6月28日上午，在錢塘江畔杭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（下沙）的眾泰汽車杭州基地迎來了眾泰“朗朗”的新車下線儀式，這也標(biāo)志著杭州本土生產(chǎn)的第一臺(tái)轎車誕生了，也為杭州的汽車產(chǎn)業(yè)翻開新的一頁。這款基于菲亞特派力奧技術(shù)平臺(tái)生產(chǎn)的兩廂車，預(yù)計(jì)最快2010年9、10月份上市，屆時(shí)將會(huì)推出1.3L和1.5L手動(dòng)檔和自動(dòng)擋的8款車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在5～7萬元之間。

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長張小虞，浙江省委常委、杭州市委書記黃坤明，省政府副秘書長孟剛，省經(jīng)信委主任謝力群，省發(fā)改委副主任崔鳳軍，省科技廳副廳長邱飛章，杭州市委常委、市委秘書長許勤華，杭州市委常委、政府副市長沈堅(jiān)，杭州市政府副市長佟桂莉等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，與社會(huì)各界人士共同見證了這一重要時(shí)刻。
　　朗朗車型并非模仿“高爾夫6”
　　此前，記者在其它汽車網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，有很多媒體都認(rèn)為朗朗前臉造型與“高爾夫6”較為相似。不過眾泰技術(shù)負(fù)責(zé)人孫總在現(xiàn)場表示:朗朗車身其實(shí)是在保留了菲亞特派力奧造型的基礎(chǔ)上，在配置上和外形上進(jìn)行了全面的提升，而并不是簡單的參照高爾夫6。
　　“眾泰朗朗”是眾泰汽車“朗”系列的三款轎車之一，屬A0級(jí)家用轎車，其生產(chǎn)線整體引進(jìn)意大利菲亞特汽車的技術(shù)和平臺(tái)，搭載三菱原裝進(jìn)口的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國Ⅳ。從廠家公布的參數(shù)/配置表信息來看，將會(huì)推出1.3L和1.5L手動(dòng)檔和自動(dòng)擋的8款車型，同其它眾泰車型相比，此次下線的朗朗給人的最大印象是其前臉變化較大，進(jìn)氣欄柵也進(jìn)行了較大的改動(dòng)，使得前臉更為運(yùn)動(dòng)有活力。
    眾泰朗朗長/寬/高(mm)分別為3826/1610/1446，軸距為2385mm。動(dòng)力方面，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為73kW/6000rpm，最大扭矩為126N.m/4000rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為88kW/6000rpm，最大扭矩為147N.m/4000rpm。舒適型和豪華型配備了前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，尊貴型和科技型為四輪碟剎系統(tǒng)。
    配置方面，朗朗全系標(biāo)配ABS+EBD、四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、前/后霧燈等；除舒適型僅配駕駛員單氣囊以外，其他車型均配有前排雙安全氣囊、多功能方向盤。高配車型科技型還配有側(cè)安全氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像以及DVD影音系統(tǒng)等。 
    獨(dú)辟蹊徑借機(jī)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)
　　“我們已經(jīng)儲(chǔ)備和產(chǎn)業(yè)化三大轎車平臺(tái)，均來源于國際成熟技術(shù)，我們將根據(jù)既定的戰(zhàn)略部署和市場需求，有計(jì)劃、有步驟地推出，實(shí)現(xiàn)在轎車市場的突破和占領(lǐng)，同時(shí)尋求在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。”眾泰控股集團(tuán)董事長吳建中表示。
　　自建廠伊始，眾泰汽車就將新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)作為發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。目前，眾泰已在電機(jī)、電控、電池管理系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，并積極參與并推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。特別是批量上市的2008EV電動(dòng)汽車，采用較為先進(jìn)的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大功率達(dá)27KW，最高車速110km/h，充滿電后行駛里程為200公里以上，行駛百公里的電費(fèi)僅為一升汽油的費(fèi)用，能夠滿足城市特定交通圈及上班族的基本需要。
    在下線儀式現(xiàn)場，浙江省委常委、杭州市委書記黃坤明對記者表示，眾泰汽車是第一臺(tái)“杭州制造”的轎車產(chǎn)品，不僅結(jié)束了杭州地區(qū)沒有轎車生產(chǎn)的歷史，對提升杭州汽車工業(yè)發(fā)展水平、布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)同樣具有深刻意義。2009年7月，杭州市委十屆六次全會(huì)通過了市委、市政府《關(guān)于深入實(shí)施工業(yè)興市戰(zhàn)略，推動(dòng)杭州工業(yè)轉(zhuǎn)危為機(jī)跨越發(fā)展的若干意見》，意見明確指出，要堅(jiān)持“工業(yè)興市”戰(zhàn)略不動(dòng)搖。作為工業(yè)中的重要組成部分，汽車制造業(yè)的興起不容忽視，在此背景下，眾泰汽車積極投入到杭州汽車制造基地的建設(shè)，僅用十個(gè)月，便完成了基地建設(shè)，率先生產(chǎn)出杭州本土制造的轎車。吳建中認(rèn)為，杭州具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，這里聚焦了18家汽車整車、改裝車及專用車企業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，配套設(shè)施成熟，規(guī)模效應(yīng)、集聚效應(yīng)非常明顯。加上政府的大力支持和活躍的民間資本，杭州已經(jīng)具備發(fā)展汽車整車制造業(yè)的區(qū)域優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和體制優(yōu)勢。眾泰選擇杭州，正是看中了這一點(diǎn)。而且，杭州是國家開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的5個(gè)城市之一，杭州城市特色在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面凸顯優(yōu)勢，眾泰杭州基地亦將主攻新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　現(xiàn)場也有專業(yè)人士分析，眾泰汽車既具備汽車核心零部件專業(yè)生產(chǎn)能力，又具有國際整車成熟技術(shù)來源，隨著朗系列車型的相繼下線，眾泰汽車對家轎市場虎視眈眈，究竟表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待！