廣汽日野開張 全力彌補廣州汽車產業短板

9月下旬，廣汽日野汽車有限公司在廣州市從化明珠工業園舉行了盛大的工廠竣工投產暨700系列重卡生產下線儀式。廣汽集團乃至廣東汽車產業的短板從此開始發力，向一流商用車企業邁出了長征的第一步。

主打全國重要經濟區

廣汽日野成立于2007年11月28日，由廣汽集團和日野公司按各占50%股權比例共同投資建設的中日合資企業，重組廣州羊城汽車有限公司及沈陽沈飛日野汽車制造有限公司，在從化明珠工業園購置106萬平方米土地建設新工廠，繼續采用羊城牌生產輕型卡車和開發引進生產日野牌700系列重型卡車；重組沈陽沈飛日野汽車制造有限公司并將其更名為廣汽日野（沈陽）汽車有限公司，在沈陽恢復日野牌客車生產。廣汽集團形容，廣汽日野從化工廠順利投產暨700系列重卡成功下線將為我國商用車市場注入新的力量，徹底改變廣州市、廣東省沒有重卡生產能力的歷史，促進廣州市和廣東省汽車工業的健康發展。

據介紹，廣汽日野投放市場的700系列重卡首批產品有牽引車、混凝土攪拌車和泵車底盤，采用11升日野發動機及13升進口日野發動機，分6×4和4×2兩種驅動方式，共擁有8種車型、28個規格。實際檢測結果表明，廣汽日野700系列重卡具有領先同行的節油經濟性、行車安全性以及舒適性。廣汽日野700系列重卡裝配日野發動機，功率范圍從350匹馬力到450匹馬力，配備專門設計的9擋、12擋和16擋手動變速器，可以從容應對各類運輸需要。

廣汽日野表示，中國的商用車市場是以歐美技術居多，但是日本的產品也很受歡迎，日野就是日系重卡中第一位的品牌。在做這個項目之前，對供應體系和市場都有充分的調查研究。企業確定的做法，就是讓引進的產品要在功能上適應中國法規的要求，適應中國的道路狀況，盡量降低企業成本，適應用戶的需求，提高產品的可靠性，從而樹立我們的產品品牌，在用戶中形成一個高性價比的品牌形象。通過大量的產品設計變更工作，只要能按照既定的做法，目標是可以實現的。除了華南是重要的基地，廣汽日野3 S店售后服務網絡還將會延伸到長三角、京津唐以及大型礦山、油田等全國重要經濟區域。

卡車客車南北并進

從廣汽日野公布的重卡價格來看，是否滿足市場的預期？對此，企業負責人表示，日野30年前就向中國出口貨車，日野品牌在中國得到很好的評價。加上對去年市場的實際情況都有了深入的分析，所以廣汽日野公布的價格，比進口車降低了30%，但是品質和可靠性是和進口車基本一致甚至超過的，所以這個價格是可以滿足目標客戶需要的。

據介紹，廣汽日野是在金融危機之前也就是2007年就著手做這個項目的，是按照既定計劃去做的。企業負責人認為中國市場始終是全球最大、增長最快的市場。此前中國重汽與德國曼進行戰略合作，現在很多競爭者進入中國，廣汽日野如何應對？對此，企業負責人說廣汽日野一直都是按照自己的計劃和想法去經營這個項目。廣汽或者日野都是希望能建成一個讓中國用戶滿意的工廠，而且首先還是滿足中國客戶，如果得到市場良好的評價，今后不排除經過廣汽和日野的雙方確認后，再考慮出口。廣汽日野按市場的需求和能力，“逐步擴大，永無止境”。

廣汽日野董事兼執行副總經理李少表示，廣汽日野工廠竣工提出主題是新模式，也就是在合資公司里有兩個品牌，一個是引進的產品日野牌，還有一個就是自主品牌羊城牌。廣汽日野是從資產重組起步，在沈飛日野、羊城，兩個老企業基礎上重組的，所以在國家的企業產品公告上，并沒有增加企業個數。目前廣汽日野在沈陽的工廠改造已經完成，生產大型客車22日舉行產品下線儀式。今后沈陽工廠還會生產7米長的中型客車。

李少形容，廣汽日野使用的變速箱是國內最好的，供應商有杭州、山西大同和陜西的，還有進口的變速箱，要看客戶需要。目前廣汽日野國產化率除了進口發動機之外，已經超過80%，有超過110家全國供應商，其中廣東占了1/3。廣汽日野希望國內都用廣汽日野的，但是有客戶需要日野進口的話，也會提供進口車，但是相信長期來說，國內市場還是會用廣汽日野的。（戚耀琪）