圖為廣汽集團總經理曾慶洪在2009中國汽車產業國際論壇發言

 

　　9月4日以“金融危機與汽車產業調整和振興”為年度主題的2009中國汽車產業國際論壇在天津濱海新區開幕。在9月6日的論壇全體會議上，廣汽集團總經理曾慶洪就“世界汽車產業新格局下，提升中國汽車產業國際競爭力的思考”的問題，分三個方面進行了探討，現將他的主要講話內容摘要如下：

　　一、金融危機下，全球汽車產業格局發生變化。

 

　　一是傳統的6+3以及今后新的6+3已經慢慢顯現出來，包括現代、菲亞特，現代起亞也加入進來。很可能6+3會發生變化。二是中國已經成為全球汽車市場的重要一員。三是金融危機最大的影響在零部件行業，出現新的重組高潮。因為零部件是中游，上有原材料，下有整車廠。整車廠和配套商的自負資金是三個月到六個月，但是零部件跟原材料，比如鋼鐵，是不見錢不發貨。所以會造成很大的資金鏈問題，包括對銷售的影響。無論是美國、日本，還是韓國，很多零部件企業也面臨著破產。

　　二、 中國汽車企業提升國際競爭力的主要途徑還是戰略和管理。

　　不管是進行結構調整，還是產品調整，還是進行技術分工。我想大家很清楚，戰略決定企業的發展方向，管理也是關系著整個企業的發展。在目前，怎么樣提高中國汽車企業提升國際競爭力？就是戰略規劃。金融危機以來，通用遇到了很大困難，除了市場因素以外，成本原因也占絕大部分。如果不是金融危機，通用也會遇到很大的問題。所以戰略還是很重要的。
　　

　　雖然國內汽車產業開始出現回暖，但是部分企業可能會出現戰略疏忽。從下面幾個方面可以有所反映。一個是新車型加速上市。有的廠商半年或者三個月就推出新車型，這個確實是不可思議的情況。國內競爭激烈，各企業針對不同細分市場推出很多產品，但是其定位和差異性非常模糊，比如產品之前沒有研究市場。

 

　　另外就是戰略規劃和品牌戰略。汽車廠商推出品牌是非常重要的。但是，作為整車企業來說，品牌戰略需要很多的前提條件，現在我們最缺的可能就是品牌。但是，我們往往對品牌的投入都得不償失。有的企業產量二三十萬臺，可是有五、六個品牌。幾萬臺的規模，只有五、六種車型，有五六十種的規格，這對產品成本和企業運行造成很大壓力。所以，品牌和規劃對企業來說是非常重要的。

 

　　三是盲目攀比導致蜂擁而上的新能源計劃。目前國家支持新能源開發，給予很好的政策，但是新能源的概念到現在來說還相對模糊。什么是新能源？電動汽車是不是新能源？汽油、柴油還是不是新能源。原來說的新能源是酒精，但是需要很多糧食。海水是不是新能源？新能源在哪里？這個問題值得我們去思考。這是長遠的戰略。如果盲目地，不顧企業的資質，盲目地上項目，造成資源的浪費，就會影響傳統汽車的發展。傳統汽車的關鍵節能技術在五年、十年內，可能還離不開現有的傳統汽車。現有傳統汽車如何解決節能問題，對我們來說是最重要的課題。

 

　　四是缺乏整合要素的并購沖動。國家鼓勵汽車行業的兼并重組，但不是單純的重組。部分企業盲目追求規模，在條件不成熟之下，對兼并重組蠢蠢欲動。我經常這樣說，目前國內企業還沒有具有完全重組一個企業的能力，不管是一汽、二汽，還上汽、廣汽，還是長安。我們怎樣判斷企業有沒有重組兼并的能力？就是自主能力、自主品牌、自主知識產權的產品占企業的產量以及市場份額有多大。沒有這個能力進行兼并會1+1小于2，不是1+1大于2。所以我們要檢討重組能不能給企業帶來1+1大于2的效果。我們在重組方面提出一個新的模式、新的概念，

 

　　三、 從“三個加強”、“三個升級”提升中國汽車產業的國際競爭力。

　　一是加強資源整合，積極推進優勢互補的戰略聯盟式兼并重組，實現產業組織結構的升級。兼并和合并是兩個概念，并購和合并也是兩個概念。如果合并的話是平等的關系，我想進行比喻的話就是結婚，我很喜歡媒體說廣汽和長豐是結婚。因為夫婦是平等的。你中有我，我中有你，我們的優勢在哪里？有產品優勢，這個是最重要的。
　　

　　我們進行重組要看有沒有四大優勢。第一，技術的優勢；第二，成本優勢，重組以后能不能組成采購供應平臺，大家共享；第三，營銷的優勢。兼并以后是市場份額是不是增長，地緣優勢是不是增強；第四，管理優勢。我在這里特別提一點，金融危機下出現很多危機，包括售后服務的危機。我最近在廣州很多媒體上看到報道說廣州有的4S店騙保險，通知客戶保險停了。客戶說我一年只出險一次，但是他們說客戶出險八次。換機油也是一樣，按照環境溫度的不同來更換。銷售店的人就說貴的好。其實只有在零下四五十度的時候才可能用得到。廣州從來都沒有零下十度過，根本用不到。所以信用危機已經出現。

　　二是加強新能源開發合作，推進開發和應用，實現產品結構的升級。廣汽有義務、有責任承擔社會責任，也是從自己發展的需要，在新能源方面，我們會充分利用清泰主任提到的產學研聯盟，我們希望用聯盟的方式。今年廣東省成立了聯盟，我任這個聯盟的會長，因為我也是廣東省汽車協會的會長，一定要讓我牽頭。

　　三是加強統籌協調，提高分工合作水平，實現合作的升級。

　　所有產學研單位利用各自優勢開發新能源產品。靠單一的企業，它的資源有限。各有各的專業化，包括電機、電池、動力系統等等。

　　北美汽車產業的深刻變革引發了對國際汽車產業變局的思考，更引發對規模、品牌、管理戰略等企業發展要素的思考。以此為鑒，希望大家能夠從中獲得對自身發展的啟發。

　　根據有關調查資料顯示，超過70%的業內人士認為戰略與管理水平是決定汽車企業競爭力最重要的因素。這樣的結果相信會引起大家共鳴。戰略與管理是企業的根本，希望大家時刻不忘提升戰略與管理水平。因為無論市場環境是好是壞，其最終都是一種機遇和挑戰。

（來源：廣汽集團）