2021年7月，汽車產銷同比出現下降趨勢，其中商用車受排放法規切換影響，產銷下降明顯，但在輕型客車的拉動下，客車依然呈現增長，乘用車受芯片短缺影響產銷同比下降，本月新能源汽車繼續成為亮點，當月產銷繼續刷新歷史記錄，累計產銷則已經超過國內歷年全年的數量，下面我們具體的了解一下商用車和新能源的產銷情況。

2021年7月，商用車產銷分別完成31.5萬輛和31.2萬輛，環比分別下降18.8%和30.0%，同比分別下降33.2%和30.2%，分車型情況看，貨車產銷同比大幅下降，客車產銷同比大幅增長，與2019年相比，商用車產銷同比增長13.8%和11.3%，增幅比6月大幅回落17.4和24.5個百分點。

2021年7月，新能源汽車產銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍，其中純電動汽車產銷分別完成23.2萬輛和22萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍，插電混合動力汽車產銷分別完成5.2萬輛和5萬輛，同比分別增長1.5倍和1.6倍，燃料電池汽車產銷分別完成32輛和196輛，同比分別增長3.6倍和48倍，本月新能源產銷繼續刷新記錄。

從車輛公告中可以看出，近年來，新能源汽車車型越來越多，由原來的乘用車已經普及到了很多專用車型上，比如攪拌車、清洗車、垃圾車等，以攪拌車為例，最初公告中的新能源攪拌車只有純電動，而現在新批次的公告中攪拌車不僅有純電動，還有插電式混合動力和燃料電池，新能源種類的增加也讓消費者有了更多的選擇。

1-7月份，新能源汽車產銷分別完成15.4萬輛和147.8萬輛，同比均增長2倍，其中純電動汽車產銷分別完成126萬輛和122.7萬輛，同比均增長2.2倍，插電式混合動力汽車產銷分別完成24.4萬輛和25.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍，燃料電池汽車產銷分別完成664輛和675輛，同比分別增長48.5%和47.7%。