低油耗 首批1.4L車型公告合資產(chǎn)品居多

　　在工信部公布的“輕型汽車燃料消耗量”公告中，1.4L排量車型有15款，多以合資品牌車型為主，自主品牌只有愛迪爾和MG3兩款車型，這15款車型的市區(qū)工況油耗區(qū)間為百公里7.7L~10.9L，綜合工況油耗區(qū)間為5.9L~7.8L。
 

　　■低油耗 合資車型排前列

　　在工信部的首批公告中，1.4L的車子共有94個型號、9個企業(yè)的產(chǎn)品，在這些產(chǎn)品中以合資品牌居多，自主品牌僅有上汽的MG3和昌河的愛迪爾Ⅱ兩款產(chǎn)品。其中，高爾夫6憑借百公里7.7L的油耗成為市區(qū)工況下最省油的車型，并且在綜合工況油耗中排名第二，油耗為6L。

　　一汽大眾產(chǎn)品戰(zhàn)略部助理經(jīng)理葉華明告訴記者：“高爾夫6油耗低是意料之中的，因為高爾夫6目前搭載的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機和DSG7速雙離合變速器，在同級車型中處于領(lǐng)先地位，這套動力組合同樣也搭載在速騰身上。”的確，在工信部的燃料消耗量公告中，速騰1.4TSI+DSG車型的市區(qū)工況油耗為8.1L，綜合工況油耗為6.4L，油耗排名均進入前5名。

　　通過數(shù)據(jù)對比同一款車，我們就會發(fā)現(xiàn)，手動擋要較自動擋明顯省油。以上海大眾的POLO為例，其1.4L的手動擋市區(qū)油耗為8.8L，而自動擋的油耗就升到了11.1L.

　　技術(shù)是決定車輛油耗的一個重要因素，但不是唯一因素。因為我們通過對比數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)其實各個車系的油耗差距遠不如我們印象中的那么大，至少在1.4L這個排量是這樣。比如很多人都認為自主品牌因為技術(shù)問題會比合資品牌費油，但數(shù)據(jù)顯示：MG3的1.4L手動擋城市油耗為9.3L，上海通用的1.4L樂騁手動擋也是9.3L。自主品牌愛迪爾Ⅱ手動擋的油耗是7.9L，比很多合資品牌的同排量車油耗都低。

　　在剝離了技術(shù)的影響之外，誰的車子使用的輕量化技術(shù)越多，誰當然就越省油；誰的質(zhì)量越輕，誰也就越省油。除去技術(shù)和重量之外，如果哪一系車仍很費油，恐怕最大的影響就是人的因素了。

　　■變速箱是節(jié)油的關(guān)鍵因素之一

　　在1.4L油耗排行中，變速箱是影響油耗的關(guān)鍵

　　因素之一。排名靠前的一汽大眾采用了技術(shù)領(lǐng)先的DSG雙離合變速箱，而其他幾款排名靠前的車型所采用的變速箱為手動變速箱和AMT變速箱，搭載AT和CVT變速箱的車型排名沒有一款進入前五名。

　　為什么自動變速箱的油耗在手動變速箱之后呢？業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在發(fā)動機功率相同的情況下，自動變速箱會比手動變速箱耗油大，因為自動變速箱的換擋時機由電腦控制，其傳動效率沒有手動擋來得快。但實際操作中，新手駕駛手動擋車型也不一定比自動擋車型省油。所以，變速箱是車輛耗油與否的關(guān)鍵因素之一，但駕駛技巧也能影響到油耗的高低。

　　■真實油耗只能參考不能盲從

　　真實油耗目前已經(jīng)貼在了新車最為醒目的地方，但對于消費者而言，這個“真實油耗”只是一個參考和指導(dǎo)意義。

　　一位不愿透露姓名的德系品牌4S店老總告訴記者：“司機們都知道，影響車輛油耗的因素有很多，包括發(fā)動機效率、駕駛環(huán)境、路況環(huán)境、個人駕車習慣甚至細微到風速的影響等。暫且不論檢測機構(gòu)的方法和測試環(huán)境是否科學(xué)合理，單就司機的駕駛水平一項就會出現(xiàn)多種油耗結(jié)果。所以燃油消耗量的公示制度也只是一個參考作用，其意義與廠家的理論油耗差別不大，只不過相對更接近實際使用值了。” 本報記者 樊遠洋

