廣東09上牌量最高增102% 三四線市場(chǎng)潛力大

　　據(jù)《新快報(bào)》記者所掌握的2009年廣東新車上牌數(shù)據(jù)顯示：2009年廣東乘用車上牌量為683799輛，同比增長31.04%。以廣州、深圳、東莞、佛山所代表的一線城市，占全省份額68.2%，佛山最高增幅97.3%，與東莞持平。
 
以中山、惠州、珠海為代表的二線城市的增幅遠(yuǎn)低于大盤，以肇慶、茂名、韶關(guān)、陽江為代表的三、四線城市增幅驚人，整體高于全省平均增幅，最高實(shí)現(xiàn)102%的增長。看來廣東不僅一線市場(chǎng)實(shí)力不俗，三、四線市場(chǎng)更是潛力巨大。

　　最高增97.3% 佛山將趕超東莞

　　一線市場(chǎng) (以上牌量突破7 萬輛為界 單位為輛)

　　城市 廣州市 深圳市 東莞市 佛山市

　　2009 年 152235 150921 83531 79930

　　2008 年 113706 118351 70196 40522

　　同比 33.9% 27.5% 19% 97.3%

　　以上牌量突破7萬輛為界，廣州、深圳、東莞、佛山四大城市構(gòu)成了廣東汽車市場(chǎng)的核心力量，4個(gè)城市2009年總上牌量高達(dá)到466617輛，占全省份額的68.2％。

　　2009年的廣東車市可謂好得一塌糊涂，一線城市尤勝。廣州已破15萬輛，同比勁增33.9%的成績位居廣東省上牌量之冠，深圳第二。位居第四的佛山更是增速驚人，以幾乎翻倍（97.3%）的增幅傲居一線城市增速首位。東莞依舊保住了第三把交椅，但只多佛山3601輛，相比起2008年的近3萬輛的懸殊，東莞在受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)重創(chuàng)后，元?dú)獯髠燥@得底氣不足，與廣州、深圳的差距也進(jìn)一步拉大，增速方面亦有所放緩。

　　這4大城市尤其是佛山在2009年的爆發(fā)式增長，使得一線城市仍然成為廣東車市增長的“主心骨”，總占有率比2008年還高2.5%。

　　目前，佛山經(jīng)銷商紛紛開始加大投資，如利泰集團(tuán)于2009年底投資興建的東風(fēng)日產(chǎn)華南地區(qū)最大的禪城專營店，建筑面積達(dá)2萬多平方米。另外，今年還將在佛山順德建立新店。隨著佛山市場(chǎng)的成熟，不久的將來佛山應(yīng)該能超過東莞，成為廣東第三大汽車市場(chǎng)。一線市場(chǎng)的絕對(duì)數(shù)量仍然是各車企和經(jīng)銷商爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，因?yàn)榈案庖琅f非常大。

　　最高增102% 三四線城市增速驚人

　　三線市場(chǎng) (以上牌量低于2 萬輛但高于 8000 輛為界 單位為輛)

　　城市 揭陽市 肇慶市 湛江 梅州市 茂名市 韶關(guān)市 潮州市 清遠(yuǎn)市 陽江市

　　2009年 11846 10878 10118 10069 10731 9289 9123 8409 8248

　　2008年 9508 7737 8273 7329 7280 5277 6481 6407 5455

　　同比 24.6% 40.6% 22.3% 37.4% 47.4% 76% 40.76% 31.3% 51.2%

　　四線市場(chǎng) (以上牌量低于 8000 輛為界 單位為輛)

　　城市 河源市 云浮市 汕尾市

　　2009 年 5785 4406 1786

　　2008 年 4168 2173 994

　　 同比 38.9% 102% 79.7%

　　以上牌量低于2萬輛但高于8000輛為界，揭陽、肇慶、湛江、梅州、茂名、韶關(guān)、潮州、清遠(yuǎn)、陽江可作為廣東汽車市場(chǎng)的三線市場(chǎng)。這些城市2009年總牌量累計(jì)達(dá)88711輛，占全省份額的12.97％。

　　雖然三線市場(chǎng)在全省的市場(chǎng)占有率還不大，但是潛力十分驚人。三線城市僅揭陽、湛江低于全省增幅，其他7城市都高于全省，其中韶關(guān)增76%，陽江51.2%，如果按照如此速度，今年繼續(xù)保持，極有可能躍居成為二線城市，增長空間很大。

