一心想著做強做大的上汽又要開始發(fā)力了，這一次的發(fā)力瞄準(zhǔn)的是自主品牌。
　　最新的消息是，上汽將通過增發(fā)形式籌集百億資金“做大做強”自主品牌。很顯然，如果上汽的這一計劃如愿，榮威和MG兩大自主品牌將實現(xiàn)跨越式發(fā)展。與上汽在榮威和MG上的“高調(diào)”、“大手筆”相比，上汽在自主品牌布局上另一個布局同樣不可忽視——遠(yuǎn)在西南一隅的上汽通用五菱即將發(fā)布新的乘用車自主品牌，上汽在這一“中中外”合資企業(yè)中占有控股型的51%的股份。
　　之所以說上汽通用五菱的新乘用車品牌不可忽視，是因為在這一品牌露面后，上汽的自主品牌戰(zhàn)略也就瞬間明晰了，整個上汽集團將形成由MG、榮威和上汽通用五菱新品牌構(gòu)成的自主品牌體系。
　　去年MG6上市時，上汽集團給予其“全球亮相、中國首發(fā)的第一款車型”稱號，由此可以判斷，MG6將是上汽導(dǎo)入到英國MG工廠的第一款MG車型，上汽甚至將MG的定位由“運動性，時尚、個性鮮明”修改為“個性、創(chuàng)造力、氣質(zhì)”。而榮威350上市時，上汽又將榮威的定位由“高貴、大氣”調(diào)整為“品位、科技”。兩大自主品牌的定位不得而知：MG將發(fā)揮自身在國際市場的影響力，主打國際市場，而榮威將定位為面向國內(nèi)市場的高端自主車型。
　　而從目前的信息來看，雖然上汽通用五菱的新乘用車品牌有著濃厚的通用血統(tǒng)，但延續(xù)“低成本，高價值”的道路不容置疑，因此也就不難判斷，上汽通用五菱的新乘用車品牌必將是走“平易近人”的家常菜路線。
　　上汽的三大自主品牌也就有了清晰的定位：MG主打國際，榮威主打國內(nèi)高端，上汽通用五菱新品牌則面向國內(nèi)經(jīng)濟型市場。可以說是國內(nèi)外兼顧、高中低端通吃。
  　當(dāng)然，三大品牌的技術(shù)風(fēng)格可能有所區(qū)別。MG和榮威在原有英倫風(fēng)格基礎(chǔ)上，將融入大眾、通用兩大合資伙伴的經(jīng)驗，而上汽通用五菱的新品牌將有著更多的通用基因。
　　與此同時，“兩國四地”的生產(chǎn)布局也將逐漸明朗。上海臨港基地和英國工廠主打MG，榮威轎車部分主要在南京浦口基地，SUV等車型將放在江蘇儀征基地，上汽通用五菱的新品牌則已確定為柳州西部工廠。
　　在成功整合南汽業(yè)務(wù)后，上汽自主品牌業(yè)務(wù)去年起開始大跨步發(fā)展，去年實現(xiàn)銷量90017輛，同比增長了155%。今年一季度，上汽自主品牌銷量達到38000輛，榮威550等主打車型持續(xù)熱銷。如果上汽本輪增發(fā)融資成功，再加上上汽通用五菱這一“性價比殺手”的加入，上汽自主品牌業(yè)務(wù)將實現(xiàn)加速跑。