在內(nèi)飾上，全新一代PRADO普拉多更加高檔精致、用料也更為考究，整體風(fēng)格采用了很多豪華元素以及對(duì)稱式設(shè)計(jì)，直立式中控臺(tái)以及合理的按鍵布局讓車內(nèi)控制系統(tǒng)更具便捷性，手動(dòng)四方向可調(diào)式真皮方向盤和倒車?yán)走_(dá)以及自動(dòng)豪華版配有的倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)為駕駛者提供了更加人性化及便利的裝備。
 
    目前在售的新一代普拉多配備了2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術(shù)，最大功率120kW/5,200rpm，峰值扭矩246Nm/3,800rpm，與其相匹配的是經(jīng)典的4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛、操控精準(zhǔn)。與很多高端SUV采用的承載式車身結(jié)構(gòu)不同，全新普拉多仍保留了非承載式車身結(jié)構(gòu)，并通過進(jìn)一步優(yōu)化，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度。新普拉多還配備可以便于從泥淖中脫困的“極低速走行模式”、KDSS側(cè)傾控制系統(tǒng)；AVSS車輛升降系統(tǒng)能夠在高速下使車輛降低20mm，而在惡劣路況下可以提高40mm。此外，新車還采用了先進(jìn)的前雙叉獨(dú)立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配了265/65R17大尺寸輪胎，完美地兼顧了越野道路的通過性和城市道路的舒適性。

    編輯點(diǎn)評(píng)：豐田旗下的蘭德酷路澤及普拉多都是擅長(zhǎng)越野的利器，并且有著不錯(cuò)的口碑。而當(dāng)新普拉多上市后我們發(fā)現(xiàn)并沒有大排量車型時(shí)，讓許多愛好越野的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而投向其它品牌或處于待購的狀態(tài)。此次新款4.0L的推出，勢(shì)必會(huì)讓許多消費(fèi)者著迷，目前進(jìn)口2.7L車型提現(xiàn)車需加價(jià)3萬元，相信國(guó)產(chǎn)4.0L推出時(shí)也會(huì)如此。但普拉多的持續(xù)加價(jià)相信對(duì)喜愛這款車的消費(fèi)者影響并不是很大。