2010年1月，我國(guó)共銷(xiāo)售汽車(chē)166.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)124%，環(huán)比增長(zhǎng)17%。行業(yè)銷(xiāo)量飆升，一個(gè)月的銷(xiāo)量超過(guò)了去年1-2月兩個(gè)月的銷(xiāo)量；1月份我國(guó)共生產(chǎn)汽車(chē)161.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。

    1月份銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，且環(huán)比大幅增長(zhǎng)17%，我們認(rèn)為主要有三方面原因：一、部分廠(chǎng)商延后確認(rèn)了12月的銷(xiāo)量，這可以從產(chǎn)量與銷(xiāo)量的對(duì)比看出來(lái)。2009年12月汽車(chē)產(chǎn)量比銷(xiāo)量多了11萬(wàn)輛，而12月很多車(chē)企訂單來(lái)不及生產(chǎn)，因此這11萬(wàn)輛被延后確認(rèn)到了今年1月份，今年1月銷(xiāo)量比產(chǎn)量多了5萬(wàn)輛則是對(duì)去年12月銷(xiāo)量延后確認(rèn)的糾正；二是經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)庫(kù)存，估計(jì)這部分在5萬(wàn)輛左右；三是春節(jié)前歷來(lái)是銷(xiāo)售旺季，今年更是“火上澆油、旺上加旺”。總之，1月份的銷(xiāo)量里面至少有15萬(wàn)輛的“水分”。

    2010年1月，除大中客外，其他各種車(chē)型銷(xiāo)量環(huán)比均有不同程度的增長(zhǎng)，其中MPV、輕客、重卡和微卡環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)20%。由于去年1月是春節(jié)且市場(chǎng)還比較低迷，使得今年1月同比基數(shù)較低，因此各種車(chē)型銷(xiāo)量同比增幅均超過(guò)了80%，其中重卡同比增幅更是高達(dá)630%。2月份后隨著同比基數(shù)的增加，銷(xiāo)量同比增速和累計(jì)同比增速都會(huì)逐漸下降。

    2010年1月，我國(guó)共出口汽車(chē)3.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105％，環(huán)比下降24％；零部件方面，2009年12月份汽車(chē)零件、附件和車(chē)身出口金額為16.72億美元，環(huán)比增長(zhǎng)了16％，同比增長(zhǎng)30％；汽車(chē)和摩托車(chē)輪胎出口金額為7.13億美元，環(huán)比增長(zhǎng)12％，同比增長(zhǎng)52％。我國(guó)整車(chē)和零部件出口仍將繼續(xù)緩慢恢復(fù)。

    2009年行業(yè)“大豐收”

    根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的17家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)（營(yíng)業(yè)收入約占全行業(yè)的50％）的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)顯示，2009年1-12月17家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入共完成15128.1億元，同比增長(zhǎng)30%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1172.8億元，同比增長(zhǎng)82%；完成工業(yè)增加值為3077億元，同比增長(zhǎng)36％。

    2009年四季度行業(yè)盈利環(huán)比增幅小于銷(xiāo)量增幅，且行業(yè)毛利率低于三季度，我們認(rèn)為主要是因?yàn)椴糠周?chē)企在行業(yè)景氣度高的2009年提前確認(rèn)費(fèi)用，使得2009年12月行業(yè)營(yíng)業(yè)成本較高所致。