【證券網(wǎng)】近日，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，受補(bǔ)貼下降等因素影響，8月新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降。目前，整個新能源車市場逐步從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)為“市場驅(qū)動”，市場分化逐漸顯現(xiàn)，如廣汽集團(tuán)新能源車在市場低迷環(huán)境下依舊實(shí)現(xiàn)高增長；比亞迪的新車銷量也實(shí)現(xiàn)了逆勢上漲。

繼7月之后，8月我國新能源汽車產(chǎn)銷量負(fù)增長情況沒有得到緩解。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，環(huán)比分別增長2.9%和6.4%，同比分別下降12.1%和15.8%。

新能源乘用車銷量繼續(xù)下滑，讓不少車企感到“寒意”。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)數(shù)據(jù)顯示，8月包括比亞迪、上汽乘用車、江鈴汽車、長安汽車等國內(nèi)主流企業(yè)的新能源汽車銷量均出現(xiàn)大幅下滑，最高下滑幅度達(dá)93%，分化嚴(yán)重。在新能源乘用車銷量排名前五的企業(yè)中，廣汽集團(tuán)新能源車在市場低迷環(huán)境下依舊實(shí)現(xiàn)高增長，成為中國車市的一大亮點(diǎn)。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，廣汽新能源8月銷量同比增長170%，而在今年1-8月，廣汽新能源累計銷量同比增長108%，實(shí)現(xiàn)再翻倍。Aion S作為廣汽新能源的主力銷售車型，其8月銷量達(dá)到3815輛，連續(xù)兩月挺進(jìn)純電轎車市場前二；1-8月Aion S累計銷售10272輛。Aion S在中國市場的熱銷也使其殺入全球新能源汽車銷量榜前十，排名超越特斯拉Model X。

“在競爭激烈的時代大環(huán)境下，作為車企，我們要加快技術(shù)研發(fā)，這是打造‘爆款’的根本。”廣汽新能源總經(jīng)理古惠南表示，作為技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，推動新能源汽車快速發(fā)展的根本是技術(shù)創(chuàng)新。在大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)都基于控本等因素選擇“油改電”路線的時候，廣汽新能源果斷推出了純電平臺。純電平臺不僅能帶來傳統(tǒng)汽車難以比擬的乘用空間，更為Aion系列產(chǎn)品安全高效的電池技術(shù)打下了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，目前，Aion系列的兩款車型都是基于第二代純電平臺GEP2.0打造的，其中Aion S是第一個應(yīng)用最先進(jìn)“811”高性能電池和第一個搭載全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)的純電動車，成為國內(nèi)首款純電綜合續(xù)航達(dá)510km的車型。所以從某種程度上來說，廣汽新能源的純電產(chǎn)品是領(lǐng)先競品兩個階段的。而另一款廣汽新能源Aion LX則定位于豪華智能超跑SUV。在如今低迷的汽車市場，高品質(zhì)的純電動汽車銷量呈現(xiàn)逆勢增長也給了廣汽新能源Aion LX新的機(jī)會。

中信建投認(rèn)為，廣汽Aion S在新能源車市遇冷的條件下實(shí)現(xiàn)逆勢上漲，強(qiáng)勢入圍銷量榜單前5名，已經(jīng)初步說明了優(yōu)質(zhì)供給對用戶需求的關(guān)鍵性作用。AionLX將于10月陸續(xù)開始交付，如產(chǎn)能釋放順利，有望成為中高端爆款純電動乘用車。

而新能源乘用車銷量排名前五的企業(yè)中，比亞迪、吉利汽車、上汽乘用車等三家企業(yè)8月新能源車銷量均出現(xiàn)了兩位數(shù)同比降幅，其中，比亞迪受到的沖擊最大。根據(jù)此前公布的銷量快報，8月份，比亞迪共銷售新車36009輛，相較去年同期下滑13.9%。其中，新能源汽車銷售16719輛，同比下滑23.4%。雖然整體銷量同比下滑，比亞迪8月份的新車銷量也實(shí)現(xiàn)了逆勢上漲，相比上月環(huán)比上漲14.2%，達(dá)到35390輛。今年7月正式推出的全新車型宋PRO，上市第二個月便月銷破萬，顯現(xiàn)出沖高的勢頭。

不過，在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，近兩個月的新能源汽車市場銷量下滑只是暫時現(xiàn)象。“隨著老款新能源車型清庫退出市場，新推出的電動車性能普遍得到增強(qiáng)，插電式混合動力車型性價比大幅提升，預(yù)計新能源汽車銷量經(jīng)過短期下滑后，未來幾個月將逐漸恢復(fù)增長。”崔東樹認(rèn)為。

8月新能源汽車產(chǎn)銷雖然同比繼續(xù)下降，但環(huán)比回升，行業(yè)逐漸企穩(wěn)。中泰證券認(rèn)為，新能源車銷量環(huán)比回升主要系行業(yè)逐步消化補(bǔ)貼退坡透支影響。8月銷量環(huán)比增長，部分車企9月排產(chǎn)回升，預(yù)計未來4個月新能源車產(chǎn)銷有望逐月回升。

來源: 證券網(wǎng)