月銷量254.8萬輛，同比下降13.9%；1-11月累計銷量2542.0萬輛，同比下降1.7%；其中，乘用車市場1-11月累計銷量2147.8萬輛，同比下降2.8%。

面對過去二十多年罕見的車市寒流中，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪發表了題為《凝心聚力，攻堅克難，奮力推進企業高質量發展》的現場講話。上述“5個進”正是曾慶洪對廣汽集團跨年2018年的心里話。

他表示，面對急劇變化的市場和日趨嚴峻的形勢，“廣汽集團所取得的經營成績來之不易，改革成果來之不易，和諧局面來之不易。”對于取得的成績“應該從2018年的工作成果中汲取信心和力量，搶抓機遇，突破自我，不斷攀登發展新高峰。”

與此同時，在此次廣汽集團2019年工作會議上，廣汽集團總經理馮興亞代表廣汽集團經營班子向會議作經營工作報告。他指出，“2018年是廣汽集團在挑戰中克難奮進、逆境中平穩運行的一年。”

汽車頭條APP了解到，11月份，在行業普遍下滑的情況下，廣汽集團汽車產銷同比均實現雙位數增長。其中，產量為21.25萬輛，同比增長11.72%、銷量為20.41萬輛，同比增長13.09%，這也是廣汽集團連續2個月同比保持兩位數增長。

1-11月份，廣汽集團累計生產汽車199.24萬輛，銷售汽車196.12萬輛，同比增長8.52%和7.59%，跑贏汽車行業大勢！

汽車頭條APP注意到，在這份銷量成績單中呈現出三大趨勢。

其一是“商乘并舉”，乘用車方面，11月廣汽集團旗下3家日系合資企業同比、環比雙雙增長。其中，廣汽本田同比增長12.07%，廣汽豐田同比大增64.58%，1-11月，旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽三菱四家企業銷量均實現正增長。其中，廣汽豐田、廣汽三菱實現雙位數增長，增速分別為31.5%和24.6%；商用車方面，11月廣汽日野、廣汽比亞迪銷量達3598輛和4999輛，超額完成基本目標。

其二是“新能源開花結果”。數據顯示，11月廣汽新能源月銷量再上新臺階，月銷達到3014輛，同比增長307%！1-11月，廣汽集團共銷售新能源乘用車19511輛，其中廣汽新能源銷售16945輛，同比增長2.94倍。

其三是“自主、合資板塊雙輪驅動”。同樣以11月銷量為例，廣汽集團共有7款車型月銷超萬輛，其中，廣汽本田凌派、雅閣月銷量躍升前1、2位，月銷量均超過17000輛，創歷史新高！截至11月，廣汽傳祺GS4銷量超20萬輛；雅閣、雷凌、凱美瑞等六款車型銷量超10萬輛。

對于經營成績，馮興亞歸因為：“各級領導班子和全體員工積極適應宏觀形勢和市場環境新常態，努力克服各種不穩定因素影響，著力保運行、抓項目、抓自主、促改革、精管理，保證了生產經營的穩定增長。”

車市隆冬，對于即將到來的2019年，中汽協給出的預判為汽車整體銷量預計2019年銷量為2800萬輛，增速為0%；其中，乘用車板塊預計2019年銷量為2360萬輛，與2018年持平；商用車板塊，預計2019年銷量為440萬輛，小幅增長1%；新能源汽車板塊預計2019年銷量為160萬輛，增長33%。

而對廣汽集團的2019，曾慶洪則定調“前所未有的艱巨”。他指出，“2019年廣汽集團穩增長、提質量、增效率、促改革的任務將前所未有的艱巨。”

曾慶洪提出的“長勝”之道是：必須常懷“空杯”，心態歸零再出發。“只有切實認清形勢，才能順勢而行、逆勢而上；只有切實認清自我，才能揚長避短、危中求機。”

“以價值固行動之基、以改革謀發展之要、以創新拓動力之源、以風控強立身之本、以黨建鑄興企之魂，突出質量效益，聚焦改革創新。”曾慶洪強調，這就是“凝心聚力，攻堅克難，奮力推進企業高質量發展”的“廣汽方案”。