　　1.0L以下車型 總體油耗較低

　　這次工業(yè)和信息化部公布的1.0L及以下排量乘用車共有250個車型，其中微型面包車占80%，而轎車只有54個，涉及13個汽車品牌的0.8L~1.0L微型轎車，分別是長安奔奔、長安鈴木新奧拓、雪佛蘭樂馳、奇瑞QQ3、瑞麒M1、夏利、比亞迪F0、哈飛路寶、昌河鈴木北斗星、昌河愛迪爾Ⅱ、吉利熊貓、一汽幸福使者、江淮悅悅等。其中只有QQ3有0.8L排量的，其余皆為1.0L。它們的百公里綜合油耗基本在5.8L至6.7L之間，其中低于此區(qū)間的是比亞迪F0為5.2L、江淮悅悅5.3L。此外，最值得關(guān)注的還有一款比亞迪混合動力車F3DM，綜合油耗僅為2.7L。

　　■市區(qū)工況油耗 8升較為常見

　　平時大家可能認為微型轎車的油耗一定很低，但是在工信部去年12月31日公布的“輕型汽車燃料消耗量”公告中，1.0L及以下排量轎車的市區(qū)工況油耗并不是特別低，一般都在7.2L~9.1L之間，其中8L左右最為常見，這樣的油耗與一些1.4~1.6L車型比較接近。

　　市區(qū)油耗是檢驗汽車耗油量的一塊試金石，在1.0L車型中，比亞迪F0、江淮悅悅、新奧拓、夏利威姿V1、一汽幸福使者是比較省油的幾款車，都在7.2L以下。其中比亞迪F0由于自身重量較輕，只有870公斤，因此市區(qū)油耗僅為6.2L~6.9L，還未上市的江淮悅悅也僅有6.7L。

　　而QQ3、奔奔、夏利N3、N5、昌河愛迪爾Ⅱ、熊貓、路寶、北斗星等車型油耗都在7.7L~9.1L，其中外形時尚的奇瑞瑞麒M1油耗最高，為9.1L，但該車自重是990公斤，比F0重了120公斤。

　　在該公告中，還可以看到，新奧拓、夏利N5、熊貓等新款發(fā)動機比老車型的油耗低，夏利N5的7.5L要優(yōu)于新N3的7.7L和上一代夏利N3、夏利A+的8.2L；吉利熊貓1.0L在市區(qū)百公里油耗為7.7L，要低于豪情、美日之星和優(yōu)利歐等“吉利老三樣”的1.0L。

　　■同為1.0L　“升功率”相差18.5千瓦/升

　　汽車業(yè)內(nèi)衡量一個發(fā)動機的好壞，“升功率”是個重要指標（即最大功率/排氣量的值），一般50千瓦/升是目前比較先進的水平。作為合資品牌的新一代車型，新奧拓1.0L發(fā)動機的升功率為52千瓦/升，無疑是該級別中最好的；而另一款合資品牌的雪佛蘭樂馳1.0L發(fā)動機為47千瓦/升。

　　自主品牌的新車也普遍比較好，奔奔MINI、夏利N5、奇瑞QQ3、比亞迪F0、熊貓、江淮悅悅，都是50千瓦或略高一些；其余車型都在48千瓦/升以下。最讓人詫異的是昌河鈴木北斗星1.0L、昌河愛迪爾Ⅱ1.0L、哈飛路寶HFJ7100E3，它們的升功率僅為33.5千瓦/升，是公告中最低的，說明昌河、哈飛旗下的1.0L發(fā)動機還有待于改進。

　　■1.0L以下自動擋車 油耗適中

　　這次公布的54款1.0L以下排量轎車中，自動擋只有三款，分別為QQ3AMT、新奧拓AT和比亞迪F3DM。QQ3、新奧拓的1.0L自動擋的市區(qū)工況油耗都在8.1L~8.4L，比較適中，并不是該級別中最耗油的。

　　而從市郊油耗來看，1.0L一般在4.8L~5.5L之間，說明小排量車在高速公路確實省油，其中大多數(shù)車型為4.8L或5.2L，最低的是比亞迪F0，只有4.3L，最高的是哈飛路寶1.0LHFJ7100E3，為5.8L，而昌河愛迪爾ⅡCH7101BE4、夏利A+都為5.5L。

　　目前，1.0L及以下發(fā)動機都是三缸的，而吉利熊貓等車型已經(jīng)開始采用1.0CVVT(進氣門可變正時技術(shù))，這代表著小排量車的一種發(fā)展方向。相信不久的將來，小排量車的性價比將越來越高。本報記者 王安平

　　油耗標識解讀

　　1.3L自主品牌表現(xiàn)出色

　　作為自主品牌車型比較集中的排量區(qū)間，1.3L排量可以說是自主品牌的“革命根據(jù)地”。這從車型數(shù)上可以看得清清楚楚：在1.3L的車型中，合資車型只有馬自達2和福特新嘉年華；在進口車中也只有思域混合動力和鈴木吉姆尼。但是在自主品牌這里，從長安奔奔、悅翔，到長城精靈、炫麗、凌傲、酷熊、迷你SUV；從吉利熊貓到江淮和悅RS；從海馬2到華晨駿捷FRV，自主品牌可以說是“家家點火、戶戶冒煙”。

