二季度中國(guó)汽車行業(yè)景氣情況喜憂參半

　　日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合新華信在北京共同發(fā)布了2009年第二季度“中國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)”，仔細(xì)讀來(lái)，感覺(jué)喜憂參半。

　　監(jiān)測(cè)報(bào)告認(rèn)為：———第二季度剔除隨機(jī)因素后的汽車行業(yè)景氣指數(shù)進(jìn)一步下滑，但是，包含隨機(jī)因素的汽車行業(yè)景氣指數(shù)出現(xiàn)明顯反彈；政策是二季度構(gòu)成隨機(jī)因素的主要成分，因此可以認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃等相關(guān)政策的實(shí)施是使汽車行業(yè)景氣形勢(shì)向好的主要因素。

    ———汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)止跌回升，同時(shí)，汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況企穩(wěn)，生產(chǎn)、銷售、利潤(rùn)、稅金等各項(xiàng)指標(biāo)均較上季度大幅提升。

　　———汽車廠商和經(jīng)銷商對(duì)未來(lái)市場(chǎng)預(yù)期較為樂(lè)觀。

　　二季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：“中國(guó)汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)”、“汽車廠商信心指數(shù)”兩項(xiàng)呈向好態(tài)勢(shì)；而“中國(guó)汽車行業(yè)景氣綜合指數(shù)”、“汽車經(jīng)銷商指數(shù)”兩項(xiàng)呈下降態(tài)勢(shì)。

　　汽車行業(yè)景氣綜合指數(shù)96.9下降1.6點(diǎn)

　　二季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：汽車行業(yè)景氣指數(shù)為96.9（以2001年為100），比第一季度的98.4下降1.6點(diǎn)。這表明汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況的景氣度仍沒(méi)有從根本上出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，行業(yè)景氣仍處于下行通道；但考慮隨機(jī)因素（主要表現(xiàn)為政策因素）對(duì)汽車行業(yè)的影響，則二季度的景氣指數(shù)出現(xiàn)明顯反彈，顯示汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃等相關(guān)政策推動(dòng)汽車行業(yè)形勢(shì)向好。由此可以看出，政策對(duì)汽車行業(yè)的影響比較明顯；但是，如果政策的作用不能轉(zhuǎn)化為行業(yè)自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，那么汽車行業(yè)的總體走勢(shì)仍將在低位徘徊。

　　2009年初，國(guó)家為扶植汽車行業(yè)健康發(fā)展而頒布了一系列政策措施：包括促進(jìn)汽車消費(fèi)的減征汽車購(gòu)置稅、鼓勵(lì)農(nóng)村市場(chǎng)汽車消費(fèi)、增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，以及清理取消限制汽車購(gòu)買和使用的不合理收費(fèi)等政策。汽車行業(yè)二季度景氣指數(shù)為98.7（2001年為100），比第一季度上升1.1點(diǎn)，出現(xiàn)明顯反彈。構(gòu)成汽車行業(yè)景氣指數(shù)的6個(gè)指標(biāo)（包含隨機(jī)因素）與上季度相比，除固定資產(chǎn)投資下降之外，利潤(rùn)總額、汽車銷量、從業(yè)人員和稅收總額等主要指標(biāo)均呈上升態(tài)勢(shì)。

　　監(jiān)測(cè)報(bào)告認(rèn)為：刺激政策對(duì)二季度汽車行業(yè)的影響顯著，如果政策的作用不能轉(zhuǎn)化為行業(yè)自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，汽車行業(yè)的總體走勢(shì)仍將在低谷徘徊。

　　汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)進(jìn)入“綠燈區(qū)”

