廣汽豐田明年將按照增長10%制定產(chǎn)銷目標(biāo)

    盡管對于國內(nèi)不少合資車企而言，廣汽豐田屬于后來者，但從定位和“實(shí)績”來看，卻是后來居上的典范。日前，在“2009凱美瑞高爾夫精英賽北京站”上，據(jù)廣汽相關(guān)人士透露，明年廣汽豐田除了放大產(chǎn)能外，產(chǎn)品變化不大，但仍會按照增長10%制定產(chǎn)銷目標(biāo)。

    據(jù)了解， 經(jīng)過廣汽豐田3年多的苦心經(jīng)營，凱美瑞憑借卓越的產(chǎn)品力和領(lǐng)先的服務(wù)力在競爭激烈的中高級車市場創(chuàng)造了驚人成績，至今保有量已達(dá)到50萬輛。截至目前，廣豐今年的銷量比預(yù)計(jì)增長了15%，營業(yè)額比預(yù)計(jì)增長了25%。其中今年凱美瑞的銷量有望超15.8萬輛。

    不過，產(chǎn)能與市場的矛盾一直是廣汽豐田的發(fā)展瓶頸。廣汽豐田汽車有限公司銷售本部規(guī)劃營銷部部長吳保軍透露，目前廣豐漢蘭達(dá)收到的訂單已經(jīng)累計(jì)達(dá)到3.3萬輛，平均每月收到的訂單在6000輛左右，但國內(nèi)大多數(shù)城市的客戶要提到漢蘭達(dá)，至少要等到明年3月，有的甚至要等到6月。

    隨著消費(fèi)者從等待3個月提車到現(xiàn)在等待提車的時間越來越長，業(yè)內(nèi)人士分析，廣汽豐田明年不擴(kuò)產(chǎn)，供求矛盾將無法緩解。這一情況在一定程度上對銷量也將產(chǎn)生負(fù)面影響。

    對此，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞稱，廣汽豐田目前重點(diǎn)就是努力提升漢蘭達(dá)的產(chǎn)量，盡快向顧客交車。 “同時廣豐已經(jīng)與國內(nèi)零部件企業(yè)協(xié)調(diào)，將今年漢蘭達(dá)兩萬輛的計(jì)劃產(chǎn)量擴(kuò)大到3.5萬輛。”

    不過，有分析人士認(rèn)為，從目前的產(chǎn)品構(gòu)成來看，廣汽豐田的生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到了極限，如果再有新車型的引入將嚴(yán)重影響到廣汽豐田的品牌口碑。

    據(jù)悉，廣汽豐田已經(jīng)放棄了明年新車的改款計(jì)劃，將凱美瑞的改款車型放在了2011年上市。