罷工第二天得到平息

     “發(fā)生罷工的是一家名為豐田合成(Toyoda Gosei Co.)的零部件工廠，但是據(jù)說很快企業(yè)就跟員工達成了和解，因此一汽豐田工廠的正常生產(chǎn)并沒有因此而暫停。”劉鵬告訴記者，由于罷工事件很快得到平息，一汽豐田在天津的組裝廠的生產(chǎn)進度并沒有因此受到影響。

    日本主要報章《朝日新聞》(Asahi Shimbun)在周四（6月17日）的晨版報道說，由于天津一家汽車零部件生產(chǎn)商發(fā)生罷工，豐田在這里的一家汽車組裝工廠可能會停止運營。

    豐田合成上海辦公室新聞發(fā)言人朱海峰6月17日下午在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時確認，一汽豐田確實沒有因豐田合成發(fā)生的短暫罷工事件而停產(chǎn)。“由于工行出面協(xié)調(diào)罷工事件，參與罷工的公司員工在第二天上午隨即全部返回了工作崗位。”

    記者了解到，在強調(diào)即時生產(chǎn)追求零庫存的日系供應(yīng)商體系中，零部件工廠的庫存一般不會太多。據(jù)朱海峰透露，豐田合成生產(chǎn)的產(chǎn)品庫存一般是兩到三天。言下之意，如果工人罷工超過三天，一汽豐田組裝廠很可能因零部件供應(yīng)鏈斷裂而停工，從而重蹈本田在華南停工的覆轍。

     “員工是周二（6月15日）中午開始罷工的，到周三上午工廠基本恢復(fù)生產(chǎn)。”朱海峰坦誠，罷工事件的發(fā)生，在很大程度上是受到了本田華南零部件工廠發(fā)生的罷工事件影響。和本土零部件員工的訴求一樣，參與罷工事件的200多名（占員工總數(shù)的三成以上）豐田合成員工，提出的主要要求也是加薪。

    由于罷工發(fā)生的第二天正值中國農(nóng)歷傳統(tǒng)的端午節(jié)，在公司同意罷工員工的加薪要求后，公司為彌補失去的產(chǎn)量仍在開工。朱海峰表示，為了杜絕后續(xù)罷工事件，豐田合成正在醞釀給天津的另一家關(guān)聯(lián)的零部件工廠的員工加薪，這同時將引發(fā)天津其他日系供應(yīng)商加薪潮。

    加薪幅度仍然是個謎

     “公司董事會跟工會協(xié)商后，已經(jīng)同意了工人加薪的要求。但是加薪的幅度仍在統(tǒng)計當(dāng)中，暫時還沒法對外發(fā)布。”朱海峰解釋道，此前豐田合成在天津零部件工廠的薪資待遇，一直高于天津當(dāng)?shù)氐淖畹托劫Y要求。不過他同樣拒絕透露這里基層員工的具體薪資數(shù)額。

    根據(jù)天津市人力資源和社會保障局發(fā)布的信息顯示，從今年4月1日起，天津?qū)ψ畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整，最低工資標(biāo)準(zhǔn)由每月820元、每小時4.7元，調(diào)整為每月920元、每小時5.3元。非全日制用工勞動者小時最低工資標(biāo)準(zhǔn)由每人每小時7.8元調(diào)整為每人每小時8.8元。

    而據(jù)天津當(dāng)?shù)孛襟w《城市快報》2009年12月份發(fā)布的一則報道披露，2009年天津最低工資標(biāo)準(zhǔn)為820元，這一數(shù)字與2008年持平。