　　二季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：在構(gòu)成汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)指標(biāo)體系的10個(gè)指標(biāo)中，二季度位于“紅燈區(qū)”的有2個(gè)指標(biāo)———汽車行業(yè)工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)和汽車行業(yè)產(chǎn)成品資金；位于“黃燈區(qū)”的有1個(gè)指標(biāo)———汽車行業(yè)應(yīng)收賬款；位于“綠燈區(qū)”的有2個(gè)指標(biāo)———汽車行業(yè)從業(yè)人員數(shù)和汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資；位于“淺藍(lán)燈區(qū)”的指標(biāo)有1個(gè)———汽車及底盤進(jìn)口；位于“藍(lán)燈區(qū)”的有4個(gè)指標(biāo)———汽車行業(yè)產(chǎn)量、汽車行業(yè)利潤(rùn)總額、汽車行業(yè)產(chǎn)品銷售收入和汽車行業(yè)稅收。

　　本季度汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)為86.7，與2009年一季度相比，上升了3.4點(diǎn)。根據(jù)預(yù)警指數(shù)各區(qū)間劃分，汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)已由一季度的“淺藍(lán)燈區(qū)”與“綠燈區(qū)”的臨界點(diǎn)上升至“綠燈區(qū)”，表明汽車行業(yè)景氣狀況有向好趨勢(shì)。

　　汽車廠商信心指數(shù)125.2比一季度小升0.2

　　汽車廠商信心指數(shù)反映了汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)表現(xiàn)的滿意情況和對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)期。二季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：本季度汽車廠商信心指數(shù)為125.2，略高于第一季度的125.0，表明汽車廠商對(duì)汽車市場(chǎng)仍持有較強(qiáng)信心。

　　81.3%的汽車廠商對(duì)今年第二季度的市場(chǎng)表現(xiàn)樂(lè)觀，其中有18.8%的汽車廠商認(rèn)為第二季度汽車市場(chǎng)總體需求“很樂(lè)觀”，62.5%表示“比較樂(lè)觀”。在對(duì)今年第三季度汽車市場(chǎng)需求的判斷上，總體上持樂(lè)觀態(tài)度的汽車廠商仍占多數(shù)，但與第二季度相比樂(lè)觀程度有所下降。

　　全部被訪汽車廠商均表示第二季度企業(yè)銷量比第一季度增加，其中表示銷量“大幅增加”的比例為43.8%，銷量“略有增加”的為56.2%。在對(duì)第三季度汽車廠商銷量的預(yù)測(cè)中，認(rèn)為企業(yè)銷量將有所增加的比例為50.0%，認(rèn)為銷量將“略有減少”和“持平”的比例各占25.0%。

　　汽車行業(yè)經(jīng)銷商信心指數(shù)103.5下降2.3

　　經(jīng)銷商信心指數(shù)反映了汽車經(jīng)銷企業(yè)對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)表現(xiàn)的滿意程度及對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)的預(yù)期。二季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：本季度汽車行業(yè)經(jīng)銷商信心指數(shù)為103.5，雖然比第一季度降低了2.3，但指數(shù)仍高于100，表明經(jīng)銷商對(duì)汽車市場(chǎng)仍持樂(lè)觀態(tài)度，但樂(lè)觀程度有所降低。

　　多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)第二季度經(jīng)營(yíng)狀況較樂(lè)觀。在此次調(diào)查中，有超過(guò)半數(shù)的被訪經(jīng)銷商認(rèn)為本季度經(jīng)營(yíng)狀況良好，其中認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況“非常好”的比例占到10.3%，認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況“比較好”的比例占到43.9%；認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況較差的比例僅為6.9%，認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況“非常不好”的比例不足1%。

　　在庫(kù)存方面，34.6%的經(jīng)銷商第二季度庫(kù)存比第一季度有所增加；57.4%的數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為目前的庫(kù)存狀況較為合理；26.0%的經(jīng)銷商認(rèn)為第二季度與第一季度相比庫(kù)存有所減少；有27.4%的經(jīng)理人認(rèn)為目前庫(kù)存偏少或嚴(yán)重不足。這主要是由于在良好的市場(chǎng)情況下，雖然廠家增加產(chǎn)品供應(yīng)量，但對(duì)于一些熱銷車型來(lái)說(shuō)，供不應(yīng)求，庫(kù)存仍然偏緊。

