能及時反映京城汽車終端銷售趨勢變化的“亞市汽車市場晴雨風(fēng)向指數(shù)”顯示，6月份汽車市場整體價格下降趨勢進(jìn)一步加強，在汽車銷售乏力和廠家不斷壓庫的情況下，終端銷售的價格競爭將更加激烈，因此亞市提醒消費者，購車時要注意規(guī)避購車后的價格下降風(fēng)險，6月份購車需謹(jǐn)慎。
 

　　庫存嚴(yán)重經(jīng)銷商超40%

　　亞市商務(wù)信息中心部長郭詠表示，汽車生產(chǎn)廠家從4月份開始控制汽車生產(chǎn)速度，到了5月份全國汽車生產(chǎn)數(shù)量環(huán)比又下降9.39%，從而使5月分市場總體情況出現(xiàn)銷售略大于生產(chǎn)的局面。但市場實際銷售的繼續(xù)下滑和經(jīng)銷商庫存的不斷增加使6月份車型緊俏指數(shù)緩慢下降。

　　從影響緊俏指數(shù)的幾個因素看，有加價車銷售的經(jīng)銷商比例已經(jīng)從2月份的48%下降到5月的33.75%；有訂車銷售情況的經(jīng)銷商比例仍維持在50%以上。5月份熱銷車型的貨源供應(yīng)仍然緊張，部分新車及熱銷車型廠家的供貨不足，使市場供需矛盾越來越突出，大量訂單的積攢，使訂車后消費者提車的時間不斷加長，反映需要一個月及一個月以上時間才能交車的經(jīng)銷商比例分別上升到18.75%和16.25%。

　　值得關(guān)注的是，6月份自主品牌車型緊俏指數(shù)只有5.92，與上月相比又下降了3.22%，自主品牌車型除個別新車型外，已經(jīng)完全轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，6月份市場銷售壓力極大，60%的自主品牌經(jīng)銷商都已經(jīng)出現(xiàn)庫存過大的問題，而這一情況還有進(jìn)一步惡化的趨勢。

　　6月份購車需謹(jǐn)慎

　　6月份消費者購車的價格風(fēng)險指數(shù)進(jìn)一步增加，在汽車銷售增長乏力和廠家不斷壓庫的情況下，經(jīng)銷商已經(jīng)開始感覺到完成銷售任務(wù)的壓力，降價促銷已經(jīng)成為經(jīng)銷商的首選。特別是自主品牌車型6月份風(fēng)險指數(shù)更大，消費者購車時要注意規(guī)避購車后的價格下降風(fēng)險。不僅是自主品牌車、進(jìn)口車也面臨著價格下調(diào)促銷的壓力。因此亞市汽車市場晴雨風(fēng)向指數(shù)顯示，6月份的購車指數(shù)為三顆星，購車需謹(jǐn)慎。對于前期優(yōu)惠不多或沒有優(yōu)惠的車型，消費者購買時應(yīng)判斷短期內(nèi)商家有優(yōu)惠的可能。

 

　　6月舊車仍將持續(xù)跌勢

　　進(jìn)入4月份以來，二手車市場就一直慘淡經(jīng)營，而據(jù)第一車網(wǎng)的統(tǒng)計，這種頹勢在6月份仍將持續(xù)，除了薄利出售以外，不排除一些“扛”不住的二手車商有可能低于收購價出手的情況出現(xiàn)。

　　專業(yè)人士表示，二手車市場庫存車輛中，部分還是春節(jié)前后收購的。從價格上來看，已經(jīng)不具備任何優(yōu)勢。有的準(zhǔn)新車的收購價格甚至已經(jīng)接近了現(xiàn)在新車市場的價格。這樣的市場庫存格局可能要持續(xù)到7月份。而二手車市場大量消化庫存的階段，也就是二手車價格大幅度下降的階段。市場專家認(rèn)為，雖然5月市場內(nèi)經(jīng)銷商還在“扛著”,但是預(yù)計到達(dá)月底,為緩解庫存壓力,市場會再一次減少利潤甚至低于收購價清倉。