昨日，據一位知情人士向本報記者透露，捷豹路虎的中國工廠的地址有可能選擇在江西南昌。“當地政府給出了非常優惠的條件。
”當然，捷豹路虎對于在南昌這樣的中部城市設廠仍有疑慮，但是德國豪華車AUDI就設廠在中國并不發達的二線城市——長春，并取得了巨大的成功，這對捷豹路虎頗有借鑒意義。
據路虎中國相關人士對記者表示，塔塔在中國設立工廠生產捷豹路虎，主要是考慮到目前中國市場巨大的消費潛力和較低的生產成本。其在中國設廠將由塔塔集團以投資方來推進。而捷豹中國公關部則表示，目前關于該計劃還沒有詳細時間表。
路虎中國區總經理狄思豪表示，路虎是一個非常靈活的小規模企業，其優點是，能夠根據市場的變化迅速進行產品調整。狄思豪說，“去年第四季度，路虎開始盈利，主要有兩方面原因：一是全球經濟回暖，中國率先恢復，隨后英國、美國等成熟市場熱度也有所回升；二是我們在去年推出了2010年度新車，將技術、性能和豪華度提升到一個新的水平，得到消費者的歡迎，同時也推動了我們在全球的銷售。”
按照塔塔汽車公司網站的數據顯示，截止到今年3月份的12個月內，售出的208197輛捷豹路虎中，有8%的銷量來自中國市場。福斯特說,“中國是一個增長中的市場。我們需要實現全球市場的增長,包括中國、歐洲、南非、南美等地區。”
“我想明年，中國區的銷量有望超越英國，成為全球第二。”狄思豪這樣對上海證券報表示。
這就解釋了為什么塔塔要把捷豹路虎的亞洲工廠設在中國的真正原因。據悉，捷豹路虎在中國組裝的兩款車型很可能是路虎和捷豹各一款。汽車零部件將在英國制造，然后運至中國進行組裝。塔塔預計，它在2010、2011年度能在中國售出大約2萬輛路虎及5000輛捷豹。
今年第一季度，路虎在華銷量接近5300輛，同比去年增長了192%。去年，中國銷量大概占路虎全球銷量的10%，中國已成為路虎僅次于英國和美國的第三大市場。與此同時，捷豹在華業務也已躍居全球市場第四位，2009年捷豹在中國的銷量增長率達34%，今年第一季度總銷量同比增長70%，刷新季度銷量的最好記錄。