　　■美系品牌 油耗隨勢而降

　　以轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為看家絕活的馬自達，在跟福特結(jié)盟之后在中國市場也做得風生水起。雖然沒有搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機，但馬自達2的油耗水平也很可觀，1.3L手動擋的市區(qū)工況油耗只有7.8L，而市郊工況更是低到了5.2L，綜合油耗也達到了6.2L；而馬自達21.3L自動擋的油耗，市區(qū)和市郊分別是8.4L和5.6L，綜合油耗6.7L，油耗表現(xiàn)較為理想。

　　美國車以往給人的印象一直是油耗偏大，當然這不是美國車技術(shù)含量低，而是低油價把美國人寵壞了。在經(jīng)歷了油價過山車式的暴漲暴跌后，美國車也學(xué)乖了，從長安福特新嘉年華的油耗數(shù)據(jù)上看，“油耗高”的帽子已被福特扔進了太平洋。新嘉年華1.3L手動擋的市區(qū)油耗是7.7L，市郊油耗則是5.1L，6.2L的綜合油耗已和馬自達2達到了一個水平，顯示出了美國車在燃油經(jīng)濟性方面脫胎換骨的變化。

　　■自主品牌 燃油經(jīng)濟性突出

　　長城汽車在自主品牌里面可謂是特立獨行，長城旗下的轎車目前全部是兩廂車，而且也只有1.3L和1.5L兩個排量，用長城總裁王鳳英的話說，那就是“走差異性的產(chǎn)品路線，在1.3L和1.5L區(qū)間，以最多的產(chǎn)品來獲得最大的銷售量。”而在1.3L排量這一區(qū)間，長城的油耗也的確可圈可點。長城迷你SUV1.3L手動版的油耗分別是市區(qū)8.6L、市郊5.6L，綜合油耗則是6.7L，從數(shù)值上看已經(jīng)與日系車不相上下?？磥?，長城的確在降低油耗上面付出了很大的努力！而長城凌傲CVT的油耗，則分別是市區(qū)9.8L和市郊6.3L，它與長城炫麗為同型號的CVT無級變速箱，的確要比普通的AT變速箱省油得多。

　　作為自主品牌微車的代表車型，熊貓未必是最好的，但肯定是外形最搶眼的。仿生學(xué)外觀設(shè)計的熊貓，作為一款獲得了A00級的小車，熊貓的油耗分別是市區(qū)8.7L和市郊5.9L，綜合油耗則達到了6.9L，雖然數(shù)據(jù)并不很夸張，但是考慮到為了獲得C-NCAP五星安全標準，熊貓選擇了承載式籠形車身結(jié)構(gòu)、前后保險杠及其加強梁、車頂和四門防撞鋼梁，這一油耗水平顯然已經(jīng)難能可貴。

　　江淮汽車在2009年連續(xù)推出了多款車型，同悅RS的油耗分別是市區(qū)油耗7.8L、郊區(qū)油耗5.2L。而同悅RS的AMT車型，其市區(qū)油耗和郊區(qū)油耗分別達到了8.0L和5.3L，與手動擋車型油耗相差無幾，燃油經(jīng)濟性特別突出。而海馬旗下的海馬2，市區(qū)油耗和市郊油耗分別達到了7.9L和5.8L，綜合油耗則是6.7L，顯然也是不錯的水平。

　　■混合動力 節(jié)油之王

　　地球日益變暖已是不爭的事實，但全球首腦齊聚的哥本哈根峰會，仍然無法為節(jié)能減排達成一致。不過，雖然我們普通人無法對國家政策產(chǎn)生影響，但可以從自身的衣食住行入手，為環(huán)保做出自己的努力。而本田思域混合動力，顯然就是環(huán)保人士的最佳選擇。

　　排量為1.3L的思域混合動力，其市區(qū)油耗只有5.3L，市郊油耗更是低到了4.4L，混合動力的節(jié)能環(huán)保效果的確非同凡響?？上?，思域混合動力版的售價高達26.98萬元，而它的日本兄弟普銳斯價格也才便宜了一萬元，高昂的價格，仍然是我們選擇環(huán)保的最大障礙。

　　■實時四驅(qū) SUV也省油

　　作為一款迷你型的SUV，鈴木吉姆尼因為其圓潤可愛的外形而被稱為“越野大玩具”。不過，吉姆尼的越野性能可并不只是玩具那么簡單，其搭載的實時四驅(qū)系統(tǒng)，加上190mm的離地間隙，足以應(yīng)付一般的越野路面。雖然車身嬌小可愛，但車內(nèi)空間并不狹小，七尺大漢坐進去也并不逼仄。更何況，在擁有良好通過性的同時，吉姆尼的市區(qū)油耗只有8.9L，市郊油耗才5.8L，顯然這一油耗成績已是相當可觀。