研究表明，一輛符合國IV標(biāo)準(zhǔn)汽車的污染物排放，將比同類型國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車降低50%。因此，實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)可以有效控制機(jī)動(dòng)車排放增量的污染，有利于機(jī)動(dòng)車排放污染的長期防治。據(jù)測算，僅燃油環(huán)保品質(zhì)的提高就可使整個(gè)珠三角機(jī)動(dòng)車排放總量減少15%~20%。

　　近日，省政府將環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于珠江三角洲地區(qū)提前實(shí)施第四階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》（以下簡稱《復(fù)函》）轉(zhuǎn)發(fā)給廣州、深圳、東莞、中山等9個(gè)市政府，并要求盡快制訂具體實(shí)施方案。《復(fù)函》同意在珠江三角洲地區(qū)提前實(shí)施第四階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，具體實(shí)施時(shí)間為6月1日。這就意味著包括中山在內(nèi)的珠江三角洲地區(qū)從6月1日起實(shí)施機(jī)動(dòng)車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到該排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，將不能上牌。

　　記者走訪中山了解到，這個(gè)政策實(shí)施突然，政府部門和車商都沒有做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，估計(jì)會(huì)有一段時(shí)間的緩沖期。車市里不符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的主要是自主品牌車型。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，自主品牌或?qū)⒊霈F(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。

　　新政：非國Ⅳ新車不能上牌

　　根據(jù)《復(fù)函》，珠江三角洲地區(qū)將從6月1日起實(shí)施機(jī)動(dòng)車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到該排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，將不能上牌。據(jù)悉，為配合國Ⅳ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，廣東省有關(guān)部門此前已經(jīng)頒布了粵Ⅳ車用汽油和車用柴油標(biāo)準(zhǔn),目前廣東省正在大力推進(jìn)粵Ⅳ車用成品油的供應(yīng)。

　　環(huán)保部門：還沒有收到正式文件

　　昨日，記者從市車管所了解到，雖然新政從6月1日起實(shí)施，但目前中山未正式執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國Ⅳ上牌標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在上牌的仍主要是國Ⅲ車型。據(jù)該所一名工作人員介紹，他們還沒收到上面有關(guān)實(shí)施國Ⅳ新標(biāo)準(zhǔn)的通知，因此暫時(shí)仍按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。

　　“新標(biāo)準(zhǔn)是出臺(tái)了，但真正的文本還沒有下發(fā)到我們這里，因此，中山非國Ⅳ車何時(shí)限制上牌目前還沒有時(shí)間表”。中山市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控室主任譚兆騰表示，《廣東省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例（修訂）》目前已實(shí)施，但他們還沒有看到正式文件。等文件下發(fā)下來，他們會(huì)根據(jù)新修訂的內(nèi)容，制定出具體方案來。

　　中山仍未供應(yīng)粵Ⅳ油

　　國Ⅳ車新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，粵Ⅳ油何時(shí)面世呢？據(jù)了解，雖然省里已在推粵Ⅳ車用汽油和車用柴油，但目前中山市各大加油站還沒有正式供應(yīng)粵Ⅳ油。“目前經(jīng)貿(mào)部門正在落實(shí)這個(gè)事情”。據(jù)譚兆騰介紹，現(xiàn)在各大油站正在積極進(jìn)行供應(yīng)粵Ⅳ油的準(zhǔn)備工作。據(jù)他透露，考慮到成品油的工藝和成本問題，估計(jì)實(shí)施粵Ⅳ油后，成品油的價(jià)格會(huì)有小幅上漲。

　　國Ⅳ車是否可以加國Ⅲ油呢？對于部分車主擔(dān)心國Ⅳ車加國Ⅲ油可能會(huì)損害車子的問題，譚兆騰表示，一般來說國Ⅳ車用國Ⅲ油不會(huì)有太大問題，只是在排污方面不能完全發(fā)揮出國Ⅳ車的最佳狀態(tài)而已。但他同時(shí)認(rèn)為，國Ⅳ車最好用與之相匹配的油，否則很難達(dá)到預(yù)期的排放效果。

　　國Ⅳ車型整裝待發(fā)

　　創(chuàng)世紀(jì)天津一汽專賣店總經(jīng)理助理張德生告訴記者，天津一汽的N5目前已經(jīng)有國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車銷售，天津一汽在中山銷售的還是以國Ⅲ排量的車為主。張德生表示，以夏利N5為例，國Ⅳ比國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)基本上要貴千元左右，1000元對于一款十幾萬元的中級車來說不算什么，但是對于一款3萬多元、4萬元的車型來說，車主還是比較重視，對汽車的銷售還是會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

　　比亞迪汽車銷售有限公司銷售二部區(qū)域經(jīng)理徐凌晨告訴記者，目前比亞迪在一線城市和已經(jīng)執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的城市在銷售國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車型了，但是在珠三角各地區(qū)還是主要以銷售國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型為主。

　　車主迎來最佳買車時(shí)機(jī)

　　中山市汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長吳灝告訴記者，實(shí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)是好事情，是對整個(gè)汽車行業(yè)的提升，只是在禁止低于國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車上牌的這段時(shí)間，對于還沒有達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車型，會(huì)帶來一些市場的波動(dòng)。

　　“因沒有達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車型，主要是以自主品牌為主，對準(zhǔn)備購買入門級車型的車主來說，會(huì)迎來最佳購車時(shí)機(jī)。”吳灝表示，相關(guān)部門只是規(guī)定禁止低于國Ⅳ上牌入戶的時(shí)間，對上牌后的使用還沒有具體規(guī)定，車主在有效的上牌時(shí)間內(nèi)還是可以上牌使用