比亞迪大幅降價(jià)　各車系發(fā)動(dòng)營(yíng)銷攻勢(shì)迎國(guó)慶

    為搶奪金九銀十銷售旺季，比亞迪汽車率先發(fā)力。8月28日，比亞迪吹響了09黃金車市的進(jìn)攻號(hào)角，F(xiàn)3啟動(dòng)“強(qiáng)大攻勢(shì)”，最高優(yōu)惠1萬(wàn)元，同時(shí)F0也發(fā)動(dòng)“愛(ài)國(guó)攻勢(shì)”，旗艦型優(yōu)惠5000元，降價(jià)后F0全系車型整體進(jìn)入3萬(wàn)-4萬(wàn)元區(qū)間。

    F3啟動(dòng)“建國(guó)攻勢(shì)”

    鉅惠萬(wàn)元

    本次F3降價(jià)主要涉及兩款車型，分別是F3白金版標(biāo)準(zhǔn)型和智能型，分別優(yōu)惠了2000元和10000元。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，搶占更多市場(chǎng)份額是降價(jià)主要原因。盡管09年7月，比亞迪F3銷量保持在2萬(wàn)輛以上的高位，但為了完成F3今年18萬(wàn)輛的銷售任務(wù)，仍有一定壓力。比亞迪F3此次巨惠活動(dòng)，意在最大程度地?fù)屨键S金車市份額，進(jìn)一步鞏固銷量冠軍地位，確保全年任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。

    此外，銷量的快速上揚(yáng)，帶動(dòng)了比亞迪F3的規(guī)模效應(yīng)，使得車型的成本進(jìn)一步下降，給比亞迪F3的降價(jià)創(chuàng)造了條件；車型的降價(jià)勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)銷量的再度攀升，而保有量的不斷增大又會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)成本的下降，比亞迪F3的“規(guī)模-價(jià)格”的良性循環(huán)成效顯著。

    愛(ài)國(guó)攻勢(shì)

    F0鉅惠五千迎國(guó)慶

    從今年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪全系車型非常搶眼，而F0尤其突出，連連突破紀(jì)錄。3月取得主流小車增長(zhǎng)冠軍，進(jìn)入自主品牌車型銷量榜前五強(qiáng)。6月上牌量突破7000輛，7月挺進(jìn)8000輛大關(guān)，8月銷量突破萬(wàn)輛，堅(jiān)實(shí)地挺進(jìn)萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

    如此熱賣的F0為何在小車市場(chǎng)率先領(lǐng)降？答案很明顯，比亞迪為了充量而輕利，也為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了更多的實(shí)惠。

    F0實(shí)現(xiàn)月銷萬(wàn)輛，不但鞏固了小車王地位，也為實(shí)現(xiàn)年銷量目標(biāo)增添了一份保險(xiǎn)。更為重要的是，F(xiàn)0成為繼F3之后比亞迪第二款月銷過(guò)萬(wàn)的產(chǎn)品，這將創(chuàng)下一個(gè)國(guó)內(nèi)汽車品牌同時(shí)擁有兩款萬(wàn)輛俱樂(lè)部產(chǎn)品的紀(jì)錄，這對(duì)比亞迪品牌而言是一個(gè)非同尋常的數(shù)字。

    F6發(fā)動(dòng)富國(guó)攻勢(shì)

    在繼F3“建國(guó)攻勢(shì)”、F0“愛(ài)國(guó)攻勢(shì)”后，9月9日比亞迪再發(fā)動(dòng)“富國(guó)攻勢(shì)”——F6新財(cái)富版上市，售價(jià)7.98—15.98萬(wàn)元。

    這已經(jīng)是F6上市以來(lái)的第二次產(chǎn)品升級(jí)，對(duì)于一款上市不到兩年的轎車而言，發(fā)展可謂迅速。在金九銀十這個(gè)傳統(tǒng)的汽車旺季，誰(shuí)能快速占領(lǐng)市場(chǎng)對(duì)全年銷售目標(biāo)的完成是至關(guān)重要的。2009年，比亞迪汽車的銷售目標(biāo)是40萬(wàn)輛，上半年已經(jīng)完成了將近18萬(wàn)輛，能否完成全年目標(biāo)，把握好“金九銀十”是關(guān)鍵。