東風日產“1+1”華南戰略劍指當地第一

    作為中國經濟比較發達的地區，華南市場一直是汽車界兵家必爭之地，而在華南經濟迅速復蘇之際，眾廠商更是將工作重心放在了華南。就在剛剛結束的廣州車展上，大眾率先發布了“南方戰略”，并明確表示要提升大眾品牌在南方市場的占有率。華南市場的重要性由此可見一斑。

    不過，石子能否起浪還未可知。華南早已成為日系廠商的主要“戰場”，長期耕耘于此的東風日產、廣汽本田、廣汽豐田均不可小視。特別是在10月14日便已提前完成全年38.8萬輛銷量目標的東風日產，憑借經典“夢八”車型的優異表現，在廣州地區的全車系銷量在日系品牌中一直穩居第一。尤為一提的是，10月份，新天籟在廣州地區的上牌量達到663輛，以27.4%的中高級車市占有率強勢問鼎廣州中高級轎車銷售冠軍。在三大日系廠家的大本營廣州獲得全車系、主力車型雙料冠軍，“1+1”的優異成績再次證明了東風日產雄踞華南第一的強勁實力。

    東風日產“1+1”行動目標，指的是東風日產全車系占有率和新天籟上牌量同時在當地名列第一。東風日產在構筑堅固品牌形象、提升品牌力的同時，對新天籟寄予厚望，不斷提升新天籟的品質與知名度，獲得更大的銷售成績。事實證明，新天籟不負眾望，帶領東風日產全車系，占領了一個又一個“1 1”高地。

    東風日產“1+1”戰績斐然

    誠如東風日產乘用車公司副總經理任勇所言，東風日產能夠提前完成38.8萬輛銷售目標，并向50萬輛新目標沖刺，新天籟功不可沒。自2008年6月在國內上市后，新天籟一直穩居中高級車市銷量前三名。進入2009年，新天籟表現更為神勇：自3月份以來，月銷量一直保持在8000輛以上；在10月份以11529輛的銷量創下天籟品牌進入中國以來的最高銷售紀錄之后，11月份新天籟繼續以9976輛的銷量領跑中高級車市。

    1-11月份，新天籟累計銷售98057輛，同比增幅高達90.8%。

    從銷售的“量”來看，新天籟已經連續刷新紀錄，而從銷售的“質”來看，新天籟的表現更值得驚喜。新天籟2.5L以上車型的比例不斷提升，已經占到了整體銷量的75%，說明新天籟樹立起了中高級車豪華舒適的標桿形象。而高端配置大受歡迎，充分說明了消費者對新天籟豪華、高端配置的認可。

    新天籟依托于日產先進的D平臺，“第四代VQ發動機 CVT智能無級變速系統”鉑金動力組合實現了同級別車型中一流的駕駛操控性能。
 
    在市場營銷方面，新天籟完美演繹了時尚與品位的內涵。進入2009年，東風日產連續開展了“新天籟攜手莎拉·布萊曼中國巡回演唱會”、“2009東風日產天籟高爾夫公開賽”等大型高端活動，將新天籟高端豪華、高科技、高性能的品牌特點和產品特性演繹得淋漓盡致，引起了廣泛的社會反響。

    戰績背后的智慧與實力

    彪炳戰績的背后，是非凡的智慧與超人的實力。以新天籟為代表的東風日產全系車型之所以能取得蓬勃發展，原因在于東風日產的品牌影響力、產品力，以及區域營銷策略的成功推行。

    能夠在眾多區域取得全車系、主力車型雙料冠軍“1+1”的驕人戰績，離不開東風日產大區制“T形戰略”的有力推行。東風日產根據市場和政策的最新變化，在全國試行大區制管理，提升區域營銷水平；對全國銷售體系進行調整，實行“T”字形體系，即橫向整合總部各部門的資源，縱向把總部對專營店的資源直達東風日產的二級銷售網點，使體系更加扁平化，獲得更快的市場反應能力。

    正因為有了如此智慧與實力做支持，東風日產全車系均爆發出強勁的銷售能力。新天籟連續3個月月銷破萬牢牢占據了中高級車前三的位置。新軒逸上市后平均每月訂單均過萬。隨著產能提升，新軒逸9月份銷量達到11107輛，同比增長更高達145%。

    TIIDA在7月份勇跨50萬輛銷量大關后，依舊高歌猛進，9月份銷量依舊保持在14000輛以上，同比增長達12.8%。在精品小車陣營，驪威在蟬聯近一年的精品小車冠軍后，7月份正式登頂“萬輛俱樂部”，成就了精品小車市“一車獨大”的神話。

    業內資深人士認為，東風日產取得“1+1”的業績，是東風日產在中國市場深耕細作、厚積薄發的結果。東風日產的系統競爭力和品牌影響力正在日漸增強，以新天籟為代表的高端車型持續強勢增長，必將在更多城市插上“1+1”迎風飄揚的旗幟，并帶領東風日產取得更大的輝煌。