麒麟連推小車M1和X1 重新定義A0級市場

　　中高端品牌瑞麒的第二款新車仍是小車。14日，小型suv瑞麒X1在昆明宣布上市。麒麟汽車副總經理黑野頌雅頗具顛覆性地指出，“A0級是一個主流市場”。

　　國內首款城市迷你SUV

　　瑞麒X1先行上市的是1.3升手動共4款車型，售價為5.58萬元-6.68萬元。新車定位為國內首款城市迷你SUV,并提出“樂在城外”的品牌主張，瞄準“80后”消費群體，特別是23-29歲的城市年輕白領，此外也會開拓行業團購客戶。

　　“兩個億。”德國人黑野頌雅用她簡單的中文，說明在不斷年輕化的汽車消費市場中，“80后”日益成為10萬元以下車市的消費主力軍。目前中國有約2億“80后”人口，每年更有1000萬人新考取駕照。黑野頌雅因此認定，“A0級是一個主流市場”。大眾旗下四個品牌均有A0級車型，面對不同的消費人群，奇瑞也會這樣做。在瑞麒M1和X1等精品小車面世之后，奇瑞QQ將堅守低端小車市場。

　　麒麟汽車總經理楊波認為，城市迷你SUV的準確定位，以及5萬-7萬元的價格空間，是一片“藍海”，瑞麒X1因此能夠達成奇瑞掌門尹同耀提出的月銷售5000輛目標。

　　繼續緊跟日系小車

　　看好A0級將日益成為一個主流市場，在品牌檔次上高于原有自主品牌小車，在價格上則搶占合資品牌小車留下的空間，這就是瑞麒從小車開始營建中高端品牌的根據。黑野頌雅說，在策略上，瑞麒小車“緊跟日系，瞄準歐系，從他們手里搶奪市場。未來18個月內便可見明顯功效”。楊波介紹，4月推出的瑞麒M1目前月銷量已經超過雅力士，接近飛度。

　　瑞麒M1還一定程度上阻擊了長安鈴木籌謀多時的新奧拓。而楊波認為，瑞麒X1的競爭對手包括天語SX4以及眾泰2008。但X1“典型SUV”的特征，又使其和跨界車明顯區分，車型上則比長城迷你SUV大。瑞麒下一步將推出1.5升、1.3升自動擋以及四驅車型，使整個產品線更具競爭力。