“如果今年能完成10萬輛銷量的話，那么2012年就一定能完成20萬輛！”上周，在總結(jié)公司今年前5個(gè)月銷售汽車3.5萬輛，與去年同比增長75.6%，銷量及銷售收入均創(chuàng)歷史新高時(shí)，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫表示。

    今年初，鄭州日產(chǎn)發(fā)布“10-20三年事業(yè)計(jì)劃”。根據(jù)該計(jì)劃，鄭州日產(chǎn)今年將挑戰(zhàn)10萬輛銷售目標(biāo)，其中去年上市的帥客、凱普斯達(dá)和這個(gè)月18日將上市的新車NV200將挑戰(zhàn)5萬輛銷量目標(biāo)。

    2012年，鄭州日產(chǎn)將挑戰(zhàn)20萬輛銷售目標(biāo)，其中以帥客和NV200為代表的C D V車型(即廂式轎車)，將挑戰(zhàn)8萬至12萬輛銷售目標(biāo)，其余產(chǎn)品皮卡系列挑戰(zhàn)4萬至5萬輛，SUV挑戰(zhàn)3萬至4萬輛，日產(chǎn)品牌高端輕卡凱普斯挑戰(zhàn)2萬輛。

    近年來，鄭州日產(chǎn)的發(fā)展受到業(yè)界矚目，除了銷量快速增長，還從過去的以皮卡、多功能車為主的“小眾化產(chǎn)品”廠家，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詵|風(fēng)和日產(chǎn)雙品牌輕型商用車為主的“LC V (輕型商用車)專家”。

    去年底，鄭州日產(chǎn)推出國內(nèi)首款C D V車型帥客，隨即又推出近年來國內(nèi)唯一一款與國際先進(jìn)技術(shù)同步的高端輕卡凱普斯達(dá)，產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐越來越快。

    中國的LCV“專家”

     “隨著帥客、凱普斯達(dá)陸續(xù)推出，加上N V 200即將上市，再加上原有D 22、銳騏、帕拉丁、奧丁和御軒等系列車型，鄭州日產(chǎn)已具備C D V、SU V、M PV、輕型卡車和皮卡五大系列產(chǎn)品，形成豐富的LC V產(chǎn)品序列，LC V專家的定位逐漸清晰。”上周，郭振甫在接受本報(bào)采訪時(shí)表示。

    過去，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品系列主要以皮卡及皮卡改裝廂式車為主，隨后又導(dǎo)入了越野型SU V帕拉丁，但隨著鄭州日產(chǎn)作為日產(chǎn)在華LCV生產(chǎn)基地定位的明晰，其產(chǎn)品也逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐云たㄓ绕涫歉叨似たāDV車型和高端輕卡為主。

    據(jù)郭振甫介紹，定位為“LCV專家”后，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品將主要分為兩大類，一類是輕卡、皮卡和越野型SU V等車型在內(nèi)的采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品；一類則是以M PV、CD V等為代表的采用承載式車身結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品。

     “日產(chǎn)LC V全球銷量每年達(dá)到100萬輛以上，鄭州日產(chǎn)的目標(biāo)是今年做到10萬輛，2012年做到20萬輛！”郭振甫表示。“為了實(shí)現(xiàn)2012年產(chǎn)銷20萬輛的目標(biāo)，鄭州日產(chǎn)將培育至少三款明星車型，這個(gè)月上市的N V 200希望其到時(shí)銷量能達(dá)到5.5萬輛以上，帥客和銳琪皮卡的銷量，也希望能達(dá)到5萬輛以上。”

    2010是CDV之年

    去年，鄭州日產(chǎn)正式推出旗下首款CD V車型帥客。“作為介于微客和M PV之間的一種車型，CDV在日本和歐、美市場非常普遍，年銷量在100萬臺(tái)以上，但在國內(nèi)還處在起步階段。”郭振甫上周表示。“目前，國內(nèi)微型客車的產(chǎn)能至少在700萬輛以上，我們所進(jìn)行的調(diào)查顯示，現(xiàn)有微車車主中的15%左右會(huì)升級(jí)為CD V車主，這意味著國內(nèi)CDV市場前景廣闊！”
 
    據(jù)了解，所謂CD V，C即是Car意為轎車，表示該類車采用了轎車承載式車身及底盤結(jié)構(gòu)；D即D erived，意為該種車型繼承了轎車承載式車身及底盤結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置帶來的舒適性等特點(diǎn)；而V即V an，意為廂式車，表示該類車空間大，可滿足乘坐及載貨等多種用途。去年11月，鄭州日產(chǎn)推出帥客之后，該款車迅即在市場走紅，目前銷量穩(wěn)定在1500輛每月的水平，比不少自主品牌轎車的銷售還要好。而且，此種銷量還是在今年鄭州日產(chǎn)要利用8.9萬輛產(chǎn)能完成10萬輛產(chǎn)銷量、產(chǎn)能不足而不得不對帥客的產(chǎn)量進(jìn)行控制的情況下取得的。

     “今年將是鄭州日產(chǎn)的CDV年！”郭振甫上周表示。本月18日，鄭州日產(chǎn)另一款掛日產(chǎn)商標(biāo)的C D V產(chǎn)品N V 200也將正式推向市場。帥客和N V 200，將構(gòu)建起鄭州日產(chǎn)在國內(nèi)CD V市場的東風(fēng)、日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略。“N V 200今年的目標(biāo)銷量在1.5萬輛左右，2012年銷量至少在5.5萬輛左右！”郭振甫透露。

    凱普斯達(dá)逼對手價(jià)格下跌

    而前5個(gè)月銷量同比增長超過75%，顯然讓郭振甫對去年底推出的凱普斯達(dá)也充滿了期待。“盡管目前國內(nèi)10萬元以上高端輕卡的市場規(guī)模大概僅為6萬輛，但我們希望凱普斯達(dá)在國內(nèi)高端輕卡市場占有1/3左右的份額”，郭振甫表示。

    作為鄭州日產(chǎn)推出的首款日產(chǎn)品牌輕卡，去年11月底上市的凱普斯達(dá)采用了日產(chǎn)最新的ZD30DDTi高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)296牛·米，最大功率達(dá)103千瓦，最高車速可達(dá)120公里/小時(shí)。由于該系列輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)采用了國內(nèi)獨(dú)有的直噴高壓共軌技術(shù)、電子氣門、電控噴射系統(tǒng)和EG R廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，排放可達(dá)國三標(biāo)準(zhǔn)，50公里/小時(shí)等速情況下油耗僅為7.28升，比傳統(tǒng)高端輕卡省油10%。同時(shí)，由于配有雙濾清器、日產(chǎn)高效能發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等，車輛維護(hù)周期也得以延長，車輛使用維護(hù)費(fèi)用降低近1/3。

    凱普斯達(dá)去年11月底上市，僅僅兩個(gè)多月時(shí)間后，其在高端輕卡市場的最大競爭對手慶鈴600P系列車型的市場售價(jià)，就不得不從“12萬元級(jí)”降入“10萬元級(jí)”。“售價(jià)長期保持在12萬元以上的慶鈴600P的降價(jià)，顯然是凱普斯達(dá)所致！”郭振甫表示。

    名詞解釋

    所謂CDV

    據(jù)了解，C即是Car意為轎車，表示該類車采用了轎車承載式車身及底盤結(jié)構(gòu)；D即D erived，意為該種車型繼承了轎車承載式車身及底盤結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置帶來的舒適性等特點(diǎn)；而V即V an，意為廂式車，表示該類車空間大，可滿足乘坐及載貨等多種用途。