7月5日晚，由廣州市委宣傳部主辦的“向幸福出發：我與改革開放40周年的廣州故事”活動在廣州塔舉行。廣汽集團董事長曾慶洪在活動中作為嘉賓做了“廣州人的汽車夢”主題分享，講述了廣州汽車工業的成長故事。

　　演講全文如下：

　　大家晚上好！

　　今天我要和大家分享的是廣州汽車工業的成長故事，這是一個我親身經歷的廣州造車夢的故事，也是為了爭一口氣，打破“廣州人搞不了汽車”論斷的故事。

　　這是一個夢想。為了這個夢想，廣州經歷了幾十年的坎坷曲折；因為這個夢想，廣州人為了“爭一口氣”，經歷了常人難以想象的艱難困苦。

　　1996年，成立了11年的廣州標致資不抵債，廣州人的汽車夢跌入谷底。重組廣州標致的過程中，國家很多部門的領導都認為廣州汽車搞不上去了，“廣州人搞不了汽車”！在省市領導的全力支持之下，廣州人敢想敢干，選擇了本田作為合作伙伴成功重組廣州汽車。當時，省委李長春書記批示說：“起個大早，趕個晚集，勇起直追，后來居上”。每個人都明白，這可能是廣州實現造車夢的唯一一次機會了，廣州已經沒有退路，成功是唯一的選擇。

　　國家計委當初給廣州本田的批復都是“3萬輛起步，5萬輛綱領，再視市場情況滾動發展”。為了拼搏年銷5萬臺的目標，廣州汽車人揮灑了無數汗水；為了給廣州爭一口氣，證明廣州能夠造車，我們兢兢業業，付出滿腔熱血。

　　因為曾經的失敗，我們倍加珍惜發展的機會。很多員工放棄了春節、五一和十一休假；一些人甚至發誓，改造項目一天不完成，我就一天不喝酒、不打球。廣州人只用了9個月時間，就完成了大大小小353項工程的改造。

　　1998年3月，雅閣下線后，依靠“小投入、快產出、滾動發展”模式，1999年超過10,000輛，2000年30,000輛；2001突破50,000輛。從此，廣州汽車開始走上了快速發展的軌道，也得到了國家部委和社會各界的高度認可。有志者，事競成。

　　歷史已經證明，廣州不但能夠造車，還可以造好車。今天，廣州汽車不僅在合資合作上取得了巨大成功，更在自主創新方面走在了全國前列。

　　廣汽傳祺前六年年均復合增長率超過85%，自2013年以來連續5年獲得自主品牌新車質量調查第一名。

　　廣州汽車，承載著太多的期待。夢在心中，廣州汽車人的腳步就永不停息。經過20年的辛勤耕耘，汽車已經成為廣州名副其實的支柱產業，2017年，廣汽集團產銷突破200萬輛，營業收入突破3,500億元，實現利稅620億元，直接就業人口突破10萬，拉動上下游產業鏈就業崗位80萬個。成績和幸福，是汗水和心血澆灌的果實。讓我們向追逐夢想的廣州人致敬！向老一代可愛的汽車人致敬！

　　謝謝大家！