粵西首個巨灣巨快XFC超充站上線運營  8月1日，粵西首個巨灣巨快XFC（eXtreme Fast Charging）超充站（湛江·博皇家具站）正式上線運營。該超充站的正式上線運營，是巨灣技研積極布局超充生態、推動全國超充網絡建設的又一成果，也標志著湛江新能源汽車產業的新基建進一步得到完善。后續，巨灣技研將持續助力完善粵西地區新能源汽車新基建的發展，推動粵西地區新能源車的加快普及。

該超充站采用“1+4 類加油站”模式（即1個超充樁+ 4個快充樁），超充終端最大輸出功率可達600KW，可達到充電5分鐘續航200+公里的極速充電體驗。

廣汽資本獲母基金研究中心評"國資直投機構最佳回報TOP20"  7月31日，母基金研究中心發布“2022年度年中榜單”，廣汽資本獲評為“2022國資直投機構最佳回報TOP20”，廣汽資本總經理袁鋒獲評為“2022最佳回報國資直投投資人TOP20”。(協會理事單位)

力勁6000T注塑機進駐衛挺,并于7月正式試模成功!  衛挺試模是一家從事試模和對外塑料產品加工的企業。自2018年起，衛挺試模與力勁集團達成戰略合作，分別購入了2500T、3500T力勁大型注塑機。今年6月，力勁集團再次向衛挺試模交付一臺套6000T超大型兩板式注塑機，并于7月正式試模成功。(協會理事單位)

SGS 成為首批鋼鐵行業環境產品聲明（EPD）平臺第三方驗證機構  近日，鋼鐵行業環境產品聲明（EPD）平臺正式上線。該平臺是由中國鋼鐵工業協會組織領導、中國寶武鋼鐵集團等企業共同參與、歐冶云商建設并運維、面向社會公眾開放的公益性平臺。 經平臺嚴格審查，SGS 作為國際公認的測試、檢驗和認證機構，成為首批第三方驗證機構。(協會會員單位)

何小鵬：小鵬汽車有望在2025年實現真正自動駕駛  8月2日，小鵬汽車與阿里云聯合打造的中國最大自動駕駛智算中心“扶搖”正式啟動。何小鵬發微博稱：“隨著小鵬‘扶搖’智算中心的啟動，對自動駕駛在模擬訓練上的算力助推，相信在2025年小鵬汽車會開始將自動輔助駕駛的輔助兩個字去掉，進入到真正的自動駕駛時代。”（IT之家）

吉利汽車集團：網傳“吉利混動車抄襲奇瑞車技術”等說法嚴重失實  吉利汽車集團法律事務部發布聲明稱，網傳內容中關于“吉利混動車抄襲奇瑞車技術”等說法嚴重失實，對于惡意捏造虛假信息及傳播謠言的行為，公司已收集、固定相關證據，并保留追究有關侵權人責任的權利。

三星電子計劃2030年建成“無人工廠”  三星電子正計劃建造一座“無人工廠”，以解決因“人口懸崖”造成的人力短缺問題，此舉或為韓國主要制造商開辟先河。（鞭牛士）

因排放造假，菲亞特克萊斯勒美國公司被罰3億美元  日前，菲亞特克萊斯勒美國公司（FCA US LLC）被判支付近3億美元罰款，以解決美國司法部對其柴油排放欺詐的調查。FCA US LLC前身為克萊斯勒集團，此前該公司與美國司法部達成了一項認罪協議，同意支付9610萬美元的罰款，并被沒收2.036億美元，以了結美國司法部多年來對其的柴油排放欺詐調查。

小馬智行與曹操出行達成合作，推動自動駕駛出租車規模化落地  8月2日，小馬智行宣布與曹操出行達成合作，整合雙方優勢資源，將小馬智行自動駕駛出行服務引入更大規模出行平臺，推動Robotaxi在城市出行場景的規模化落地應用。8月3日起，北京地區的用戶可通過曹操出行App及小程序首頁“自動駕駛”專屬入口，享受由小馬智行提供的Robotaxi服務。

傳特斯拉欲更換壓鑄機供應商 據外媒報道，到目前為止，特斯拉只向一家供應商采購Giga壓鑄機——意大利IDRA，但知情人士透露，從明年開始，特斯拉將轉向一家新的壓鑄機制造商——瑞士Bühler。電動汽車行業觀察人士鄭小康（Chris Zheng）透露，特斯拉明年將把Giga壓鑄機供應商從意大利IDRA更換為瑞士Bühler。瑞士Bühler也是全球六大壓鑄巨頭之一，但在2019年拒絕了特斯拉6,000噸級Giga壓鑄機的需求。不過，Bühler現在可以提供性能更好的產品。據悉，早在2019年，特斯拉就曾與Bühler接洽，當時特斯拉宣布正在尋找6,000噸的Giga壓鑄機，但Bühler當時拒絕了特斯拉的要約。

市場調研機構：2025年中國市場乘用車攝像頭搭載量將增長至超1億顆  8月2日，市場調研機構CINNO Research發布報告指出，車載攝像頭相較于毫米波雷達和激光雷達等成本低且硬件技術相對較成熟，因此率先成為汽車智能化應用的核心傳感器。政策指引以及電動車企引領智能化浪潮，將助推車載攝像頭加速發展。CINNO Research預測，2025年中國市場乘用車攝像頭搭載量將增長至超1億顆，2021-2025年復合年均增長率為21%。

7月乘用車召回38.61萬輛，新能源占比近三成  8月1日，中國經濟網汽車頻道統計7月召回公告得出：7月,共有10個汽車品牌累計發布16起公告,共計召回乘用車386102輛,同比下降81.24%,環比增長66.41%,召回規模絕對值仍處低位。

7月,新能源乘用車召回依舊“活躍”,10家發布召回的品牌中,半數都涉及新能源產品;共計召回112421輛,占召回總量的29.12%。

三部委 2030年新增新能源交通工具占40%  8月1日，工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部聯合印發的《工業領域碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》）中明確，要加大交通運輸領域綠色低碳產品供給。《方案》明確，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。

《方案》中明確，未來要大力推廣節能與新能源汽車，強化整車集成技術創新，提高新能源汽車產業集中度；提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域新能源汽車比例，提升新能源汽車個人消費比例；開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用。