　　以上對(duì)二季度汽車行業(yè)景氣監(jiān)測(cè)預(yù)警結(jié)果顯示：從汽車行業(yè)本身的運(yùn)行情況來(lái)看，二季度的景氣指數(shù)較第一季度進(jìn)一步下滑，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)仍處于下行通道，當(dāng)前汽車產(chǎn)銷兩旺的良好局面主要依賴于刺激政策的支撐。

　　報(bào)告提醒，由于二季度汽車市場(chǎng)旺銷主要得益于政策的強(qiáng)力推動(dòng)作用，因此，汽車行業(yè)景氣度下行的內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)可能在一定程度上被忽視。

　　三季度中國(guó)汽車行業(yè)景氣度上升仍離不開政策支持

　　二季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：受傳統(tǒng)淡季到來(lái)的影響，汽車廠商和經(jīng)銷商普遍對(duì)三季度汽車市場(chǎng)做出有所下降的預(yù)期，但信心指數(shù)仍在100以上，表明他們對(duì)市場(chǎng)判斷仍持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。從景氣指數(shù)的研究經(jīng)驗(yàn)看，當(dāng)隨機(jī)因素短期發(fā)生巨大作用的時(shí)候，構(gòu)成景氣指數(shù)的先行指標(biāo)會(huì)在一定程度上失靈，不能起到準(zhǔn)確預(yù)警的作用。當(dāng)前，政策對(duì)汽車市場(chǎng)的影響即是這種現(xiàn)象，汽車廠商和經(jīng)銷商信心指數(shù)呈現(xiàn)的樂(lè)觀態(tài)度是基于現(xiàn)有政策持續(xù)作用的前提下，因此樂(lè)觀程度偏高。

　　對(duì)企業(yè)家信心指數(shù)調(diào)查顯示：只有6.2%的整車廠負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)三季度本企業(yè)銷量會(huì)“大幅增加”，43.8%認(rèn)為會(huì)“略有增加”，認(rèn)為會(huì)“持平”和“略有減少”的比例各占25.0%；而在庫(kù)存方面，認(rèn)為庫(kù)存會(huì)增加、持平的比例分別為53.8%和46.2%。另外，在資金和融資方面，分別有超過(guò)9成的企業(yè)家認(rèn)為第三季度企業(yè)會(huì)有充裕的流動(dòng)資金以及良好的融資狀況。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面，多數(shù)企業(yè)家比較樂(lè)觀。

　　對(duì)經(jīng)銷商信心指數(shù)的調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對(duì)三季度經(jīng)營(yíng)狀況的預(yù)期總體上低于二季度。其中，有3.3%預(yù)期“非常好”，29.9%預(yù)期“比較好”，49.9%預(yù)期“一般”，預(yù)期“不太好”和“非常不好”的分別占14.9%和1.9%。在利潤(rùn)方面，經(jīng)銷商認(rèn)為三季度將比二季度有所增長(zhǎng)的比例僅為19.6%，比二季度相對(duì)于一季度利潤(rùn)增加預(yù)期的比例下降了23.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　在政策持續(xù)支持的前提下，預(yù)期三季度汽車行業(yè)將延續(xù)二季度的勢(shì)頭，景氣狀況將有望比第二季度提升，但提升幅度不會(huì)太大，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況將進(jìn)一步趨好；但對(duì)于出口和應(yīng)收賬款等指標(biāo)是否真正改善的判斷，仍須相當(dāng)謹(jǐn)慎。 

　　總體而言，二季度汽車行業(yè)運(yùn)行向好，產(chǎn)銷雙雙創(chuàng)出新高，企業(yè)經(jīng)營(yíng)也出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，虧損企業(yè)數(shù)量有所下降，虧損企業(yè)的虧損額度也有所回落，汽車行業(yè)利潤(rùn)由同比負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)。但是，若剔除政策因素，從汽車行業(yè)本身的運(yùn)行趨勢(shì)來(lái)看，汽車行業(yè)景氣狀況仍處在下行通道，短期汽車行業(yè)景氣度仍將表現(xiàn)較低數(shù)值，汽車行業(yè)本身并未走出低谷，仍需政府持續(xù)有力的政策支持。