廣汽本田第三款概念車接近量產

　　1月19日，據日本媒體報道，本田執行副總裁Koichi Kondo在東京總部接受采訪時透露，本田將和廣汽于2011年聯合開發一款本田品牌內最便宜的小車，以增加本田品牌1.6L以下車型在中國的市場占有率。到底這款車是不是意指廣汽本田自主品牌“理念”的第一款量產車？本報記者就此事獨家采訪廣汽本田執行副總經理姚一鳴，詳細了解理念品牌首款產品的最新信息。

　　上市時間或進行調整

　　姚一鳴說：“現階段我們還是按照原定計劃推進理念首款車型的相關工作，但是為了超越顧客的期待，提高產品品質，上市時間有可能進行調整。”

　　廣汽本田自主品牌戰略最早于2007年7月19日對外公布。當時，廣本希望借助于汽車研究開發有限公司的研發能力，在2010年推出第一款自主品牌量產車。

　　姚一鳴進一步解釋道，“承諾過消費者的事情，我們就一定要做到，這是廣汽本田的一貫作風。廣汽本田首先注重的是車輛的品質，作為廣汽本田的‘孩子’—— 自主品牌理念更需要有絕對優良的品質保證。如果要我們從時間和品質當中進行選擇，我們肯定是首選品質。目前我們還是按既定的計劃推進理念品牌。”

　　2008年北京車展上，廣本正式將其自主汽車品牌命名為“理念”，這是廣汽本田擁有的自主汽車品牌，也是繼“Honda”品牌之后廣汽本田經營的第二個品牌。同年的廣州車展上，“理念”展出了第二款概念車。據了解，廣汽本田將在今年的北京車展上展出第三款“理念”概念車。

　　從“理念”品牌的前兩款概念車型上看，一款為小型suv，一款為轎跑車，都未對首款量產車的車型做出“暗示”，第三款概念車會不會為量產車型指明方向呢？

　　姚一鳴表示，“一般來講，概念車有可能展示的是量產開發車型的方向，也有可能展示的是品牌內涵。北京車展是中國最有影響力的A級車展之一，我們希望通過這個機會讓廣大消費者了解廣汽本田‘理念’這個自主品牌。”

　　首款“理念”抗衡驪威

　　據Honda執行副總裁Koichi Kondo此前在東京接受采訪時透露，理念的首款車將是本田品牌內最便宜的一款小車，排量將在1.6L以下，用以增強本田品牌的小型車在中國的市場占有率。Kondo表示：“在中國汽車市場上，目前1.6升以下的小排量汽車很受歡迎。日產的系列車型驪威因為售價相對較低，在中國市場上更具競爭優勢。為了與日產驪威相抗衡，同時搶占‘小排量’車這塊細分市場，我們決定和廣汽聯合開發的這款‘理念’小型車。”

　　姚一鳴回應：“廣汽本田同時研究開發的理念品牌車型不止一款，我可以告訴大家的是，基于廣汽本田的生產制造體系、品質保障體系、營銷服務體系，我們希望提供超越顧客期待的高品質、高價值的商品。”同時，姚一鳴還說道，理念品牌車型會在廣汽本田現有的生產體系生產，前期將與廣汽本田品牌并網銷售。

　　在理念品牌推出之時，當時的廣汽本田總經理大河原榮次在接受記者采訪時曾表示，中國并沒有一款真正意義上的“國民車”，而理念品牌就是要打造這樣一款車。盡管對即將展出的理念第三款概念車沒有透露更多細節，但如果按照“理念”品牌目前的規劃，這次在北京車展極有可能是接近量產車的一款概念車。