車企老總談車市：明年誰最值得期待？

　　廣汽本田副總經(jīng)理郁俊：

　　首款自主新車將推出

　　隨著第100萬輛雅閣轎車在廣州車展現(xiàn)場的亮相，廣汽本田迎來了雅閣累計產(chǎn)銷突破100萬輛的歷史性時刻。廣汽本田副總經(jīng)理郁俊表示，未來將繼續(xù)走精品戰(zhàn)略路線，堅持合資與自主“兩條腿走路”，2010年年底將推出首款自主品牌新車。

　　據(jù)郁俊介紹，“在自主品牌這一塊，廣汽本田07年就成立了中國合資企業(yè)第一家自主研發(fā)公司，對廣汽本田來說，這是第一次自己開展研發(fā)工作，作為第一款自主品牌的車型在研發(fā)階段有著諸多挑戰(zhàn)和艱巨性，或許時間有稍稍延誤，但是我們在2010年年底或?qū)⑼瞥鍪袌觥?#8221;

　　買鋒范要等，購新奧德賽要排隊……廣本全線產(chǎn)品幾乎都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。郁俊說，廣本目前的年產(chǎn)能是36萬臺，下半年生產(chǎn)了20萬臺，已經(jīng)超負荷運轉(zhuǎn)了。為解決車主提車難的問題，廣本一方面要求特約店做好訂單管理工作，另一方面廣汽本田商務(wù)中心將做好資源調(diào)配的工作。郁俊透露，廣本近日又決定最大限度地進行增產(chǎn)，做出了增產(chǎn)3000臺的決定，包括31日本來是盤點的日期也拿出來增產(chǎn)，即使這樣也滿足不了消費者的需求，我們還會積極采取措施，同時會盡快啟動擴能工作，更好地滿足消費者的需求。

　　海馬汽車總經(jīng)理吳剛：

　　海馬首款B級車要亮相

　　剛剛在廣州車展發(fā)布首款A(yù)0級轎車后，海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，海馬產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整今年基本上已經(jīng)結(jié)束，加上明年即將上市的B級車，海馬希望明年能夠一改持續(xù)兩年的低迷。

　　說到新車丘比特，吳剛說，寬敞空間，是丘比特的最大優(yōu)勢。與其他A0級家轎不同的是，丘比特通過對后排座椅的創(chuàng)新設(shè)計，營造出媲美B級車的后排乘坐空間和媲美MPV的載物空間，開啟中國A0級家轎的“后排時代”。

　　談及未來的產(chǎn)品規(guī)劃，吳剛說，去年到今年海馬都是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整過程，而新產(chǎn)品的成功上市，對海馬未來提升銷量的支撐很大，包括丘比特。再者，明年上半年海馬還將推出海馬首款B級車S3，車型的種類更趨多元化。2010年，海馬汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將更趨穩(wěn)定，特別是海福星(圖庫 論壇)、福美來、歡動在銷量表現(xiàn)形成更大的支撐，明年預(yù)期海馬會大幅度地跑贏大市。

　　吳剛強調(diào)，家轎將是海馬產(chǎn)品規(guī)劃的方向，產(chǎn)品研發(fā)的方向是高品質(zhì)、高性價比、高技術(shù)含量。

　　2009年是海馬進行整個產(chǎn)品優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整非常重要的一年，下半年，增長的信號已經(jīng)非常強烈，特別是二、三線市場，海馬的銷量增長最高達到300%。

　　新馬自達3兩廂設(shè)計師栗棲邦彥：

　　“家族臉”將流行

　　11月23日，全新馬自達3兩廂進口車在廣州車展上揭開了面紗。今年底明年初，它將在長安馬自達4S店里開始正式銷售。新馬自達3兩廂有哪些變化，不妨聽聽這款車的主設(shè)計師栗棲邦彥的介紹

　　“現(xiàn)款的馬自達3兩廂是很受歡迎，很受好評，再來開發(fā)它的第二代其實是很難的事情，很困難。”栗棲邦彥介紹，通過調(diào)查以后，最終發(fā)現(xiàn)馬自達需求的是功能性和運動性、動感的和諧。

