廣汽牽手吉奧汽車 開汽車業(yè)“國民聯(lián)姻”先河

四月的西子湖畔上演新的“愛情故事”。日前，廣汽集團和浙江吉奧汽車在杭州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將整合現(xiàn)有資源成立合資公司，廣汽出資擁有合資公司控股權。這是廣汽集團繼廣汽長豐項目之后的又一次國內擴張，也是國內汽車業(yè)國企和民企的首單聯(lián)姻案例。

　　“大廣汽”南方版圖初定

　　根據(jù)協(xié)議，廣汽集團將以貨幣為主出資，吉奧汽車以其汽車產(chǎn)業(yè)相關資產(chǎn)出資，共同將原吉奧汽車相關資產(chǎn)整合成為一家廣汽集團與吉奧汽車股比為51∶49的合資公司。合資公司計劃發(fā)展成為具有競爭力的微客與皮卡生產(chǎn)基地。

　　吉奧汽車是一家有7年歷史的民營汽車生產(chǎn)企業(yè)，專注于經(jīng)濟性汽車細分市場，目前擁有杭州蕭山、臺州路橋、山東東營三大整車生產(chǎn)基地，年設計生產(chǎn)能力為30萬臺皮卡、SUV和微客。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪表示，吉奧汽車的產(chǎn)品結構，正是目前廣汽的短板，通過合資合作能夠優(yōu)化資源，避免長時間重復建設。

　　吉奧汽車董事長繆雪中表示，吉奧作為首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”之一，以及汽車下鄉(xiāng)企業(yè)，除和廣汽高端乘用車實現(xiàn)產(chǎn)品互補外，還能夠拓展廣汽的國外和農(nóng)村營銷渠道，合資公司此后將主攻微客和皮卡高端產(chǎn)品。曾慶洪也表示，國內汽車業(yè)還有約20年的增長期，尤其農(nóng)村市場有更廣闊的前景，廣汽此次合資也是看中這一點。

　　曾慶洪還坦言，和吉奧合作也是出于地域上的考慮。“在國內汽車業(yè)的東南西北中版圖中，廣汽要在南方起到龍頭作用”。借助國家汽車業(yè)振興規(guī)劃明確鼓勵廣汽進行區(qū)域重組的機遇，廣汽為自身擴張和提高汽車業(yè)集中度都作出實質性努力。

　　目前，廣汽在廣州已形成自主乘用車和多家合資企業(yè)的大本營，在長沙布局廣汽長豐和廣汽菲亞特項目，在浙江則有和菲亞特的變速箱合作項目，以及此次落定的廣汽吉奧。至此，“大廣汽”南方版圖初定。

　　破解汽車業(yè)整合“兩張皮”

　　業(yè)內還關注到，廣汽吉奧是國內汽車業(yè)國企和民企的首次聯(lián)姻，對當前汽車業(yè)整合具有標本意義。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司副司長陳建國在簽約儀式上表示，廣汽吉奧破解了當前汽車業(yè)整合的“兩張皮”。其一是汽車產(chǎn)業(yè)中國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展的對接問題，目前國有車企實力更為雄厚，而民營企業(yè)經(jīng)營機制更為靈活，因此這是一場“實力＋活力”的聯(lián)姻；其次是國有企業(yè)在高端產(chǎn)品上更有優(yōu)勢，而民營企業(yè)集中于經(jīng)濟性低端汽車產(chǎn)品，雙方的融合有利于促進低端產(chǎn)品的升級。

　　值得注意的是，廣汽在合資后仍將保留現(xiàn)有吉奧汽車經(jīng)營管理團隊。曾慶洪表示，廣汽在并購重組中，將遵循市場規(guī)律，仍將關注國內外并購機遇，未來將成為中國和世界企業(yè)，而不僅僅是國內區(qū)域公司。（陳志杰）