“剛拿到貨，我們就接到北京兩個客戶的訂單，對于我們而言，不管悍馬停產還是復產，都將繼續銷售悍馬，畢竟悍馬還具有一定的市場。”四川久元悍馬總經理胡宗平告訴記者。

　　繼通用關閉悍馬、全國各地悍馬經銷商紛紛漲價等事件后，記者近日從四川久元悍馬處獲悉最新消息，通用已決定復產700臺H3和H3T車型，而復產車型的排量暫定為3.7L，未來有可能根據市場反響，考慮是否復產5.7L車型。目前四川久元悍馬已在第一時間引入H3T。

　　謹慎引進經銷商投石問路

　　胡宗平表示，他早在去年就聽說H3T將引入中國，在上周接到總代理通知后，當下就決定引入H3T車型，至于具體數量，胡宗平比較謹慎，“現在，我們只是先摸 一下底，之后再根據產品走量來定進貨量。這款車型與H2、H3不同，雖在北美市場銷量好，但不見得在中國也如此，其消費群將更局限一些，主要針對高端的越 野愛好者。據了解，目前四川只有一家有售，售價在50萬左右，相對H2、H3有價格優勢。

　　虧本生意？抑或東山再起？

　　據了解，H3T是悍馬的皮卡系列車型，2009年底在美國上市，到2010年1月才正式引入中國。在去年11月9日，通用曾宣布，將在路易斯安那州的什里夫 波特工廠重新啟動2010版悍馬H3(配置 圖庫 口碑 論壇)SUV車型和悍馬H3T皮卡車型的生產。因為“騰中買馬”一事，這兩款車型曾于去年4月在美國一度停產。據悍馬中國總 經銷商天津物招總經理盧宏介紹，這次僅復產700輛，而且只有3.7L一種排量。

　　有業內人士估算，悍馬生產線重啟底限或者叫做盈虧點為1300輛，目前這兩種車型在倉庫中是大頭，大概有2500輛庫存量，所以這次復產很可能就是虧本生意。

　　至于在中國下多少訂單，作為中國總經銷的盧宏認為，要看未來形勢發展，如果判斷失誤，下面的經銷商也會跟著遭殃，所以還在考慮中，這次將關系到悍馬中國經銷 商未來一個階段的命運。有業內人士分析，不管悍馬關閉還是復產，此舉都說明悍馬這一品牌還具有一定的市場空間，并且很多悍馬的經銷商也不愿意放棄銷售悍 馬。而至于悍馬是否

　　會像邁巴赫、世爵、布加迪等這些高端品牌一樣，在停產后又東山再起？專家稱也不是不可能。