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歐系技術 重卡新寵 陜汽德龍F3000系列全面上市 |
在“2009全國超級卡車越野大賽”的沙漠、沼澤、硬地等賽場上,被賽事組委會譽為“中國越野重卡第一車”的德龍F3000小試牛刀,在落差20米沙坑、1.5米深水坑、三連峰等的超群表現,震撼了所有觀眾。9月15日,選擇10省市上市2個月的德龍F3000重卡訂單突破2010輛,創造了中國汽車行業新品銷售的奇跡。 純正MAN技術 性能領先同行一步 相比而言,陜汽德龍F3000從駕駛室到底盤全面采用MAN技術,是目前國內首款純正MAN技術重卡,唯一實現了多項功能提升及完美匹配,技術水平處于國內領先地位。據了解,德龍F3000是陜汽聯合德國MAN、BOSCH、AVL、美國康明斯等國際頂級研發團隊,確保了整車高可靠性,降低了故障發生率,延長了使用壽命。多種睿智科技的海量應用,使整車性能獨具優勢。 對于用戶普遍關心的視角方面,德龍F3000真正實現了人性化的提升,寬大的視窗使取景范圍更大,內飾色調舒適、視角廣闊,后視鏡解決了盲區的實際問題。寬體的大燈造型及功能更能體現時代感,新型組合前大燈遠光光束高達7萬坎德拉(國家標準3.2萬坎德拉),照明效果國內最佳,充分滿足車輛夜間行駛的照明需求,為用戶夜間行駛提升了安全指數。 德龍F3000重卡上市,為客戶展現了一個從牽引車、自卸車、載貨車、專用車全型譜的頂級重卡形象,這在中國重卡行業還算首次。 仔細審視整車內外,無論是整車技術和工藝水平,還是車內空間的布置以及各類配置,都有空前提升,全方位的高配置給用戶一種更像家的舒適體驗。進入駕駛室內,寬大的駕駛艙,進口面料,更舒適宜人;全新鈦合金質感儀表臺,做工更精細,操控更方便;空氣彈簧減震、空氣座椅,豪華舒適,有效避免司機疲勞駕駛,減少安全隱患;四點空氣懸浮駕駛室,技術含量最高,保證車輛運行平順性和舒適性;其他諸如,電動搖窗機、自動恒溫空調、電動后視鏡等配置,能讓司機操控時更加自如。 當前,高速物流運輸重卡已經成為市場主流,針對市場中普遍存在的因產品自重較高,導致的整車承載能力下降,油耗升高等的缺陷,陜汽特別為用戶創造高速、高效、高可靠性、節油的最佳盈利模式,在一直獨霸市場的牽引車車型方面開發出高速版、輕量化版和加強版三種車型。高速版為高速標載物流運輸專門設計,時速可達130公里,非常適合長途高速物流運輸。 隨著德龍F3000輕量化版重卡的亮相,改變了市場對陜汽重卡“只重不輕“的潛在認知,也使得陜汽在“重”與“輕”兩個方面都具競爭優勢。據了解,德龍F3000輕量產品采用了特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術高強度單層梁變截面車架的應用,使整車更穩定,承載能力也達到了國內最高水平,最高時速超越了同行其他車型。 豪宅、動力、安全,三大超值享受 德龍F3000的上市,讓用戶擺脫了“貨運工具車”的形象,取而代之的是,給人一種“移動豪宅”的印象。俊朗的造型,時尚而動感,穩重而不失張揚,這是德龍F3000給人的第一印象。 當前,重卡的動力性和安全性一直被消費者所關注。對于中國市場的實際需求,高承載性決定了重卡對高動力性的要求,但市場上并非所有重卡都具有高動力性。除我國領先的動力公司濰柴外,其余都在大馬力發動機上競爭力不強,也很難打入一線水平。而德龍F3000則匹配由濰柴動力專供新款WP12四氣門發動機,(WEVB、多功率省油開關“空載、中載、重載”、除水放心率等為獨有技術)、康明斯ISME國三發動機,功率覆蓋270—460馬力,最大扭矩提高了30%,達到了2110N.m,低速大扭矩,令德龍F3000在重載爬坡時更輕松。 |
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