英菲尼迪：2.5升車型即將上市

　　進入中國市場已經(jīng)第三個年頭的英菲尼迪，在今年迎來了41%的高增長，預計全年5000輛的銷量也遠遠高于年初預期。

　　但是，回顧當初進入中國市場的壯志雄心，日產(chǎn)(中國)投資有限公司董事總經(jīng)理橋本泰昭認為，對于當初的計劃，目前完成得并不是很好。他表示：“這主要因為當年制定計劃的時候?qū)χ袊袌隽私獠⒉怀浞郑矝]有預測到中國在高端車政策方面的變化，比如購置稅等政策的變化。”

　　目前，針對中國在高端車上的政策，英菲尼迪品牌除了按計劃引入旗下車型外，還將引入2.5升車型。這不僅是全球范圍內(nèi)英菲尼迪首次裝備3.0升排量以下的動力系統(tǒng)，也是英菲尼迪首次為中國市場專門推出的高性能車型。

　　橋本泰昭表示：“對于小排量車我們已經(jīng)有初步計劃，即將上市的EX25和G25就在計劃之中，其中G25的起價是39萬元，對于中國市場來說是比較平易近人的價格。我們也會將更多小排量車型引入到中國來。另外，我們也會響應政府關(guān)于二氧化碳減排的號召。”據(jù)介紹，G25和EX25即將在不久后正式上市，價格分別為39萬至41萬元和50萬至54萬元之間。

　　在進口小排量車型與國產(chǎn)車型可能會產(chǎn)生的競爭問題上，橋本泰昭表示：“在引入小排量車型時，競爭問題肯定要納入考慮范圍。因為我們要繳進口稅，所以與國產(chǎn)車在價格上或者其他性能上做好區(qū)分是很大的課題。同時，在降低二氧化碳的排放、提高燃油效率等方面，也要考慮發(fā)動機如何最適合中國市場。”

　　據(jù)介紹，按照計劃，到2011年，英菲尼迪在中國的銷量將達到1萬輛，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也將達到30家，而且新增的經(jīng)銷商將會更多集中在內(nèi)陸城市。