繼前年發布多品牌戰略沖刺高端細分市場、去年對奇瑞銷售公司渠道進行整合之后，近日奇瑞汽車在產品調整之路上又有大動作。近日奇瑞汽車在對原有三款產品進行改款升級之后，將其全部歸入旗云系列，并且一口氣推向市場。南都記者走訪廣州市場獲悉，目前三款新車均已到店。奇瑞汽車一向崇尚“多生孩子好打架”，目前光是奇瑞銷售公司旗下的產品就接近20款，此次調整是梳理冗長產品線的一次有益嘗試。但對車廠而言，在積極推新品的同時，如何優化產品線、集中精力培養出身強力壯、能夠在殘酷競爭中經常打勝仗的“兒子”，也是一道不可忽視的命題。

　　旗云系列三款新車同時上市

　　近日新鮮出爐的旗云系列三款車型中，旗云1是Q Q 6平臺上優化整合來的車型，售價3.88萬元起，排放提升到國IV標準；旗云2是現有旗云的小改款，售價4.78萬元起；旗云3則是A 5的升級產品，售價5.78萬元至9.38萬元。從價格以及尺寸上看，三款新車的目標鎖定A 0至A +級別，其所在的價格區間是目前自主品牌的主要銷售陣地。

　　南都記者走訪市場了解到，旗云系列車型已經到店，以往Q Q、旗云以及A 5均是奇瑞銷售公司二部的產品，因此此次三款車型將在二部的梅花園、保瑞車行開賣，但由于奇瑞銷售公司旗下的車行可以互為二網，一部的保新、禾泰車行也可以銷售這三款產品，產品的重新定位并沒有對原有的銷售渠道產生影響。

　　整合后的旗云以“務實、家庭、信賴”為品牌內涵，旗下三款車型均是上市時間較長、性價比優勢較為明顯的產品。據經銷商介紹，其中銷量最大的是旗云3，即原來的A 5，其份額約占一部銷量的一半；旗云2也有一定的受眾；Q Q 6的消費群較窄，每月僅能賣幾輛。

　　奇瑞汽車銷售公司總經理馬德驥透露，當旗云產品達到一定規模時，可以考慮為旗云系列產品單獨設一個銷售網絡，這就意味著，此次的旗云品牌整合有可能為奇瑞再次分網埋下伏筆。

　　優化產品線是關鍵因素

　　在自主品牌車廠中，奇瑞廠家的“作戰”具有鮮明的特色，該企業擅長“人海戰術”，希望用多款產品來出擊各個細分市場，從而提升總體銷量，這與吉利、長城等企業所采取的策略相似。而車廠的這種策略也取得了較大的成功，該企業被國家列入鼓勵兼并重組的“四大四小”企業之一，今年1-4月，銷量在全國排名第七。

　　為了提升品牌含金量，并且賦予各產品更加清晰的定位，奇瑞廠家在2008、2009年都在進行梳理銷售網絡的努力。去年年底，旗下的奇瑞銷售公司將產品分成旗云、Q Q系、A系、瑞虎、風云五大系列，前兩個系列列入二部網絡銷售，后三個系列則由一部經銷商代理。但不同網絡的車商可以互為二網，銷售其他網絡的產品，因此每個車行實際的銷售車型在10款左右。

　　盡管奇瑞汽車在全國市場成績斐然，但在廣東市場，卻鮮有機會沖進上牌排行榜前十強。在走訪市場的過程中，南都記者了解到，對經銷商來說，龐大的產品線在提升銷量的同時，也增加了資金、零部件庫存壓力。目前廣東車商面臨的難題并非產品定位不夠清晰，而是缺乏能夠扛起沖量大旗的車型。如果奇瑞廠家能夠像比亞迪一樣，打造出一兩款銷量出色的人氣王產品；或者是在推新品時能夠考慮南北方消費習慣的不同，優化產品配置，令其更加適合南方消費者的使用與購買習慣，相信其在廣東市場的表現會更加出色。有經銷商甚至表示，奇瑞一些銷量有限的產品，如果能夠在適當的時機退出歷史舞臺，也可以令廠家騰出更多的資源來拉動主力產品的銷量。