廣東省汽車行業協會秘書長 黃永生

廣東2022年汽車產量415.37萬輛,產值11987.43億元

近年來，廣東省汽車制造業企業數量和規模保持穩定增長。隨著比亞迪、廣汽傳祺等自主品牌發展壯大，廣汽埃安、小鵬汽車等新能源汽車企業逐步發展，全省已形成日系、歐系和自主品牌多元化的產業發展新格局。

作為全國重要汽車制造基地的廣東，2022年廣東省汽車制造業累計營業收入達11987.43億元，首次突破萬億大關，占全國比重為12.9%，營業利潤為666.51億元，占全國比重為12.5%。連續7年居全國首位。

2022年廣東省汽車產量415.37萬輛，同比增長22.72%，全國占比15.12%，銷售402.8萬輛，同比增長20.6%，遠遠高于全國平均增長水平（全國1-12月產量增長3.4%,銷量增長2.1%）。廣東省的產銷量占全國的比重約15%。

在新能源汽車方面，2022年廣東省新能源汽車產量快速增長, 2019年-2022產量占比如下：

環顧國內，諸多省份和城市都展現出打造中國“新能源汽車之都”的雄心壯志。面對群雄逐鹿，廣東厚積薄發、“換擋”提速，形成廣深雙核引領、大灣區城市群產業鏈集聚的新能源汽車產業發展格局。

2022年，廣州市新能源車產量、零售額同比分別增長110%、79.8%，充電樁產量增長4.2倍。比亞迪在廣東的產銷量分別是76.78萬輛和74.18萬輛。同時，肇慶市新能源汽車及汽車零部件產業實現總產值705.7億元，同比增長50.6%，連續2年增速超50%，約占全省汽車制造業產值的7%。另外，惠州市汽車總產值超過700億元（含新能源電池），同比增長18%?；葜菔兄悄芫W聯汽車產業2022年產值突破350億元。

加速轉型升級，推動廣東汽車產業高質量發展

在產量優勢基礎上，廣東汽車產業還需在“質”上做文章，為跨入汽車產業高質量發展新征程蓄力。

一、依托汽車產業優勢構建新型的產業生態，發揮集群化優勢，建設世界級大灣區汽車產業集群高地，助力粵港澳大灣區打造“世界級汽車硅谷”。

二、抓住產業變革機遇、把握戰略主動、積極識變應變、政企聯動，推動傳統車企轉型升級，在日益激烈的行業競爭中形成發展新優勢。

三、2022年，廣東規模以上零部件和配件企業964家，包括新能源汽車核心零部件在內的汽車零部件產業鏈，需要緊跟整車企業的發展步伐，充分發揮包括廣汽集團、東風日產、比亞迪、小鵬汽車等整車企業的“龍頭”作用，下苦功強鏈穩鏈補鏈。隨著廣州、深圳、肇慶等地集聚了新能源汽車核心企業，東莞、中山、惠州等地關鍵零部件及新材料配套項目不斷落地，走出一條串珠成鏈的高質量發展之路。

四、汽車行業的大變革時代，自動駕駛產業與車聯網產業正在為廣東開啟一條全新的上升通道，包括百度Apollo、文遠知行、小馬智行、科大訊飛等相關企業都相繼扎根于廣州，但這顯然遠遠不夠，汽車芯片、操作系統、軟件等均是廣東下一階段重要的創新方向，這些領域的突破將大力支撐廣東汽車產業的高質量發展。

五、隨著中國汽車產品競爭力的不斷提升，擴大外需、積極開拓國際市場成為廣東汽車發展的必然趨勢。從整體來看，廣東汽車出口整體規模不大，而目前處于汽車出口高速增長機遇期，廣東省商務廳牽頭的《廣東省促進汽車出口若干措施》，將大力促進廣東省汽車尤其是新能源汽車出口，增強新能源汽車出口的規模競爭優勢。

六、面向全球科技革命和汽車產業變革的新形勢，人才培養和人才引進工作至關重要，尊重人才、廣聚人才，吸引國內外青年精英人才，讓更多有志青年積極投身粵港澳大灣區建設，為廣東汽車產業的高質量發展注入無限活力。