　　以上牌量低于8000輛為界，河源、云浮、汕尾市構(gòu)成了廣東汽車市場(chǎng)的四線市場(chǎng)。上牌量為11977輛，占全省份額的1.75%。這3大城市汽車市場(chǎng)基礎(chǔ)較低，在全省來看暫時(shí)屬于非主流級(jí)別。但由于基數(shù)比較低，增速十分驚人，還是有很大潛力。以云浮市為例，雖然2009年上牌量只有4406輛，但同比實(shí)現(xiàn)增長102%，真正實(shí)現(xiàn)翻倍。不過，由于這些城市受經(jīng)濟(jì)實(shí)力影響，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成長期會(huì)非常長，因此短期之內(nèi)不大可能成為廣東車市增長的核心。

　　但值得注意的是，這些三、四線市場(chǎng)正成為廣州經(jīng)銷商集團(tuán)未來重點(diǎn)布陣區(qū)域，據(jù)記者了解，南菱汽車集團(tuán)在清遠(yuǎn)擁有汽車城，目前已有廣汽豐田、上海通用別克、雪佛蘭4S店入駐。美輪汽車集團(tuán)在肇慶也建有汽車城，擁有上海通用別克、上海通用雪佛蘭、上汽榮威、上海大眾斯柯達(dá)、北京現(xiàn)代、長安福特、長安馬自達(dá)、比亞迪等各大品牌專營店，并規(guī)劃在云浮再建一個(gè)超10萬平方米的汽車城。

　　廣東三、四線市場(chǎng)的高速增長，2010年各車企對(duì)廣東非一線城市的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，再隨著汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的“汽車城式”的強(qiáng)勢(shì)入駐，這塊市場(chǎng)將會(huì)迎來更大的發(fā)展空間，而它們也將成為未來廣東重奪上牌量寶座的有力后盾。

　　占有率降3.26%二線市場(chǎng)沒起色

　　二線市場(chǎng) (以上牌量突破 2 萬輛為界 單位為輛)

　　城市 中山市 惠州市 江門市 汕頭市 珠海市

　　2009年 29416 22911 22334 21257 20576

　　2008年 27388 22144 18401 18572 19351

　　 同比 7.4% 3.5% 21.4% 14.46% 6.3%

　　以上牌量突破2萬輛為界，中山、惠州、江門、汕頭、珠海五城構(gòu)成了廣東汽車市場(chǎng)的二線市場(chǎng)，這些城市2009年上牌量累計(jì)達(dá)116494輛，占全省份額的17.03％。

　　相比起一線市場(chǎng)增速和絕對(duì)數(shù)值來說，二線市場(chǎng)就顯得起色不大，雖然都實(shí)現(xiàn)增長，但幅度很小，遠(yuǎn)低于大盤漲勢(shì)，屬于“水漲船高式”的增長。2008年二線市場(chǎng)5城市總上牌量為105856輛，市場(chǎng)占有率為20.29%，這也就意味著2009年的占有率比2008年低3.26%。

　　作為廣東省經(jīng)濟(jì)實(shí)體的重要組成部分，包括汕頭、惠州、珠海等這些城市的GDP增長潛力很大，這些二線汽車消費(fèi)市場(chǎng)還沒有真正刺激起來，處于比較尷尬的位置。

　　千萬別小看廣東“農(nóng)民”

　　隨便請(qǐng)個(gè)汽車廠家的人看看這些數(shù)據(jù)，相信看到廣東三、四線市場(chǎng)的增幅，肯定要咋舌！

　　請(qǐng)別太驚訝，千萬別小看了咱廣東“農(nóng)民”。

　　廣東，一向以藏富于民著稱。在2009年乘用車購置稅優(yōu)惠“灑灑水”的刺激下，廣東的云浮、汕尾、韶關(guān)、陽江、茂名、肇慶、潮州、清遠(yuǎn)等地的小車賣得不曉得有多火。細(xì)看下，原本基本上賣不動(dòng)的1.6L以下的小排量車型，現(xiàn)在終于在廣東的大好河山里舒展了一口氣。

　　2008年全球金融風(fēng)暴重創(chuàng)了廣東的汽車市場(chǎng)，以東莞為代表的“老根據(jù)地”相繼“淪喪”，與此同時(shí)，包括云浮、汕尾等“新根據(jù)地”也沒能快速地“激活”起來。廣東的汽車市場(chǎng)在全國的排位迅速地下降，而這也被一些外地媒體無情地“嘲弄”著，“得廣東者得天下”，差一點(diǎn)被汽車業(yè)界遺忘。不過，2009年，廣東的三、四線市場(chǎng)的“嚇?biāo)廊?#8221;的增幅，足以讓這些沒有誠意的媒體羞愧。

　　今天看來，廣東依然是全國車市的一面旗幟。

　　在這里，我們建議汽車廠家們，“小到吉利、大到賓利”，無一不要給足廣東面子，給足廣東經(jīng)銷商市場(chǎng)空間，真正重視廣東汽車市場(chǎng)！