國家統計局預警 一月近四成車企銷量下滑

 　　2010年1月份，是1.6L及其以下排量車型購置稅優惠縮水的第一個月。購置稅政策的調整對市場影響到底有多大？ 2009年的紅火車市行駛到2010年，是戛然而止還是繼續高速前行？1月份的銷量數據讓人們興趣滿滿。

　　結果在預料之中。據記者從國內重點車企得到的數據來看，2010年的中國車市迎來了開門紅，無論是環比還是同比，剛剛過去的1月，受傳統節日春節的帶動，汽車銷量再創新高，為2010年開了個好頭。

　　同比大增的車企不少

　　“我們剛到的10多輛SRX(圖庫 論壇)已被搶光，1月銷售同比翻了一倍，庫存也全清完，沒車可提了。”浙江米卡迪張建業感嘆，要是凱迪拉克SRX能來四五十輛就好了。

　　受全球金融風景(圖庫 論壇)的影響，去年1月慘淡的車市，令人們記憶猶新。而今年的1月，車市無車可提，加價銷售，排隊等車要到2010年6、7月份……車市紅火得幾近顛狂，如今數字已真切地反映到重點車企的統計報表上。如上海通用汽車繼續2009年12月的狂飆勢頭，1月份市場總銷量達到90202輛，同比增長在150%左右，再度成為理所當然的月度冠軍。同樣開門紅的還有廣汽本田。受政策利好刺激和春節消費拉動，1月該品牌銷量達到36431輛，同比增長幅度高達55%。同比大增長的還有長安福特，據其公布的數據顯示，1月份，長安福特銷量超過4萬輛，比去年同期勁增超過150%。

　　部分車企開始點剎

　　同比去年同期大增的不少，但與上月環比增長卻明顯收窄，記者從各大車企公布的數據觀察，發現大部分車企環比只是小幅走高，部分車企甚至環比遭遇了“點剎”。據記者得到的一份國內主要車企銷量表，31家汽車企業中共有12家車企在2010年1月份銷量環比去年12月份出現下滑，比例占到近四成，但環比下滑幅度一般都控制在10%以內。其中上海大眾環比下降最多，環比下降15%左右，1月排名第三，被一汽大眾以環比增長近七成趕超。

　　而同期，31家企業中19家2010年1月份的銷量環比去年12月出現了增長，環比增幅最高的江淮汽車，增長幅度達到了128%以上。環比增長在50%以上的不多，前十名中只有兩家企業，一家是排名第二的一汽大眾，另一家是長安福特，環比增長都在50%以上。大部分車企的環比只有10%多一些。

　　受大多數廠家1月份環比銷售增長拉動，大部分車企1月環比去年12月份增長超過10%，但同比增長超過125%，再度創出歷史最高紀錄。

　　市場增速放緩

　　由于2009年車市的飆漲，加上1.6升及以下乘用車購置稅優惠打折，不少分析人士曾在2009年底深表擔憂：2010年年初車市可能“掉頭”而急轉直下。

　　不過，從目前的市場銷售現狀來看，1月份盡管全國等地車商為應付去年累積的交付訂單而仍然一派忙碌，但1月份的消費者來店購車量確實已有所減少。但1月份廠家紛紛創造紀錄的銷售量表明，由于節前消費高峰的到來，再加上對國內車市仍然相當看好，1月份汽車銷售取得了不折不扣的“開門紅”。

　　但“開門紅”暗藏隱憂。中國汽車行業預警指數是用以反映汽車行業運行所處冷熱程度的重要指數。近日，國家統計局發布公告表示，汽車行業出現偏熱跡象。在這份報告中，2009年第四季度汽車行業預警指數為116.7，與上季度相比上升了26.7點，預警指數接近歷史高點，表明汽車行業景氣狀況出現偏熱跡象。業內人士表示，2010年，國家多項優惠政策仍將持續，消費者的購車熱情還將持續一段時間，因此，2010年第一季度將延續2009年的良好勢頭，但市場增速有所放緩。值得注意的是，預警指數已經到達黃燈區邊界，車市需防范產量增長過快、庫存量增加等風險。