1989年公司成立；1995年與日本本田金屬成立“肇慶本田金屬”；1999-2003年珊瑚狀缸套研發(fā)成功（國內首創(chuàng)）；2002-2003年廣汽本田雅閣進氣歧管及歧管座上馬量產(chǎn)，改制成民營企業(yè)；2003年與日本本田金屬、肇慶本田成立“肇慶本田金屬模具”；2004-2011年與玉柴共同研發(fā)發(fā)動機缸體、缸蓋、下曲軸箱；2007、2008年公司搬遷，開發(fā)萊斯勒鏈箱蓋；2012-2013年開始研發(fā)新能源電機殼，成立不銹鋼工場；2015年股份制改制，掛牌新三板，逐鹿資本市場；2016年新能源中空底盤支架成功試制，帶排氣集成的發(fā)動機氣缸蓋成功試制。

1、鋁合金：新能源驅動電機殼體、中空底盤支架、發(fā)動機氣缸蓋、汽車管類和泵類件 2、鑄鐵：發(fā)動機氣缸套、鐵鑄件 3、不銹鋼：汽車尾氣顆粒捕捉氣罩蓋、車支架

（包括研發(fā)機構、人員、手段、成果或者專利數(shù)） 肇慶動力現(xiàn)有員工1800多人，其中技術品質骨干218多人，擁有“省級企業(yè)技術中心”、“廣東省新能源汽車關鍵零部件精確成形工程技術研究中心”、“廣東省民營企業(yè)技術創(chuàng)新示范基地”。通過與日本本田金屬二十多年的合資合作，在消化吸收本田技術和管理經(jīng)驗的基礎上，形成了公司獨特的汽車零部件鋁合金低壓鑄造和重力鑄造、凸刺狀缸套制造、不銹鋼精鑄等核心關鍵技術，開發(fā)出抗拉強度300Mpa、延伸率7-12%的高強度輕量化的復雜鋁合金鑄件，與世界先進水平同行，擁有了技術專業(yè)化、產(chǎn)品系列化的優(yōu)勢。公司配備了全球先進的MAGMA、UG、CATIA等工程技術開發(fā)軟件，根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品要求，能夠實現(xiàn)快速模擬鑄造模具和工藝設計，是少數(shù)具有與主機廠同步研發(fā)、同步制造能力的汽車零部件供應商，在汽車發(fā)動機氣缸蓋、氣缸套、新能源汽車驅動電機外殼、底盤支架等關鍵零部件領域具備自主開發(fā)和創(chuàng)新能力，擁有專利36項，其中授權的高性能鑄造鋁合金發(fā)明專利3項，授權實用新型專利33項，其中凸刺狀鋁包容缸套除獲得國內專利外，并先后獲得了日本、德國、美國的專利證書。

TS 16949; ISO 14001; AEO證書

2015年45521萬元 2016年49837萬元 2017年63289萬元

日本本田、鈴木、久保田、豐田、德國大眾、美國克萊斯勒、福特等

在肇慶高新區(qū)（大旺）全面打造年產(chǎn)20億的新能源關鍵零部件生產(chǎn)基地； 項目總投資10億元；綠色化、數(shù)字化、智能化生產(chǎn)設備； 2018年完成基建，2019年開始投產(chǎn)。2018年銷售增長約32%；2025年，三大戰(zhàn)略板塊市場銷售計劃超20億。