　　和現(xiàn)款馬自達3兩廂相比，新款最大的變化就是長了一張馬自達的“家族臉”。前進氣格柵和采用了扁而寬的造型，是一個很動感的感覺。

　　操控性一直是馬自達強調(diào)的基礎(chǔ)。栗棲邦彥稱，馬自達在設(shè)計的時候一直追求一個目標，就是讓用戶看到我們的車子以后，就想去開，就想去駕駛，駕駛之后就真正地被打動、感動，很喜歡這輛車，然后想再開一次。

　　你要操控好，必須給客戶增加上一代兩廂的駕駛樂趣，樂趣體現(xiàn)在什么地方，栗棲邦彥介紹，一是有一個MID的大的顯示屏，這樣的話，客戶在駕駛的時候也比較方便；再有一個ILC，你打開之后，會有藍光亮著給你一種樂趣。

　　鈴木中國總經(jīng)理樽本浩司：

　　兩款新車很神秘

　　長安子車重組昌河汽車，給鈴木中國重振長安鈴木、昌河鈴木帶來契機。鈴木中國總經(jīng)理樽本浩司正在致力于長安鈴木和昌河鈴木兩網(wǎng)的聯(lián)合銷售，而明年，鈴木將在新產(chǎn)品推進上加大步伐。

　　樽本浩司上任以來，一直致力于推進長安鈴木和昌河鈴木的并網(wǎng)銷售。樽本浩司表示，長安鈴木和昌河鈴木各有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，前段時間我們提出了聯(lián)合銷售，今后我們?nèi)匀粫^續(xù)推進這種聯(lián)合銷售模式。

　　對鈴木來說，這幾年的發(fā)展一直落后于其他合資企業(yè)，產(chǎn)品上的制約是一個關(guān)鍵因素。樽本浩司介紹，明年鈴木在中國市場將推出兩款新車，一款進口車、一款國產(chǎn)車。進口車就是今年在日本上市的kizashi車型，該款車搭載了2.4的發(fā)動機，長度大概是4.6米，是一款運動型三廂轎車。另外一款國產(chǎn)車型是在昌河鈴木投產(chǎn)的splash，據(jù)悉splash 的特點更偏重于家庭使用，所以車稍微高一些。樽本浩司坦言，鈴木整體的銷售增長率可能會略低于整個汽車市場的增長率，主要原因是長安鈴木的奧拓上半年沒有銷售，除去奧拓沒有銷售的這部分數(shù)字，整體數(shù)字還是可以的。明年隨著奧拓全年展開銷售，以及一些其他車型的變化，我們期待明年是個非常好的一年。

　　東南汽車副總經(jīng)理田邊尚裕：

　　藍瑟翼神要賣5萬輛

　　國產(chǎn)三菱藍瑟翼神已于近期上市，藍瑟翼神能否成功，不僅關(guān)系到三菱品牌在中國的前景，也將在很大程度上決定東南汽車的未來命運。帶著諸多疑問，我們采訪了東南汽車副總經(jīng)理田邊尚裕。

　　三菱翼神10.98萬元的起售價，對中級車市場帶來強烈沖擊，原裝進口動力總成、全新的價格標桿帶給中國消費者新的價值體驗。對此，田邊尚裕表示，這款藍瑟翼神最終的定價，是廠方通過各種渠道，從經(jīng)銷商、車主以及東南員工等眾多方面大家所建議出來的價格。

　　談及三菱汽車在中國市場的影響力，田邊尚裕說，三菱品牌在中國的銷售至今還不是很理想，三菱寄希望于國產(chǎn)藍瑟翼神這款車能在市場上暢銷，從而使三菱品牌在中國市場的占有率有所提升。

　　據(jù)悉，自國產(chǎn)三菱翼神接受預(yù)訂后，目前在全國接到的訂單數(shù)已達到1萬輛。田邊尚裕透露，為了滿足市場的需求，東南汽車已經(jīng)在商用車生產(chǎn)線上制造乘用車，藍瑟翼神明年的銷售目標將是5萬輛，每個月的預(yù)計銷量將在4000—5000輛左右。V3的暢銷，加上翼神的熱賣，田邊尚裕自信滿滿地說，東南汽車目前的產(chǎn)能完全可以支撐這兩款車型一年10—12萬的產(chǎn)量。