東風日產市場品質解析中心于廣州成立

    12月9日，中國乘用車行業首家“市場品質解析中心”——東風日產市場品質解析中心 (FieldQualityCenter，FQC)在廣州花都落成啟用。

    據悉，作為日產全球第5家市場品質解析中心，東風日產市場品質解析中心配備了專業技術人員、先進的計測儀器，以“現場、現物、現實”作為指導思想，由市場品質管理部門負責協調供應商、研發、制造、售后各部門進行“三現”聯合解析，促進質量的不斷提升。

    同時，東風日產首屆質量論壇也同期舉行。此次論壇以“放心品質”為主題，東風日產品質各相關部門，進行了品質管理方法交流，共享品質提升課題研究成果。同時，組織員工和供應商參觀和參與論壇，了解全價值鏈品質現狀，提高品質意識。

    中國車企“質量門”下應學會未雨綢繆

    2009年，是銷量火爆的一年，卻也是“質量門”頻發的一年，諸多的質量問題讓中國消費者已經學會坦然面對廠商的召回。

    實際上，今年汽車市場“質量門”頻頻出現，與汽車廠商們應接不暇的生產有著很大關系。一位業內人士告訴記者，今年所有廠商的生產線幾乎都是超負荷生產，這就大大增加了生產線上出錯的機會。另外，汽車零件供應商方面也因為訂單增多而容易出現紕漏。

    目前，針對車輛問題大部分廠商都采取的是“召回”方式，很多廠商一旦發現問題都積極協調車主，盡力做到讓車主安心。不過，從另一方面來看，“召回”方式雖然表現出廠商的誠信，但是卻始終是“亡羊補牢”的方式。而此次東風日產設立“市場品質解析中心（FQC）”就打破了“亡羊補牢”的模式，采用“未雨綢繆”的方式，加強對產品品質的監控。

    記者了解到，東風日產以后將把市場上出現質量問題的產品和部件回收到FQC，隨后FQC對這些部件進行調查，聯合協調供應商、研發、制造、售后各部門進行分析，找出問題，盡快采取有效措施。

    日產總部的數據顯示，通過FQC，回收數量提升至以前的4倍，大大增加了樣本數量。這樣使得日產不僅可以在第一時間找出質量問題所在，更能夠為正在開發的車型提供改進意見，在研發過程中減小產品出現問題的機會

    東風日產設立的市場品質解析中心只是控制“質量門”出現的一種方式，雖然并非每個車企都有如此先進的技術、資金可以投入其中，但是從源頭控制品質才是可能最大限度減少各種“質量門”的發生。
 
    事實上，質量控制是涉及到產品設計、研發、采購、制造，到銷售、服務等全價值的過程，自主品牌不能在設計研發上累積經驗，但是卻可以采購、制造上做得更細致，以保證產品的質量。只有車型品質贏得消費者的信賴，中國車市才能完成從“大”到“強”的轉變。