近些年，雖然中國汽車業的發展逐漸壯大，但是在國內市場的高檔C級車，合資品牌一直處于領先地位，自主品牌的主銷車型一直徘徊在中低檔A0、A類或者B類車，因此自主品牌升級向上突圍的產品策略引人注目，在這種背景下，今年吉利將推向市場的首款C級轎車帝豪EC8更受關注。
帝豪EC8是一款極具中國設計元素的豪華商務C級轎車，日前已經通過了工信部的審批，上市車型將會搭配2.0L與2.4L兩個排量發動機，也是目前吉利開發的排量最大的車型， 在空間上軸距同級領先，實現車內超大縱向空間。在安全性能方面，這款車將采用高級別安全等級車身，配備GTSM吉利全方位安全管理系統，主動安全配備齊全，CNCAP設計指標達到5星水平，配備 6個安全氣囊。這款車將采用先進的CAN總線整車通訊系統。在底盤調教上將偏向于高度舒適性，四輪獨立懸架。
從外觀造型來看這款車厚重沉穩而又大氣，雄渾威嚴，天庭飽滿，特別是兩處中國式的立眉，賦予了整車霸氣、威嚴的形象。這款車作為自主品牌“向上”的新作品值得我們關注，而此次吉利將這款車帶到深圳參展無疑是為下半年的全國上市做預熱。
帝豪EX7:吉利首款SUV
帝豪EX7是吉利首款SUV車型，計劃于下半年進入市場銷售，這款車定位高性能的城市SUV,在尺寸方面，帝豪EX7長寬高分別為4544×1832×1671mm，軸距為2660mm，在內部空間上，EX7是同級唯一三排座設計，提供5+2承載能力，第三排折疊起來可以提供很大的儲物空間。在安全性能上，這款車同樣配備GTSM吉利全方位安全管理系統，并有7安全氣囊超高配置：前排雙氣囊、膝部氣囊、側氣囊、前后側氣簾。
外觀上，專業試駕者給出的結論是：“帝豪EX7前臉平和中顯露大氣，側面的高腰線設計非常動感，車頭設計看起來沒有臃腫的感覺。車門底部的粗壯腰線連接前后輪眉，結實的造型給人很大的安全感”，而在尾部設計上，則認為“這款車比方正的尾部設計更顯陽剛中孕育著動感，包覆式后保險杠顯示出了EX7的越野特性。”
但無論專業試駕者感觀結論如何，這款車自北京車展二度亮相后，確實獲得了很高的車友呼聲，縱觀中國SUV市場，真正能讓普通車友獲得體驗和實用的車型就那么幾款，帝豪EX7的加入無疑將給這個市場增添更多選擇。這款車其實對喜歡SUV的中國用戶來說非常值得期待。
英倫SC5-RV：喬治亞羅的新作品
隨著吉利三大品牌的逐步確立，英倫品牌的產品系列也浮出了水平，今年英倫品牌主推的首款全新車型將是這款經濟型轎車SC5-RV。
英倫SC5-RV是吉利產品占略平臺經濟型轎車平臺一款重要作品，其造型出自意大利著名汽車設計大師喬治亞羅之手，它外形時尚，內裝簡潔。長寬高為3919mm×1745mm×1505mm，軸距為2461mm，排量1.5L，最大功率69千瓦，排放達到國四標準。
從外形來看，SC5-RV整體造型圓潤的，但是具體設計上又有很多硬朗的線條，相對簡潔，他采用了小嘴的設計，前臉貫通左右的橫條中網，犀利的大燈和上挑的腰線都是用最簡單的線條來修飾的。
英倫SC5-RV被業內人士稱為 “配置超值小型車”，對于自主品牌的小型車來說，內飾的做工值得稱道，另外，這款車還配備了ESP系統和4個安全氣囊以及“爆胎監測與安全控制系統（BMBS）”。 SC5-RV可選裝天窗、ABS防抱死系統、后盤式制動器、輪轂、倒車雷達、外置天線等，車型變換非常豐富。
全球鷹熊貓cross: 小學生背著大書包
全球鷹熊貓CROSS版本2009年首次亮相上海車展，2010年重新優化后又亮相北京車展，這款車是國內首款A00級別CROSS車型，車身尺寸為3813×1630×1530mm，軸距為2340mm。動力方面，全球鷹熊貓CROSS可能會采用1.3L和1.5L兩款發動機，或將配備5擋手動變速箱和4AT自動變速箱。
熊貓CROSS在外形、內飾等方面與已經上市熊貓車型有眾多的差別。在外觀上它增加了套件，但不是簡單的加外部裝飾，而是在加裝行李架、前后包圍等基礎上，還進行了底盤、懸掛等方面的改進。外形上多了幾分小越野的感覺，少了些熊貓轎車的可愛，多了些硬朗和陽剛的感覺。
吉利副總裁趙福全曾比喻，這是為了滿足更多不同的個性化需求，就像小學生背著大書包。而且有書包可以藏在衣服里、也可以藏在外面。在目前全球鷹品牌下的熊貓車型逐步熱銷的前提下，這款車不僅增加了全球鷹品牌的產品陣營，更給喜歡個性小車的朋友們多一種選擇。